美國MOOG穆格伺服閥的常見故障
美國MOOG穆格伺服閥的常見故障
1）力矩馬達部分
a.線圈斷線：引起閥不動,，無電流,。
b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內有雜物，引起閥門不動作,。
c.球頭磨損或脫落：原因是磨損,，引起伺服閥性能下降，不穩(wěn)定,，頻繁調整,。
d.緊固件松動：原因是振動，固定螺絲松動等,，引起零偏增大,。
e.彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統迅速失效,，伺服閥逐漸產生振動,，系統震蕩,，嚴重的管路也振動。
f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞,，引起閥不能正常工作,，零偏大，控制電流可能到zui大,。
2）噴嘴擋板部分
a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染,。引起頻響下降，分辨降率低,，嚴重的引起系統不穩(wěn)定,。
b.濾芯堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降,，分辨率降低嚴重的引起系統擺動,。
3）滑閥放大器部分
a.刃邊磨損：原因是磨損，引起泄露,，流體噪聲大,，零偏大，系統不穩(wěn)定,。
b.徑向濾芯磨損：原因是磨損,。引起泄露增大，零偏增大,，增益下降,。
c.滑閥卡滯：原因是油液污染，滑閥變形,。引起波形失真,，卡死。
美國MOOG穆格伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成（見圖）,。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少，右側背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類,。
美國MOOG穆格伺服閥的分類：
1）  按液壓放大級數可分為單級電液伺服閥，兩級電液伺服閥,，三級電液伺服閥,。
2）  按液壓前置級的結構形式，可分為單噴嘴擋板式,，雙噴嘴擋板式,，滑閥式,，射流管式和偏轉板射流式,。
3）  按反饋形式可分為位置反饋式，負載壓力反饋式,，負載流量反饋式,，電反饋式。
4）  按電機械轉換裝置可分為動鐵式和動圈式,。
5）  按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥,。