美國(guó)parker無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接,、密封形式不同 ,。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦美國(guó)parker無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。美國(guó)parker無桿氣缸里有活塞,，而沒有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連,，動(dòng)作靠進(jìn)氣,。

供應(yīng)原裝美國(guó)派克parker無桿氣缸OSP系列用途：

在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件?？捎糜谄?、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開閉門，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位,，無心磨床的零件傳送,、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

原理

磁耦美國(guó)parker無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),，活塞運(yùn)動(dòng),，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重,，導(dǎo)致活塞推力過大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開,，氣缸工作出現(xiàn)不正常,，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶。

供應(yīng)原裝美國(guó)派克parker無桿氣缸OSP系列特點(diǎn)：

1.磁偶美國(guó)parker無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：

整體安裝尺寸小,，軸向空間空間小,，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦美國(guó)parker無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,，因此推力和拉力數(shù)值相等,，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí),，定位精度可達(dá)±1.0mm

標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露,，而磁偶美國(guó)parker無桿氣缸外部滑塊沒有動(dòng)密封件,，無外部泄露。

磁耦美國(guó)parker無桿氣缸可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格,，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,，而美國(guó)parker無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程最長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以內(nèi),，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要,。

2.磁耦美國(guó)parker無桿氣缸與機(jī)械型美國(guó)parker無桿氣缸對(duì)比：

磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母,，可直接安裝在設(shè)備上,。

磁耦型美國(guó)parker無桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機(jī)械手來動(dòng)動(dòng)作

磁耦型基本型來回動(dòng)作時(shí),，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng),，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦美國(guó)parker無桿氣缸

相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn),，磁偶型無外部泄漏,，安裝使用后可免維護(hù)

磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)