原廠日本SMC氣缸直銷

引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機SMC氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機SMC氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“SMC氣缸”,。SMC氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機,、芯片研磨）,、自動化控制、機器人等等,。英文名：cylinder

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件,。SMC氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的SMC氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊SMC氣缸 4種。

僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。,，

從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力。,，

用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。,，

這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功,。沖擊SMC氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把SMC氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料,、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的SMC氣缸稱擺動SMC氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運動,，擺動角小于 280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)SMC氣缸,、氣液阻尼缸和步進SMC氣缸等。

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動,、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。

直線運動往復(fù)運動的SMC氣缸,、擺動運動的擺動SMC氣缸,、氣爪等。

SMC氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

缸筒,，缸筒的內(nèi)徑大小代表了SMC氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的SMC氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的SMC氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。,， CM2SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。，

端蓋,，端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高SMC氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長SMC氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。,，

活塞，活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高SMC氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

活塞桿，活塞桿是SMC氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。,，

密封圈,，回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。,，

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：，

整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型、法蘭型,、拉桿型,。，

SMC氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑SMC氣缸,。

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇SMC氣缸時應(yīng)使SMC氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，SMC氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少SMC氣缸的尺寸,。

出力的計算公式：，

F：SMC氣缸理論輸出力（kgf）,，F(xiàn)′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）,，

D：SMC氣缸缸徑（mm），P：工作壓力（kgf／cm2）,，

例：直徑340mm的SMC氣缸,，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?,，

將P,、D連接，找出F,、F′上的點,，得：，F(xiàn)＝2800kgf,；F′＝2300kgf,，

在工程設(shè)計時選擇SMC氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗表1－1中查出。,，

有一SMC氣缸其使用壓力為5kgf／cm2,，在SMC氣缸推出時其推力為132kgf，（SMC氣缸效率為85％）問：該選擇多大的SMC氣缸缸徑?,，

由SMC氣缸的推力132kgf和SMC氣缸的效率85％,，可計算出SMC氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf），

由使用壓力5kgf／cm2和SMC氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為?63的SMC氣缸便可滿足使用要求,。

SMC氣缸,，應(yīng)用領(lǐng)域

印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機,、芯片研磨）,、自動化控制、機器人等等,。

SMC氣缸,，產(chǎn)品系列

標準SMC氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高SMC氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長SMC氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。，

缸筒的內(nèi)徑大小代表了SMC氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型SMC氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的SMC氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的SMC氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。

SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一,，當然也可以在氣動回路上采取措施,，達到緩沖目的,。 組合組合SMC氣缸一般指SMC氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,，通常SMC氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快,，但速度不易控制,，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如SMC氣缸快，但速度易于控制,，當載荷變化較大時,，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把SMC氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。

氣-液阻尼缸工作原理,。實際是SMC氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯,。當SMC氣缸右端供氣時，SMC氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（SMC氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢。這樣,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。

CE2 行程可讀出SMC氣缸（帶制動型），CEP1 高精度行程可讀出SMC氣缸,，CG1/CG1W… SMC氣缸,，CJ2/CJ2W… SMC氣缸，CJ2X/CUX/CQSX… 低速SMC氣缸,，CJP/CJPB/CJPS 針型SMC氣缸,，CLQ/CLQ 薄型鎖緊SMC氣缸，CLS/CLS 帶鎖SMC氣缸,，CNA/CNAW 帶鎖SMC氣缸,，CNG 帶鎖SMC氣缸，CNS/CNS 帶鎖SMC氣缸,，CQM 薄型SMC氣缸,，CQM/CQM 薄型SMC氣缸，CRA1 擺動SMC氣缸,，CRB1 擺動SMC氣缸,，CRB2 擺動SMC氣缸，CRBU2 自由安裝型擺動SMC氣缸,，CRJ 微型擺動SMC氣缸,，CRQ2 薄型擺動SMC氣缸，CS1/CS1W/CS1 * Q SMC氣缸
原廠日本SMC氣缸直銷

SMC    減壓閥    AR20-F01-1-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01-1-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01-1N    
SMC    減壓閥    AR20-F01-1N-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01BG-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01E    
SMC    減壓閥    AR20-F01EH    
SMC    減壓閥    AR20-F01EH-1Y    
SMC    減壓閥    AR20-F01EH-Y    
SMC    減壓閥    AR20-F01G-1N    
SMC    減壓閥    AR20-F01H    
SMC    減壓閥    AR20-F01H-1-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01H-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01H-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01H-Y    
SMC    減壓閥    AR20-F01H-Y-A    
SMC    減壓閥    AR20-F01-R    
SMC    減壓閥    AR20-F01-R-A    
SMC    減壓閥    AR20-F02    
SMC    減壓閥    AR20-F02-1    
SMC    減壓閥    AR20-F02-1-A    
SMC    減壓閥    AR20-F02-1N    
SMC    減壓閥    AR20-F02-1N-A    
SMC    減壓閥    AR20-F02-1R    
SMC    減壓閥    AR20-F02-1R-A    
SMC    減壓閥    AR20-F02-1RY    

此版權(quán)信息屬于上海維特銳,，欲了解更多相關(guān)產(chǎn)品,，請點擊：SMC