FESTO氣囊敍述與結(jié)構(gòu)
FESTO氣囊敍述與結(jié)構(gòu)
FESTO氣囊的工作原理是怎樣的,？FESTO氣囊原理是，當(dāng)管路中的壓力大于FESTO氣囊的設(shè)定壓力的時(shí)候,，油液會(huì)有FESTO氣囊處流出，從而控制管路中的壓力不會(huì)超過(guò)某一限定值,。針式FESTO氣囊,，是通過(guò)調(diào)整閥門中的彈簧力長(zhǎng)短，來(lái)調(diào)節(jié)壓緊力,，當(dāng)管路中壓力高于設(shè)定值時(shí),，彈簧被反向壓迫，從而密封頂針打開(kāi),，油液泄漏流出,，起到保護(hù)設(shè)備，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的作用,。
FESTO氣囊的作用：以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例（機(jī)械增壓機(jī)器不存在排氣泄壓的問(wèn)題）,，F(xiàn)ESTO氣囊分為排氣FESTO氣囊和進(jìn)氣FESTO氣囊，其中各自都有外泄式和內(nèi)泄式兩種,。FESTO氣囊的作用就是將進(jìn)氣管道內(nèi)的壓力控制在極限值以下,，這個(gè)極限值既要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，也要考慮進(jìn)氣組件所能承受的壓力范圍,。進(jìn)氣FESTO氣囊和排氣FESTO氣囊的工作原理是不一樣的,。進(jìn)氣FESTO氣囊是在你回油之后，卸掉節(jié)氣門之前的壓力空氣,。而排氣FESTO氣囊是在你持續(xù)增壓的情況下,，為了防止渦輪超壓，引擎爆震,，卸掉小部分的氣體,，來(lái)保持渦輪的壓力。原廠渦輪車都有進(jìn)氣和排氣FESTO氣囊,。
FESTO氣囊壞了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮,，F(xiàn)ESTO氣囊是用來(lái)調(diào)節(jié)燃油壓力用的，如果堵了,，噴油壓力增高,，可能油耗加大；如果此閥損壞一直打開(kāi)，有可能造成燃油壓力不足,，導(dǎo)致汽車行駛無(wú)力動(dòng)力不足,。FESTO氣囊又稱為溢流閥或安全閥，它是在供油管路壓力超過(guò)限度時(shí)開(kāi)啟,，直接將壓力泄入油箱內(nèi),，比如一般規(guī)定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或彎折,，回油管彎折或賭塞,，燃油濾清器堵塞等。
FESTO氣囊壞的原因主要有回油管管路彎折或者堵塞,，噴油器磨損,，共軌壓力傳感器損壞，高壓泵計(jì)量閥損壞,，閥瓣頻跳或振動(dòng)等,。
1、回油管管路彎折或者堵塞,，造成油泵回油阻力過(guò)大,，造成動(dòng)力不足。
2,、噴油器磨損,，主要原因是油品質(zhì)量差，噴油器磨損導(dǎo)致噴油量異常,，漏油,、咬死、霧化不良,，容易造成缺缸導(dǎo)致動(dòng)力不足,，應(yīng)及時(shí)更換或者維修噴油器。
3,、共軌壓力傳感器損壞,。軌壓傳感器信號(hào)失效；控制器將加大高壓泵的供油量,，燃油壓力超高,、FESTO氣囊被沖開(kāi)。
4,、高壓泵計(jì)量閥損壞,，計(jì)量閥卡滯、線圈開(kāi)路,、短路,，出現(xiàn)軌壓超高的現(xiàn)象。
5,、閥瓣頻跳或振動(dòng),。主要是由于彈簧剛度太大；調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng),；油泵回油背壓過(guò)大,。