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Kinetrol Model:167-120L 氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理
Kinetrol氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理,。
前端蓋內(nèi)部裝有氣缸桿,、導(dǎo)套和密封圈,，缸體內(nèi)部裝有活塞盤、活塞桿及復(fù)位彈簧,，后端蓋以及缸體拉桿,，活塞面上還裝有密封圈和磁環(huán)。工作時從后端蓋的進氣孔通入壓縮氣體,，氣缸桿伸出,，此時復(fù)位彈簧被壓縮，排出壓力氣體,，在復(fù)位彈簧的作用下活塞盤復(fù)位,。
單作用氣缸的控制一般使用兩位三通電磁閥，具體的控制方法可以翻看前期視頻,。相對于單作用氣缸,，雙作用氣缸多了一個密封圈，用于防止氣體泄漏,，同時也少了復(fù)位彈簧,。壓力氣體從前端進氣口進入有桿腔，氣缸桿縮回,，與此同時后端進氣口排氣泄壓,。當(dāng)壓力氣體從后端進氣口進入時，氣缸桿伸出,。
所謂的氣缸就是空氣引導(dǎo)活塞,，在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒型金屬基建?？諝鈿飧?，主要應(yīng)用于張力控制、往復(fù)運動自動化控制機器人等領(lǐng)域,。它主要由活塞桿活塞緩沖,，活塞凈密封活塞動密封。
·活塞定位環(huán)缸筒，氣缸后端蓋,，氣缸前端蓋,，兩端端蓋密封調(diào)速器緩沖拉桿,，空氣進出口,。
當(dāng)電磁閥得電換向時,，氣體從閉口進入氣缸,，推動活塞向后運動使活塞桿縮回，從而實現(xiàn)氣缸的往復(fù)運動,。氣缸的推力和拉力等于活塞有效面積與工作壓力的乘積,。
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