德國NOVO TE1位置傳感器具有集成信號處理功能,，設計緊湊，兩側均安裝有推桿,。高的重復性,；調節(jié)速度高,；壽命長；球頭聯(lián)軸器,，用于無側向力的聯(lián)軸器,。

> 最大測量范圍：150 mm

> 接口：電壓、電流

> 低防護等級：IP40

> 溫度：-40°C 至 85°C

  德國NOVO TE1位置傳感器結構特點介紹如下：

德國NOVO TE1位置傳感器其結構與磁感應式傳感器相似,，如圖2-30a所示,。它由帶凸齒的信號轉子和霍爾信號發(fā)生器組成,。差動霍爾式傳感器的工作原理與普通霍爾式傳感器相同。根據(jù)霍爾式傳感器的工作原理,。當發(fā)動機飛輪上的齒缺與凸齒轉過差動霍爾電路的兩個探頭時,，齒缺或凸齒與霍爾探頭之間的氣隙就會發(fā)生變化，磁通量隨之變化,，在傳感器的霍爾元件中就會產生交變電壓信號,，如圖2-30b所示。其輸出電壓由兩個霍爾信號電壓疊加而成,。因為輸出信號為疊加信號,，所以轉子凸齒與信號發(fā)生器之間的氣隙可以增大到(1±0．5)mm(普通霍爾式傳感器僅為0．2～0．4mm)，因而便可將信號轉子制成像磁感應式傳感器轉子一樣的齒盤式結構,，其突出優(yōu)點是信號轉子便于安裝,。在汽車上，一般將凸齒轉子裝在發(fā)動機曲軸上或將發(fā)動機飛輪作為傳感子,。

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應進口電磁閥,、氣缸、泵,、傳感器,、繼電器、開關,、離合器,、過濾器、濾芯,、流量計,、液位計、編碼器,、伺服閥等產品,。德國美國有公司，廠家一手貨源,，詳請致電,。