德國NOVO TE1位置傳感器具有集成信號處理功能,，設(shè)計緊湊，兩側(cè)均安裝有推桿,。高的重復(fù)性,；調(diào)節(jié)速度高；壽命長,；球頭聯(lián)軸器,，用于無側(cè)向力的聯(lián)軸器。

> 最大測量范圍：150 mm

> 接口：電壓,、電流

> 低防護(hù)等級：IP40

> 溫度：-40°C 至 85°C

  德國NOVO TE1位置傳感器結(jié)構(gòu)特點介紹如下：

德國NOVO TE1位置傳感器其結(jié)構(gòu)與磁感應(yīng)式傳感器相似,，如圖2-30a所示。它由帶凸齒的信號轉(zhuǎn)子和霍爾信號發(fā)生器組成,。差動霍爾式傳感器的工作原理與普通霍爾式傳感器相同,。根據(jù)霍爾式傳感器的工作原理,。當(dāng)發(fā)動機(jī)飛輪上的齒缺與凸齒轉(zhuǎn)過差動霍爾電路的兩個探頭時，齒缺或凸齒與霍爾探頭之間的氣隙就會發(fā)生變化,，磁通量隨之變化,，在傳感器的霍爾元件中就會產(chǎn)生交變電壓信號，如圖2-30b所示,。其輸出電壓由兩個霍爾信號電壓疊加而成,。因為輸出信號為疊加信號，所以轉(zhuǎn)子凸齒與信號發(fā)生器之間的氣隙可以增大到(1±0．5)mm(普通霍爾式傳感器僅為0．2～0．4mm),，因而便可將信號轉(zhuǎn)子制成像磁感應(yīng)式傳感器轉(zhuǎn)子一樣的齒盤式結(jié)構(gòu),，其突出優(yōu)點是信號轉(zhuǎn)子便于安裝。在汽車上,，一般將凸齒轉(zhuǎn)子裝在發(fā)動機(jī)曲軸上或?qū)l(fā)動機(jī)飛輪作為傳感子,。

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸,、泵,、傳感器、繼電器,、開關(guān),、離合器、過濾器,、濾芯,、流量計、液位計,、編碼器,、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司,，廠家一手貨源,，詳請致電。