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快速檢測新能源汽車電池退化情況 為電池二次使用保駕護(hù)航
2022年01月22日 11:59:20 來源：化工儀器網(wǎng) 作者：江魚 點(diǎn)擊量：6599

若能快速診斷過充電帶來的退化故障,，則可以準(zhǔn)確判斷電池性能的優(yōu)劣，并決定是否將其再次投入啟用或銷毀,。

　　【化工儀器網(wǎng) 項目成果】 近年來,，我國生態(tài)文明建設(shè)不斷加強(qiáng)，“雙碳”目標(biāo)隨之提出,，清潔能源應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，人們的生活,、出行方式也受到新能源的影響。當(dāng)前,，新能源汽車購買力不斷增強(qiáng),，逐漸成為我國汽車建設(shè)的“火車頭”。
 
　　支撐新能源汽車的核心是電池,，其中鋰離子電池憑借優(yōu)良性能,，成為新一代電動汽車?yán)硐雱恿υ础Ｈ欢姵孛媾R著性能退化,、供電力不足的問題,，引起這些問題原因之一就是過充電。因此,，若能快速診斷過充電帶來的退化故障,，則可以準(zhǔn)確判斷電池性能的優(yōu)劣，并決定是否將其再次投入啟用或銷毀,。
 
　　近日,，由哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣工程及自動化學(xué)院無線電能傳輸技術(shù)研究所助理教授徐佳寧，以及正在英國利茲大學(xué)電子電氣工程學(xué)院研修深造的哈工大電測技術(shù)和智能控制研究所曹天傲博士等人組成的科研團(tuán)隊,，針對新能源汽車電池退化檢測進(jìn)行研究,，其研究成果《磷酸鐵鋰電池過充電導(dǎo)致的加速退化故障之快速診斷方法》發(fā)表在專業(yè)期刊《儲能雜志》上。
 
　　鋰離子電池具有無污染,、儲能大,、重量輕、功率大等特點(diǎn),，是電動車上主要動力源,。當(dāng)前電動汽車市場中，磷酸鐵鋰電池使用較多鋰離子電池,，其價格低廉,，同時熱穩(wěn)定性和安全性較好，成為小型電動汽車和插電式混合動力汽車動力電池的多選,。
 
　　然而,，再好的產(chǎn)品也面臨著一些問題。受鋰電池安全性,、循環(huán)壽命等性能限制,，電池性能退化是大問題。一方面,，電池容易自然老化,，另一方面過度充電等不良操作加速電池性能退化，釀成電池故障。
 
　　雖然退化并非“無藥可治”,，但還需檢測判斷其是否能用,。如果電池性能退化不嚴(yán)重，還可以通過高性能電池的二次利用技術(shù),，處理電動汽車廢舊電池,，既避免了能源浪費(fèi)，又降低了汽車成本,。
 
　　然而在此之前,，檢測判斷電池退化狀況和性能是一道難關(guān)。該研究團(tuán)隊提出了一種加速退化故障的快速診斷方法,，專門針對由于加速退化故障導(dǎo)致電池性能快速退化以及是否能在二次使用等問題,。
 
　　檢測加速退化故障引起的充電電壓接近上限的異常變化，分析機(jī)理,，發(fā)現(xiàn)后端電壓異常變化與故障機(jī)理具有確定性對應(yīng)關(guān)系,。接著，根據(jù)特定的后端電壓變化,，提出一種新的故障特征,，即后端電壓變化率的快慢。為可靠計算這種電壓變化率快慢,，根據(jù)全電壓組成確定后端電壓的獲取方法,，建立模型以平滑后端電壓數(shù)據(jù)。最后,，通過大量報廢電池對所提出的加速退化故障診斷方法進(jìn)行驗證,。
 
　　該研究提出的加速退化故障診斷方法結(jié)合了內(nèi)部機(jī)理和外部電壓特性，且僅使用部分充電電壓即后端電壓,，因此保證了更好的可靠性和效率,。該方法即使在丟失歷史駕駛數(shù)據(jù)情況下，也能準(zhǔn)確實現(xiàn)加速退化故障識別,，為電池保駕護(hù)航的同時延申新能源汽車的耐用性,，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。
 
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