CKD薄型氣缸 CKD薄型氣缸上海維特銳喜開理氣缸
- 公司名稱 上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
- 品牌 CKD/日本喜開理
- 型號 CKD薄型氣缸
- 產(chǎn)地 日本
- 廠商性質 代理商
- 更新時間 2024/11/29 15:29:21
- 訪問次數(shù) 1699
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CKD薄型氣缸內表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進行適當?shù)乩鋮s,。冷卻方法有兩種,,一種是水冷,另一種是風冷,。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,,并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,冷卻水在水套內不斷循環(huán),,帶走部分熱量,,對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD薄型氣缸排成兩列,,左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°,,稱為V型發(fā)動機,V型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比,,縮短了機體長度和高度,,增加了氣缸體的剛度,減輕了發(fā)動機的重量,,但加大了發(fā)動機的寬度,,且形狀較復雜,加工困難,,一般用于8缸以上的發(fā)動機,,6缸發(fā)動機也有采用這種形式的氣缸體。
CKD薄型氣缸強度和剛度都好,,能承受較大的載荷,,這種氣缸對材料要求高,成本高,。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套),,然后再裝到氣缸體內。這樣,,氣缸套采用耐磨的優(yōu)質材料制成,,氣缸體可用價格較低的一般材料制造,,從而降低了制造成本。同時,,氣缸套可以從氣缸體中取出,,因而便于修理和更換,并可大大延長氣缸體的使用壽命,。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后,,其外壁不直接與冷卻水接觸,而和氣缸體的壁面直接接觸,,壁厚較薄,,一般為1~3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點,,強度和剛度都較好,,但加工比較復雜,內,、外表面都需要進行精加工,,拆裝不方便,散熱不良,。
CKD薄型氣缸上海維特銳喜開理氣缸CKD薄型氣缸體應具有足夠的強度和剛度,,根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式,。
(1)一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小,,重量輕,,結構緊湊,便于加工,,曲軸拆裝方便,;但其缺點是剛度和強度較差
(2)龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都好,,能承受較大的機械負荷,;但其缺點是工藝性較差,結構笨重,,加工較困難,。
(3)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動軸承,,主軸承孔較大,,曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結構緊湊,、剛度和強度好,,但其缺點是加工精度要求高,,工藝性較差,曲軸拆裝不方便,。
CKD薄型氣缸和曲軸箱連成一體,,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架?,F(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動機,,對于多缸發(fā)動機,氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機外型尺寸和結構特點,,對發(fā)動機機體的剛度和強度也有影響,,并關系到汽車的總體布置。
CKD薄型氣缸體上部是并列的氣缸筒,,目前多鑲有氣缸套,。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,,其外部還可安裝發(fā)電機,、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,,鋁合金缸體成本較高,,但重量輕、冷卻性能好,,得到越來越廣泛的應用,。機體是構成發(fā)動機的骨架,是發(fā)動機各機構和各系統(tǒng)的安裝基礎,,其內,、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件,承受各種載荷,。
CKD薄型氣缸體——曲軸箱,,也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成,,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內腔為曲軸運動的空間,。在氣缸體內部鑄有許多加強筋,,冷卻水套和潤滑油道等。
CKD薄型氣缸排成兩列,,左右兩列氣缸在同一水平面上,,即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ=180°,稱為對置式,。它的特點是高度小,,總體布置方便,,有利于風冷。
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