ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的泵,，隨著國產化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分,；具體詳見徑向柱塞泵百科,，以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋,。

ATOS柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此具有容積效率高,，運轉平穩(wěn)，流量 均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感,，結構較復雜,，造價較高。

意大利ATOS阿托斯柱塞泵分哪幾種柱塞泵,？

柱塞泵一般分為單柱塞泵,、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵,。

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝,，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現(xiàn)吸,、排液體的液壓泵,。它們也都采用閥式配流裝置,，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵,。

乳化液泵用于采煤工作面,，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動,，實現(xiàn)吸液和排液,。

意大利atos柱塞泵

柱塞泵

低等缺點。上70,、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足,。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊,、壽命長、控制精度高,。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,，改變定子的偏心距實現(xiàn)的，而定于的zui大偏心距為 5-9mm（根據(jù)排量大小不同）,，變量行程很短,。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制,。故該泵的響應速度快,。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高,。

單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪,、柱塞、彈簧,、缸體,、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積,。偏心輪旋轉一轉,，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油,，向上運動排油,。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數(shù)有關,。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵,。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，加工時可以達到很高的精度配合,，因此容積效率高,。

徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高,、效率

液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后,，才能操作機械,。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油,。

直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動機器之后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械,。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,，會對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損,。

ATOS柱塞泵 主要有A,、B、P,、Z和Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ號等系列,。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎,，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,，組成若干 種在一個工作循環(huán)內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理,。柱塞泵由四大部分組成：分泵、 油量調節(jié)機構,、傳動機構和泵體 國產智能柱塞泵為微處理器智能控制,，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩(wěn)定,、脈動小,、操作方便等特點。廣泛用于生化,、醫(yī)藥,、化工、環(huán)保等行業(yè),， 滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓,、恒流輸送液體的要求。

意大利ATOS液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，也是液壓系統(tǒng)的心臟部位,，一旦泵發(fā)生故障系統(tǒng)就不能正常工作。而我們液壓系統(tǒng)大多使用柱塞泵,，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的,。柱塞泵故障的表現(xiàn)形式有以下幾種：

一、意大利ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法

（1）油泵內存有空氣,。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn),，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液,，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用,。

處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口,，使泵內的空氣從加油口排放出去。

（2）油箱的油面過低,，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣,，泵吸入了空氣。

處理方法：按加足油液,；清洗濾清器,，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲,。

（3）油泵與電機安裝不當,，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產生噪聲,。

處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度,。

（4）液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低,，容積效率下降,。

處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。

二,、意大利ATOS軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除

（1）配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重,，使其內泄漏和外泄漏過大。

處理方法：檢查,、修復配油盤與缸體的配合面,；單缸研配，更換柱塞,；緊固各連接處螺釘,，排除漏損。

（2）如果是軸向柱塞變量泵,，可能是由于變量機構的變量角過小,，造成流量過小，內泄漏相對增大,。因此,，不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn)。

處理方法：適當加大變量機構的變量角,，并排除內部泄漏,。

（3）進油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩(wěn)定,。

處理方法：進油管堵塞,，液流阻力大，可疏通油管道洗進口濾清器,，檢查并緊固進油管段的連接螺釘,，斜軸式柱塞馬達排除漏氣。

阿斯托ATOS柱塞泵故障診斷及排除方法意大利ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法

表現(xiàn)為執(zhí)行元件動作緩慢,，壓力上不去,。

（1）油箱油面過低，油管,、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等,。

處理方法：檢查油箱油面高度。不足時應添加,。油管,、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘,，排除漏氣,。

（2）油泵內運轉前未充滿油液，留有空氣,。

處理方法：從油泵回油口灌滿油液,，排除油泵內的空氣。

（3）油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程,，缸體和配油盤密封不良,。

處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。

（4）油泵連接不當,，使泵軸承受軸向力,，導致缸體和配油盤產生間隙，高低油腔,。

處理方法：改變連接方法,，消除軸向力。

（5）如果是變量軸向柱塞泵,，可能是變量角太小,。

處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過小時，應適當調大,。

（6）液壓油不清潔,，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，使漏油過多,。

處理方法：檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況,，視情況進行修配，更換柱塞,。

（7）油溫過低,，油液粘度下降，造成泵的內泄漏增大,，泵并伴有發(fā)熱的癥狀,。

處理方法：根據(jù)油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油,。找出油溫過高或過低的原因，并及時排除,。

四,、意大利ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法

（1）油泵各結合處密封不良，如密封圈損壞,。

處理方法：檢查油泵各結合處的密封,，更換密封圈。

（2）配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大,，引起回油管外泄漏增加,，也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內泄漏。

處理方法：修磨配油盤和缸體的接觸面,；研配缸體與柱塞副,。

根據(jù)經驗，泵的故障一般是因為系統(tǒng)油液不清潔引起泵的損壞，泵內進入空氣也是造成泵使用壽命降低的原因之一,。要對油液做好,。

意大利ATOS葉片泵,ATOS齒輪泵,ATOS柱塞泵選型資料 意大利ATOS（阿托斯）是世界的電液元件制造商，具有*技術,，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能,。作為液壓與電子的結合，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速,、平穩(wěn)和的控制. 主要用于鋼鐵,，冶金，電力,，注塑機,，空調生產，汽車制造業(yè).其產品有： ATOS（阿托斯）葉片泵,、ATOS柱塞泵（包括比例柱塞泵）,、ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥,、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥、ATOS比例閥,、ATOS液壓缸,、ATOS伺服液壓缸、ATOS電子器件和液壓系統(tǒng)等. 主要型號有：葉片泵（PFE-31/41/51,、PFE-32/42/52,、PVL），柱塞泵（PFR,、PVPC）,，多聯(lián)泵（PFED 、PFEX,、PFRX,、POX ），壓力控制閥（SP-CART,、ARE,、ARAM、AGAM,、AGIR,、AGIR、AGIU,、REM）,，流量控制閥（QV-06,、QV-10、QV-20,、AQFR）,，單向閥（ADR、DB,、DR,、ADRL、AGRL,、AGRLE）,，標準電磁換向閥（DHI、DHU,、DHD,、DKI、DKU,、DKD,、DLOH、DLOK,、DPH*-1,、DPH*-2、DPH*-3,、DPH*-6）,，壓力控制閥（HMP、HM,、KM,、HS、KS,、HG,、KG、JPG-2,、HC,、KC、JPC）,，流量控制閥（HQ、KQ,、JPQ-2,、JPQ-3、DHQ,、DKQ）,，單向閥（HR,、KR、JPR-2,、JPR-3）等我司優(yōu)勢供應意大利ATOS 電磁換向閥DPH*-6,、ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥,、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥、ATOS比例閥,、ATOS換向閥,、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵,、ATOS齒輪泵,、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸,、ATOS伺服油缸,、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產品,。

ATOS柱塞泵主要型號有：葉片泵（PFE-31/41/51,、PFE-32/42/52、PVL）,，柱塞泵（PFR,、PVPC），多聯(lián)泵（PFED ,、PFEX,、PFRX、POX ）

列舉型號：PROVA-6600,PVPC-C-3029/1D,DLHZO-T-040-L51-31,DLKZOR-TE-140-L71/Q41,     E-ME-L-01H/DL27SB,E-ME-T-05H/DP27SC,E-ME-L-01H,E-ATR-6/400/I,    DHI-0711,E-ATR-6/100/I,DG4V-2C-3,E-BM-AC-01F,OCSXZ-CCE-600KG, RZGA-A-010/210/M  20 RZGA-A-010/210/M  20直動式減壓閥 RZGA-A-010/210/M  20比例閥RZGA-A-010/32/M/7  20 RZGA-A-010/32/M/7  20直動式減壓閥 RZGA-A-010/32/M/7  20比例閥RZGA-A-033/80/M/7  31 RZGA-A-033/80/M/7  31直動式減壓閥 RZGA-A-033/80/M/7  31比例閥AGMZO-A-10/315/Y AGMZO-A-10/315/Y先導式溢流閥   AGMZO-A-10/315/Y比例閥  AGMZO-A-20/210 AGMZO-A-20/210先導式溢流閥   AGMZO-A-20/210比例閥  AGMZO-A-20/315 AGMZO-A-20/315先導式溢流閥   AGMZO-A-20/315比例閥 AGMZO-A-20/315/Y AGMZO-A-20/315/Y先導式溢流閥   AGMZO-A20/315/Y比例閥  DLKZA-T-160-L71/NPT DLKZA-T-160-L71/NPT伺服比例閥   DLKZA-T-160-L71/NPT比例閥  DLKZA-T-160-T71/GK  40 DLKZA-T-160-T71/GK  40伺服比例閥   DLKZA-T-160-T71/GK  40比例閥  DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB  41 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB  41伺服比例閥   DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB  41比例閥  DLKZOR-T-140-L31  41 DLKZOR-T-140-L31  41伺服比例閥   DLKZOR-T-140-L31  41比例閥  DLKZOR-T-140-L71 DLKZOR-T-140-L71伺服比例閥   DLKZOR-T-140-L71比例閥  DLKZOR-T-140-L73  41 DLKZOR-T-140-L73  41伺服比例閥   DLKZOR-T-140-L73  41比例閥  DLKZOR-T-140-T71  41 DLKZOR-T-140-T71  41伺服比例閥   DLKZOR-T-140-T71  41比例閥

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