減速機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,，用來減低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿意工作需要,，在某些場所也用來增速,，稱為增速器。
采用蝸桿減速機時應(yīng)根據(jù)工作機的采用條件,，技藝參數(shù),，動力機的機能，經(jīng)濟性等因素,，對比差異類型,、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率,，承載本領(lǐng),，質(zhì)量，價錢等,，選擇的減速器,。
蝸桿減速機分類
減速器的類別、品種,、型式很多,，眼前已制定為行（國）標的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形,、齒廓曲線劃分,；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計的差異結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度,、傳動級數(shù),、出軸型式、裝配型式,、安設(shè)型式,、連接型式等因素而設(shè)計的差異特性的減速器。
齒輪減速機的載荷分類
與減速器連接的工作機載荷狀態(tài)對比混雜,，對減速器的熏陶很大,，是減速器采用及計算的首要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷,，②—中等沖擊載荷,，③—強沖擊載荷。
簡言之,，一般機器的功率在設(shè)計并締造出來后,，其額定功率就不在轉(zhuǎn)變，這時,，速度越大,，則扭矩（或扭力）越小,；速度越小,，則扭力越大。

有時我們?yōu)榱双@得大的扭力,，就需要用減速器把“原動機”---如策劃機的轉(zhuǎn)速度減下來,，從而得到大的扭力。