德國AVENTICS氣缸將根據(jù)其工作所需的力確定其活塞桿上的推力和張力。在一定程度上選擇氣缸時,，這允許氣缸具有輕微的輸出余量,。輸出力

不夠，氣缸不能正常工作,，但氣缸直徑過大，這不僅使設(shè)備笨重——成本高，而且還增加了空氣消耗,，造成能源浪費。在設(shè)計夾具時,，應(yīng)盡可

能使用增力機構(gòu)來減小氣缸的尺寸,。用于氣缸的介質(zhì)應(yīng)在40um以上的過濾元件過濾后進行過濾。運行期間氣缸的橫向負荷不應(yīng)超過其允許值,，

以便氣缸的正常運行可以保持一定程度,。

　　安沃馳氣缸停止工作后的處理辦法：

　　1、鑄造鋼瓶,，對鋼瓶進行時效處理,，從而*消除鑄造過程中鋼瓶產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,。如果老化時間短，則機加工的氣缸將來會

變形,。

　　2,、氣缸在操作期間的力是復雜的。除了氣缸內(nèi)外氣體的靜壓和容納在其中的每個部件的重量之外,，當蒸汽流出葉片時,，它還承受

靜止部分的反作用力，并且作用在氣缸上的力在連接管的各種冷熱條件下,，在這些力的作用下,，氣缸容易發(fā)生塑性變形和泄漏。

　　3,、氣缸負荷增加和減少太快,，特別是快速啟動、停止,，當工作狀態(tài)改變時溫度變化很大,、暖氣缸的方式不正確、在停機維護等過

早打開保溫層,，在氣缸和法蘭上有很大的熱應(yīng)力和熱變形,。

　　4、氣缸在加工過程中或修復焊接后產(chǎn)生應(yīng)力,，但氣缸沒有回火消除氣缸,，導致氣缸中的大殘余應(yīng)力，導致運行期間的變形,。

　　5,、在氣缸的安裝或大修期間，由于維護過程和維護技術(shù),，氣缸墊片,、分離套筒和內(nèi)筒的蒸汽夾套的膨脹間隙不合適，或安裝壓力

的膨脹間隙板不適合,。在操作之后,，產(chǎn)生大的膨脹力以使氣缸變形。

　　6,、使用的圓柱形密封膠的質(zhì)量不,。、雜質(zhì)太多或類型錯誤;如果圓柱形密封膠中有硬質(zhì)雜質(zhì)顆粒,，則會使密封面難以緊密粘合,。

　　7、REXROTH氣缸螺栓的緊固力不足或螺栓材料不合格。氣缸接合面的密封性主要通過螺栓的緊固力來實現(xiàn),。當裝置啟動或停止或增加或減

少負載時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫將導致螺栓的應(yīng)力松弛,。如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力將逐漸減小,。如果氣缸的螺栓材料不,，在長期運行過程

中，螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下會伸長,，會發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊固力不足，導致泄漏圓筒,。

　　8,、REXROTH氣缸螺栓擰緊的順序不正確。通常,，在擰緊時,，即從垂直弧大或力變形大的地方，從中間到兩側(cè)緊固圓柱螺栓,，使得大變形的

間隙朝向圓筒,。在自由結(jié)束前后差距逐漸消失。如果從兩側(cè)向中間緊密,，則間隙將集中在中間,，并且氣缸接頭表面將形成弓形間隙，導致蒸汽

泄漏,。

AVENTICS安沃馳是的氣動元件,、系統(tǒng)以及客戶定制解決方案供應(yīng)商。作為一家氣動工程公司,我們可以為客戶提供工業(yè)自動化領(lǐng)域的各種產(chǎn)品及服務(wù),此外我們還專注于商用車,、食品飲料,、軌道交通,、生命科學,、能源以及船舶等核心行業(yè)。通過集成電子技術(shù),使用*進的創(chuàng)新材料,*設(shè)備安全及物聯(lián)網(wǎng)等*行業(yè)發(fā)展趨勢,AVENTICS安沃馳成為了提供智能易用型解決方案,。

AVENTICS安沃馳持續(xù)創(chuàng)造歷史

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安沃馳氣缸和驅(qū)動裝置

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