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路面彎沉儀操作使用

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海魅宇儀器設(shè)備有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地 上海
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2025/3/13 12:10:03
  • 訪問次數(shù) 2925

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    上海魅宇儀器設(shè)備有限公司主要經(jīng)營水泥、砂漿,、混凝土,、瀝青、土工,、油漆涂料,、無損檢測等試驗(yàn)儀器,能供應(yīng)實(shí)驗(yàn)室成套試驗(yàn)儀器設(shè)備,,我公司多年來一直堅(jiān)持,追求做到規(guī)模大,、種類多,、型號(hào)齊全、信守合同,,因此用戶遍及各地區(qū),、各行業(yè),當(dāng)前的產(chǎn)品為:混凝土氯離子測定儀,鉛筆硬度計(jì),混凝土回彈儀,瀝青軟化點(diǎn)測定儀,混凝土養(yǎng)護(hù)箱,水泥膠砂攪拌機(jī),漆膜沖擊器等各類測定儀,、硬度計(jì),、回彈儀、養(yǎng)護(hù)箱,、攪拌機(jī)以及沖擊器等產(chǎn)品,。與此同時(shí)并積極與大專院校及科研質(zhì)檢單位緊密聯(lián)系,共同研發(fā),,升級(jí)改造各種試驗(yàn)儀器,,在工程檢測界享有較高的聲譽(yù)。

     對(duì)于我廠供應(yīng)的所有儀器設(shè)備,,均負(fù)責(zé)相應(yīng)的現(xiàn)場指導(dǎo),。我公司以高質(zhì)量的產(chǎn)品滿足市場的需要。我們以多元素的產(chǎn)品種類,,精良的質(zhì)量,,低廉的價(jià)格,良好的售后服務(wù),,贏得了各界客戶的厚愛 ,。讓客戶購的放心,用的稱心是我們的宗旨,,質(zhì)量永遠(yuǎn)是我們追求的目標(biāo),。




生產(chǎn)混凝土試驗(yàn)儀器,,水泥試驗(yàn)儀器,公路土工儀器,,無損檢測儀器,,力學(xué)設(shè)備,各種試模,,各種篩具,,瀝青試驗(yàn)儀器,壓力機(jī),,拉力機(jī),,水泥、混凝土試模類,,其它檢測儀器

產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 價(jià)格區(qū)間 面議
應(yīng)用領(lǐng)域 建材,交通,航天,司法

路面彎沉儀操作使用測定準(zhǔn)備:
▲將儀器杠桿前后連接成一體,,按要求檢查好。
▲載重汽車一輛,,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好,。
▲熱電阻測計(jì)一支~精度℃,,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
▲指揮交通用的紅旗三面,,小鐵棒三根700~300mm,,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名,,一人指揮汽車,,一人記錄數(shù)據(jù),另一人搬運(yùn)彎沉儀,。


路面彎沉儀操作使用電鍍部份請(qǐng)以機(jī)油擦拭,,以防止生銹宜保光亮,外表經(jīng)常擦拭,,保持清潔,。上海魅宇儀器設(shè)備有限公司設(shè)備較較較*,技術(shù)力量雄厚,并嚴(yán)格按照ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證要求組織生產(chǎn)銷售。我們以多元素的產(chǎn)品種類,,精良的質(zhì)量,,低廉的價(jià)格,良好的售后服務(wù),,贏得了各界客戶的厚愛,。上海魅宇承諾,凡我公司售出產(chǎn)品質(zhì)保期為一年。

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檢定方法:
▲梁的橫向剛度:用百分表或千分表測量,,擺動(dòng)度應(yīng)符合要求,。
▲儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應(yīng)符合要求,。
▲主要零部件材料:肉眼觀察,,經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查。
▲裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查,。
▲測量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上,,測頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上,安置百分表,,并于測頭處置一百分表,。(用以測量下承壓臺(tái)的位移),啟動(dòng)壓力機(jī),,使承壓臺(tái)微升(或下降)同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù),,計(jì)算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,,每次測定應(yīng)反復(fù)5次,,精度在±0.02mm內(nèi)。
▲儀器長度,,測頭長度,,測頭寬度與厚度,,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測,,精度應(yīng)合符要求。


結(jié)果處理:
▲檢定合格后方能使用,。
▲檢定周期:一年,。


用途及原理:
本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形,,它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo),,路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,,因此路面設(shè)計(jì),、施工、養(yǎng)護(hù),、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案,。路面彎沉值時(shí)不可少的手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用,。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形,,稱之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,,負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值,。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后,,路面彎沉盆并不消失,,路面還會(huì)存在微量的變形,路面彎沉值與車速,、溫度等因素有密切關(guān)系,。
儀器具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,,靈敏度高,,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣,、風(fēng)力,、日照等客觀條件等影響。


結(jié)構(gòu):
本儀器由前后杠桿,,后杠桿底座,,百分表支架等主要部分組成。
使用前杠桿用M12螺栓連接,,后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下,,前后杠桿分開裝入箱內(nèi),調(diào)整方便,。
儀器備有500mm,、150mm、100mm測桿各一根,,可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用,,百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,,每臺(tái)儀器配0~100mm一級(jí)精度百分表一只,。


技術(shù)要求:
▲彎沉測量范圍:0-10mm
▲測量精度:±0.01mm
▲主要零部件材料要求:
(1)鋁探測梁和測頭采用鑄鋁,符合ZL401,,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》,。
(2)中軸套采用45號(hào)鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》。
▲裝配要求:前后杠桿連接平整,、牢固,,不得有松動(dòng)現(xiàn)象,整個(gè)長度范圍內(nèi),不平整度各方面均應(yīng)小于2mm,。
▲外觀要求:儀器顏色為銀灰色,,以利反光,避免溫度影響,,涂漆表面應(yīng)平整,,色澤均勻,漆層不得有漏涂,,起皺,,劃傷和脫落,百分表架應(yīng)電鍍,,電鍍件鍍層不得有斑痕,,氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
▲貝克曼梁路面彎沉儀其它基本參數(shù)要求應(yīng)符合如下的規(guī)定:

儀器規(guī)格

3.6m

5.4m

杠桿比

2:1

前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離(mm)

2400±0.5

3600 ±0.5

后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離(mm)

1200 ±0.5

1800 ±0.5

測頭長度

(mm)

50±0.5

100±1.0

150±1.5

50±0.5

100±1.0

150±1.5

測頭寬度

(mm)

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

測頭厚 度

(mm)

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

測頭的剛度

測點(diǎn)處加載2N時(shí),,撓度

≤0.005

≤0.005

梁的橫向剛度

當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時(shí),

橫向擺動(dòng)值(mm)

≤0.01

≤0.01

儀器質(zhì)量

(kg)

≤120kg

≤120kg


簡介:
該產(chǎn)品廣泛用于公路,、城市道路,廣場,,機(jī)場跑道的施工檢查,,竣工驗(yàn)收,質(zhì)量判定,。也可以為教學(xué),、設(shè)計(jì)、科研單位提供可靠的路面分析資料,。本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度,。


參數(shù):
▲總長:3600mm ?! ?br/>▲杠桿比: 2:1,。
▲支點(diǎn)至前測點(diǎn)長:2400mm,。
▲剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),,在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
▲杠桿比: 2:1 ,?!?br/>▲示值分度: 0.01mm ?! ?br/>▲規(guī)格:3.6m,。 
▲儀器重量: 13kg ,。


測定步驟:
▲將儀器擦凈,。
▲測定選好后,本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。
▲將百分表裝在百分表之架上,,然后彎沉儀移至路面上,,使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處(錘重于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,,并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,,使指針指零,表的觸頭抵住測定螺釘中心,,并記錄其讀數(shù)B1.
▲汽車向前開動(dòng),,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5米左右,,此時(shí)百分表走動(dòng),,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1,。
▲用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測出并記錄下路面的溫度,。
▲將測定結(jié)果,記錄于下式中,。
▲根據(jù)記錄下的讀數(shù),,計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基溫度時(shí),,路面彈性彎沉值,,單位:mm。
B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),,mm
C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù),,mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法(彎沉儀法)、彎沉車法,、丹麥落錘法等,,在交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》上均有實(shí)驗(yàn)方法,現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ051-85)》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTJ051-93)》,。
彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值,。路基是石方路基還是土方路基,是上路床還是下路床等,。路面是面層還是基層,,混合料是什么,壓實(shí)度是多少等,。
一般路基頂層彎沉值為300-400,。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 013—95)》,、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 014—97)》,、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 012—94)》,、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 017—96)》等進(jìn)行計(jì)算求得。


操作使用:
▲將自動(dòng)彎沉儀測定車開到檢測路段的測定車道(一般為行車道)上,,測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上,。
▲開始測試時(shí),汽車以一定速度行進(jìn),,測量頭連續(xù)檢測汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉,。通過測定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào),并傳送到數(shù)據(jù)記錄器,,待汽車后輪通過測量頭后,,監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值,打印機(jī)輸出彎沉峰值及測定距離,。當(dāng)*點(diǎn)測定完畢后,,車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進(jìn)速度的速度把測量機(jī)構(gòu)接到測定輪前方,汽車?yán)^續(xù)行進(jìn),,到達(dá)下一測點(diǎn)時(shí),,開始第二點(diǎn)測定,周而復(fù)始地向前測定,。汽車在整個(gè)測試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛,,標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0--3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測試步距不應(yīng)大于10M,。


檢定用器具:
▲千分表: 量程10mm 分度值0.01mm,。
▲鋼卷尺:量程3000mm 分度值0.5mm。
▲游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm,。
▲電子秤:稱量150kg 分度值20g,。


該彎沉儀有完善的售后服務(wù)!



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