HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試

深圳社科院產(chǎn)品檢測中心,，于光華教授從事30多年傳感器相關(guān)工作,，專門帶隊研究和開發(fā)中國整車測試領(lǐng)域,，為中國的新能源汽車的發(fā)展,，提供安全的數(shù)據(jù)理論支持,。多年的研究工作,，深知中國目前各個領(lǐng)域?qū)鞲衅鞯男枨?，國?nèi)的產(chǎn)品如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來,，但是質(zhì)量參差不齊,。有的公司都沒有研發(fā)和測試能力，有的只有銷售沒有技術(shù)支持,，有的連服務(wù)都沒有,。歸根結(jié)底是中國市場需求旺盛，有人不顧產(chǎn)品好壞，只管自己的利益,。

可隨著市場的分流,，慢慢形成很多的細(xì)分領(lǐng)域，好的產(chǎn)品才能嶄露頭角,。深圳社科檢測中心和深圳廣陵達(dá)科技有限公司多年的合作和潛心的研發(fā),，投了很大的精力，在多年的測試實踐中積累了很多的經(jīng)驗,。

廣陵達(dá)科技公司的HTAT200無線扭矩測量傳感器,，提供了數(shù)據(jù)支持和理論指導(dǎo)。目前已經(jīng)經(jīng)過多次升級和改進(jìn),，研發(fā)出符合我們檢測中心在扭矩應(yīng)變領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。

HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試已經(jīng)廣泛應(yīng)用于乘用車,商用車,航空領(lǐng)域,農(nóng)用機(jī)械,工程機(jī)械等.汽車半軸的扭矩測試是評價汽車半軸可靠性的重要指標(biāo).對汽車半軸扭矩的檢測,可以發(fā)現(xiàn)異常的工作條件,對半軸扭矩測試數(shù)據(jù)的收集和分析,可為故障診斷提供依據(jù),為防止軸過載變形,疲勞斷裂,減少事故發(fā)生,保證車輛安全運行具有重要意義.本文重點研究針對汽車半軸扭矩測試實驗開發(fā)的新型無線扭矩測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).當(dāng)前國內(nèi)汽車半軸扭矩測試設(shè)備還是以滑環(huán)在線式的扭矩傳感器為主,而且沒有專業(yè)的無線測試方案.由于半軸扭矩測試環(huán)境差,安裝空間狹小,振動沖擊較大,以及油污高溫環(huán)境等影響.多數(shù)無線扭矩傳感器往往存在體積較大,安裝空間和信號傳輸速率有限,容易受到電磁干擾,電池供電時間短等問題,不是很適合半軸扭矩測試的應(yīng)用環(huán)境;深圳廣陵達(dá)科技公司設(shè)計的新型無線扭矩測試系統(tǒng)很好地解決了上述問題,并改進(jìn)和完善了天線設(shè)計,解決了半軸高速旋轉(zhuǎn)過程中數(shù)據(jù)丟包問題.

我們社科產(chǎn)品檢測中心于教授和他的團(tuán)隊親自上路進(jìn)行實地測試產(chǎn)品的性能，給予了很高的認(rèn)可和評價,。就目前整車檢測測試中,，扭矩的檢測使用廣陵達(dá)科技提供的無線扭矩測試儀，*符合和滿足我們檢測需要,。

HTAT200無線扭矩測試儀有以下的優(yōu)點：

一,、安裝方便實用

    HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試，就目前市面的無線扭矩產(chǎn)品,，都存在安裝困難,，安裝要求空間大，不能在復(fù)雜的路面上通行檢測,。更是對檢測人員技術(shù)的考驗,。

現(xiàn)在的HTAT200扭矩?zé)o線傳感器已經(jīng)解決這些問題。機(jī)身采用硬膜PET材質(zhì),，高壓注塑一次成型,，保證產(chǎn)品的硬度和成品的完整性。高精度的設(shè)計和氣密性,，*考慮到使用的復(fù)雜環(huán)境,。活動式的連接,，能方便靈活的安裝到檢測軸心上,，不再需要在如何對產(chǎn)品的固定，防水以及復(fù)雜環(huán)境等方面進(jìn)行更多的考慮,。應(yīng)變片的連接也是簡單方便,，有明確的連接指示和螺絲固定，解決了容易脫落和連接不穩(wěn)定,。

二,、可以真正無線傳輸數(shù)字信號

           為什么說真正的無線傳輸,？我們使用過很多的產(chǎn)品，大都使用模擬信號傳輸模式,，受到使用環(huán)境的影響和干擾，采集數(shù)據(jù)極為不穩(wěn)定,。在高磁場的特殊路況,，容易數(shù)據(jù)丟失，有環(huán)境信號被干擾的場地,，傳輸不穩(wěn)定,，也容易失貞。

            HTA-T200扭矩傳感器,，使用數(shù)字信號的傳輸解決了這些問題,，它不受這些因數(shù)的影響，測試結(jié)果得到了很好的呈現(xiàn),。

三,、可重復(fù)使用

            產(chǎn)品使用的一體化脫模設(shè)計，既能實現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)異性能,，又能方便安裝使用而且可拆裝的模式,，兩顆不銹鋼的螺栓，就能輕松解決,。拆裝都很方便,，使用更省心。防水,，可拆卸連接模式,，保證重復(fù)使用，無任何壓力,。

四,、可整車同時做四軸扭矩測試

             無論你要測試的是前驅(qū)，后驅(qū)或者四驅(qū),，HTA-T200都能滿足你安裝的需求,，廣陵達(dá)科技提供多種軸徑的一體化產(chǎn)品，從23-30mm,，35-43mm的軸徑,，還有大卡車的軸徑，都能*,。他們公司還提供了可訂制軸徑,，滿足更多領(lǐng)域的需求。使用多節(jié)點同時采集,，達(dá)到數(shù)據(jù)的性,。同時多個扭矩測試不再是難題,。

五、數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性優(yōu)異,，數(shù)據(jù)不丟失

  HTAT200采用數(shù)字信號傳出,，多個節(jié)點同時通信模式，采用同一個時間戳,，設(shè)備還提供內(nèi)部存儲模式,，就算你關(guān)掉采集儀，都不影響數(shù)據(jù)的完整性,。所以數(shù)據(jù)也不會出現(xiàn)丟失情況,。該產(chǎn)品還可充電接口，一次充滿使用24個小時以上,。*你一天的需求,，而且你還可以重復(fù)充電使用。

HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試記錄：

一,、使用車輛和道路簡介

       使用車輛東風(fēng)風(fēng)神SUV AX7手自一體 170匹馬力,，車自重1.7T，荷載3人,；

       實測路段,，深圳鹽田東部華僑城景區(qū)大峽谷往山上的陡坡路況。

二,、測試準(zhǔn)備

        ①打磨軸徑,，使其表面平整 ②用應(yīng)變片專用膠貼應(yīng)變片，扭矩專用應(yīng)變片的方向和軸徑平行  ③固定無線傳感器 ④按照連接圖連接應(yīng)變片 ⑤用電工膠包裹固定應(yīng)變片連接線

三,、測試過程

       上陡坡,，下陡坡

過減速帶，減速會車

300°左轉(zhuǎn)彎,，300°右轉(zhuǎn)彎

四,、測試結(jié)果總結(jié)

     從安裝到測試完成，整個過程用時1半小時,，考慮到市內(nèi)行駛10分鐘,，來回兩次測試，整個過程已經(jīng)大大縮短了時間,，比以往的檢測效率有很大的提高,。過程簡單清晰明了，對野外測試環(huán)境要求不高,，適合全天候全路段的測試,。在安裝時，貼合應(yīng)變片使用30分鐘左右,，先打磨干凈平整,，專用貼片膠水在五分鐘后達(dá)到凝固點,。貼合后數(shù)據(jù)才能平穩(wěn)無噪聲干擾。所以在貼合環(huán)節(jié),，需要細(xì)心和小心,。

      在這次路況測試中，進(jìn)行了兩次通路況采集數(shù)據(jù),，通過后期采集數(shù)據(jù)的比對,，有以下的結(jié)論：

      數(shù)據(jù)完整性：非常完整的數(shù)據(jù)存儲，數(shù)據(jù)干擾小,，*能滿足我們研究所需要的數(shù)據(jù)樣本。通過我們對數(shù)據(jù)到實驗室模擬動態(tài)分析軟件的檢測,，兩次結(jié)果非常接近,，*吻合路況與車輛扭矩輸出?？梢苑治龀鲕囕v的性能,，路況，動態(tài)輸出等實際情況,。

      目前市面扭矩測試,，多數(shù)都停留在靜態(tài)的數(shù)據(jù)檢測，動態(tài)的檢測產(chǎn)品,，對工作人員的要求提出很大的挑戰(zhàn),，安裝比較困難，對使用環(huán)境要求苛刻,，比如震動大的不行,，雨水路面不能通過，不能重復(fù)使用,，無法滿足長時間的測試等情況,。HTA-T200就解決了這些問題。操作簡單,，使用方便,，自重也才110G左右。24小時使用,，數(shù)據(jù)實時動態(tài)回傳,，不受磁場和信號的干擾。是目前測試扭矩方的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。

五,、檢測報告

       數(shù)據(jù)圖表。