ATOS油泵故障原因及排除方案ATOS油泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，最后在兩齒嚙合時排出,。

ATOS油泵采用雙柱塞結(jié)構(gòu),，壓力脈動小，寶石球壽命長,； 　采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球,，確保流量 　通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制 ,； 　接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕,； 　大屏幕液晶顯示； 　精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。 　流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制） 　實(shí)時顯示當(dāng)前壓力,、設(shè)定壓力,、設(shè)定流量 ； 實(shí)時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力,，快捷實(shí)用 ,； 具有定時功能，方便設(shè)定泵的工作時間 ,； 可保存當(dāng)前工作壓力,，便于查看 ； 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) ,。

ATOS油泵故障原因及排除方案介紹如下：

1,，故障原因：液壓油箱油面過低；

排除方法：添加液壓油

2,，故障原因：ATOS油泵主動齒輪油封損壞,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；排除方法： 更換老化的或損壞的油封,、O形密封圈3,，故障原因：阿托斯油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；排除方法：更換O形密封圈,，上緊接頭處螺栓或螺母4，故障原因：ATOS油泵內(nèi)漏,，密封圈老化,；排除方法：更換密封圈

5，故障原因：(8)意大利阿托斯油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏,；排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,，兩軸套才能保持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上,、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合,；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積；壓入自緊油封前,，應(yīng)其表面涂一層潤滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反,；裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪6,，故障原因：(9)“左旋”裝“右旋”油泵,，造成沖壞骨架油封,；排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機(jī)上,，否則會沖壞骨架油封；7,，故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物,。

8，故障原因：(12)油位不足,，吸油位置太高,，吸油管露出油面：

排除方法：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置,。

9,，故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：

排除方法：旋轉(zhuǎn)時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊,；泵體用金剛砂在平板上研磨,，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié),，不得有泄漏現(xiàn)象,。

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