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喜開理CKD電控閥型號(hào)4F350E-08/10-TP-AC200V

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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司主要經(jīng)營:HYDAC賀德克壓力傳感器,KRACHT流量計(jì),VSE流量計(jì),KRACHT齒輪泵,伍爾特wurth工具,歐洲、美國,、日本等廠家的工控機(jī)電設(shè)備,、儀器儀表、泵閥,、電線電纜及各種自動(dòng)化產(chǎn)品的備品配件,。經(jīng)過長年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),積累了豐富的信息資源,,使公司擁有了完善的技術(shù)查詢系統(tǒng)及資深的技術(shù)人員,,能保證為客戶作出Z快、Z準(zhǔn)確的回復(fù)。我們重點(diǎn)服務(wù)的行業(yè)有:鋼鐵,、礦山,、港口、船舶,、電力,、電子、能源,、化工,、玻璃陶瓷、造紙,、釀酒,、水泥、建筑,、制藥,、卷煙、機(jī)床,、醫(yī)療器械,、環(huán)保等。
   隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,,越來越多的進(jìn)口設(shè)備被引進(jìn),,多種多樣的自控元件被應(yīng)用使我國的經(jīng)濟(jì)有了飛速的發(fā)展,但是設(shè)備上的備件品種繁多,,產(chǎn)地不一,,給設(shè)備的維修及備件的采購帶來很大困難。目前,,國內(nèi)許多廠家的進(jìn)口備件仍依賴主機(jī)廠商提供,,價(jià)格昂貴,使企業(yè)增加了采購成本,。而我公司是一家為國內(nèi)各類工礦企業(yè)提供進(jìn)口技術(shù)設(shè)備引進(jìn)及機(jī)電產(chǎn)品備件銷售的企業(yè)集團(tuán),。集團(tuán)公司總部設(shè)在香港,成立于1989年,,此外公司還在日本,、美國紐約和德國柏林設(shè)有辦事處,擁有自己強(qiáng)大的物流供應(yīng)系統(tǒng),,與的800多家供應(yīng)廠商長期合作,。公司直接從世界各地備件廠商直接進(jìn)貨,在產(chǎn)品價(jià)格上有著非常好的優(yōu)勢,!我們將盡我們較大的努力,,做到更快更好更全面,,力爭Z的產(chǎn)品價(jià)格與技術(shù)服務(wù)滿足我們所有客戶的需求。

公司成立于2003年注冊資本500萬并且在德國美國設(shè)有辦事處.公司多年來的堅(jiān)持以 市場為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨, 積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新 要求.

公司以自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷,、技術(shù)支持,、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍,。將 作為全面自動(dòng)化產(chǎn)品,、服務(wù)和工程系統(tǒng)Z越的供應(yīng)商,為國內(nèi)制造商,、經(jīng)銷商 提供全面工控服務(wù)的公司,。
我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動(dòng)化為主營,,集科工貿(mào)于一體的全 民科研開發(fā),,技術(shù)改造,工程服務(wù)為中心,。


KRACHT,、VSE、ATOS,、HYDAC,、伍爾特、ACE,、WOERNER,、P+F、MTS,、MEISTER

喜開理CKD電控閥型號(hào)4F350E-08/10-TP-AC200V

日本CKD電控閥:是用來控制流體的方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,,屬于執(zhí)行器;通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面,,對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制,,從而達(dá)到對(duì)閥門開關(guān)的控制。電磁閥里有密閉的腔,,在不同位置開有通孔,,每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,,兩面是兩塊電磁鐵,,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔,,而進(jìn)油孔是常開的,,液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,,然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,,活塞又帶動(dòng)活塞桿,,活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。
CKD就是以全散件形式進(jìn)口整車車型,,在零部件生產(chǎn)成本較低或者生產(chǎn)工藝更高的地方生產(chǎn)相應(yīng)的汽車零部件,然后進(jìn)口到勞動(dòng)力較廉價(jià)的地方組裝成整車,,并以較低零售價(jià)出售,。
CKD汽車就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí),汽車以*拆散的狀態(tài)進(jìn)入,,之后再把汽車的全部零部件組裝成整車,。
CKD比直接引進(jìn)整車的好處在于,進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅要遠(yuǎn)低于整車進(jìn)口的關(guān)稅,,通過這種辦法可以降低關(guān)稅成本,;同時(shí)利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力總裝整車,可以降低汽車生產(chǎn)的勞動(dòng)力成本,;散件也比整車更便于運(yùn)輸,,可以降低運(yùn)輸成本。
目前,,我國引進(jìn)的轎車的整車生產(chǎn)企業(yè)或OEM配套商中,,利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件,并進(jìn)行檢驗(yàn),、測試后出廠,。全散件可以是進(jìn)口零部件,也可以是本地生產(chǎn)的零部件?,F(xiàn)在大部分OEM配套供應(yīng)商采用一部分進(jìn)口零部件,,一部分本地生產(chǎn)的零部件或有的全部是本地生產(chǎn)的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。
日本CKD電控閥在蒸汽加熱系統(tǒng)中起到阻汽排水作用,,選擇合適的疏水閥,,可使蒸汽加熱設(shè)備達(dá)到zui高工作效率。要想達(dá)到的效果,,就要對(duì)各種類型疏水閥的工作性能,、特點(diǎn)進(jìn)行全面的了解。
日本CKD電控閥的品種很多,,各有不同的性能,。選用疏水閥時(shí),首先應(yīng)選其特性能滿足蒸汽加熱設(shè)備的*運(yùn)行,,然后才考慮其他客觀條件,,這樣選擇你所需要的疏水閥才是正確和有效的。
喜開理CKD電控閥型號(hào)4F350E-08/10-TP-AC200V

日本CKD電控閥只有一個(gè)半浮球式的球桶為活動(dòng)部件,,開口朝下,,球桶即是啟閉件,,又是密封件。整個(gè)球面都可為密封,,使用壽命很長,,能抗水錘,沒有易損件,,*,,經(jīng)久耐用,無蒸汽泄漏,。背壓率大于80%,,能排飽和溫度凝結(jié)水,zui小過冷度為0℃,,加熱設(shè)備里不存水,,能使加熱設(shè)備達(dá)到*換熱效率。
日本CKD電控閥具有1個(gè)進(jìn)氣孔(接進(jìn)氣氣源),、1個(gè)正動(dòng)作出氣孔和1個(gè)反動(dòng)作出氣孔(分別提供給目標(biāo)設(shè)備的一正一反動(dòng)作的氣源),、1個(gè)正動(dòng)作排氣孔和1個(gè)反動(dòng)作排氣孔(安裝消聲器)。 對(duì)于小型自動(dòng)控制設(shè)備,,氣管一般選用8~12mm的工業(yè)膠氣管,。電磁閥一般選用日本SMC(高檔一點(diǎn),不過是小日本的產(chǎn)品),、中國臺(tái)灣亞德客(實(shí)惠,,質(zhì)量也不錯(cuò))或其它國產(chǎn)品牌等等。 在電氣上來說,,兩位三通電磁閥一般為單電控(即單線圈),,兩位五通電磁閥一般為雙電控(即雙線圈)。線圈電壓等級(jí)一般采用DC24V,、AC220V等,。 兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種,常閉型指線圈沒通電時(shí)氣路是斷的,,常開型指線圈沒通電時(shí)氣路是通的,。 常閉型兩位三通電磁閥動(dòng)作原理:給線圈通電,氣路接通,,線圈一旦斷電,,氣路就會(huì)斷開,這相當(dāng)于“點(diǎn)動(dòng)”,。 常開型兩位三通單電控電磁閥動(dòng)作原理:給線圈通電,,氣路斷開,線圈一旦斷電,,氣路就會(huì)接通,,這也是“點(diǎn)動(dòng)”,。 兩位五通雙電控電磁閥動(dòng)作原理:給正動(dòng)作線圈通電,則正動(dòng)作氣路接通(正動(dòng)作出氣孔有氣),,即使給正動(dòng)作線圈斷電后正動(dòng)作氣路仍然是接通的,將會(huì)一直維持到給反動(dòng)作線圈通電為止,。 給反動(dòng)作線圈通電,,則反動(dòng)作氣路接通(反動(dòng)作出氣孔有氣),即使給反動(dòng)作線圈斷電后反動(dòng)作氣路仍然是接通的,,將會(huì)一直維持到給正動(dòng)作線圈通電為止,。這相當(dāng)于“自鎖”。 基于兩位五通雙電控電磁閥的這種特性,,在設(shè)計(jì)機(jī)電控制回路或編制PLC程序的時(shí)候,,可以讓電磁閥線圈動(dòng)作1~2秒就可以了,這樣可以保護(hù)電磁閥線圈不容易損壞,。
日本CKD電控閥動(dòng)作原理:給正動(dòng)作線圈通電,,則正動(dòng)作氣路接通(正動(dòng)作出氣孔有氣),即使給正動(dòng)作線圈斷電后正動(dòng)作氣路仍然是接通的,,將會(huì)一直維持到給反動(dòng)作線圈通電為止,。 給反動(dòng)作線圈通電,則反動(dòng)作氣路接通(反動(dòng)作出氣孔有氣),,即使給反動(dòng)作線圈斷電后反動(dòng)作氣路仍然是接通的,,將會(huì)一直維持到給正動(dòng)作線圈通電為止。



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