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    德國HYDAC賀德克蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點

HYDAC蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置,。它在適當的時機將系統(tǒng)中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來,，當系統(tǒng)需要時，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補供給系統(tǒng),。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量,，以保證整個系統(tǒng)壓力正常,。

液壓油是不可壓縮液體,，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換,、蓄積壓力能,。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣HYDAC蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置,。皮囊式HYDAC蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入HYDAC蓄能器,，氣體被壓縮,，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,，將油液壓入回路,，從而減緩管路壓力的下降。

HYDAC蓄能器按加載方式可分為

彈簧式

它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來,，需要時釋放出去,。其結構簡單，成本較低,。但是因為彈簧伸縮量有限,，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差,，所以只適合小容量,、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置,。

活塞式

它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來,。其結構簡單、壓力穩(wěn)定,。缺點是安裝局限性大,，只能垂直安裝；不易密封,；質量塊慣性大,，不靈敏,。這類HYDAC蓄能器僅供暫存能量用,。

這兩種HYDAC蓄能器因為其局限性已經很少采用,。但值得注意的是，有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種HYDAC蓄能器的結構上做一些改進,，在一定程度上克服了其缺點,。比如國內某廠采用改進彈簧式HYDAC蓄能器的結構，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）,、限定彈簧行程（將彈簧最大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了HYDAC蓄能器的工作壓力和容量,，降低了成本,。

氣體式

它以波義爾定律（PVn=K=常數）為基礎，通過壓縮氣體完成能量轉化,，使用時首先向HYDAC蓄能器充入預定壓力的氣體,。當系統(tǒng)壓力超過HYDAC蓄能器內部壓力時，油液壓縮氣體,，將油液中的壓力轉化為氣體內能,；當系統(tǒng)壓力低于HYDAC蓄能器內部壓力時,，HYDAC蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng),，釋放能量。選擇適當的充氣壓力是這種HYDAC蓄能器的關鍵,。這類HYDAC蓄能器按結構可分為管路消振器,、氣液直接接觸式、活塞式,、隔膜式,、氣囊式等。

HYDAC蓄能器有兩種用途,。①當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量,，液壓泵多余的流量儲入HYDAC蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時,，液體從HYDAC蓄能器放出來,，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時,，可以停止液壓泵而由HYDAC蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏,，以保持系統(tǒng)的壓力。HYDAC蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統(tǒng)中產生的液壓沖擊壓力,。HYDAC蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體,、重錘或彈簧來產生，相應地HYDAC蓄能器分為氣體式,、重錘式和彈簧式,。氣體式HYDAC蓄能器中的氣體與液體直接接觸者，稱為接觸式,，其結構簡單,，容量大，但液體中容易混入氣體,，常用于水壓機上,。氣體與液體不接觸的稱為隔離式，常用皮囊和隔膜來隔離,，皮囊體積變化量大,，隔膜體積變化量小,，常用于吸收壓力脈動。重錘式容量較大,，常用于軋機等系統(tǒng)中,，供蓄能用。