意大利ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵,，隨著國產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分,；具體詳見徑向柱塞泵百科，以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋,。

　　意大利ATOS柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此具有容積效率高,，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量 均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感,，結(jié)構(gòu)較復雜,，造價較高。

　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵分哪幾種柱塞泵,？

　　柱塞泵一般分為單柱塞泵,、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵,。

　　意大利ATOS臥式柱塞泵

　　意大利ATOS臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝,，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現(xiàn)吸,、排液體的液壓泵,。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵,。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵,。

　　乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液,，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動活塞做往復運動,，實現(xiàn)吸液和排液。

　　意大利ATOS柱塞泵

　　意大利ATOS柱塞泵

　　低等缺點,。上70,、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足,。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊,、壽命長,、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,，改變定子的偏心距實現(xiàn)的,，而定于的zui大偏心距為 5-9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短,。且變量機構(gòu)設(shè)計為高壓操縱,，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快,。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高。

　　意大利ATOS單柱塞泵

　　結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪,、柱塞,、彈簧、缸體,、兩個單向閥,。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，柱塞上下往復運動一次,，向下運動吸油，向上運動排油,。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量,，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。

　　軸向式

　　軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵,。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合,，因此容積效率高,。

　　徑向式

　　徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高,、效率

　　液壓式

　　液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后,，才能操作機械,。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,，無需外力供油。

　　直軸斜盤式

　　直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,，會對液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象,，出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

　　意大利ATOS柱塞泵 主要有A,、B,、P,、Z和Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ號等系列,。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,，組成若干 種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理,。柱塞泵由四大部分組成：分泵、 油量調(diào)節(jié)機構(gòu),、傳動機構(gòu)和泵體 國產(chǎn)智能柱塞泵為微處理器智能控制,，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊,，具有工作壓力穩(wěn)定,、脈動小、操作方便等特點,。廣泛用于生化,、醫(yī)藥、化工,、環(huán)保等行業(yè),， 滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求,。

　　意大利ATOS液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，也是液壓系統(tǒng)的心臟部位,，一旦泵發(fā)生故障系統(tǒng)就不能正常工作。而我們液壓系統(tǒng)大多使用柱塞泵,，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的,。柱塞泵故障的表現(xiàn)形式有以下幾種：

　　一、意大利ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法

　?。?）油泵內(nèi)存有空氣,。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時,，應先向泵內(nèi)加入油液,，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用,。

　　處理方法：在泵運轉(zhuǎn)時打開油泵加油口,，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。

　?。?）油箱的油面過低,，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣,。

　　處理方法：按加足油液,；清洗濾清器，疏通進氣管道,；檢查并緊固進油管段的連接螺絲,。

　　（3）油泵與電機安裝不當,，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致,，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。

　　處理方法：檢查調(diào)整油泵與電機安裝的同心度,。

　?。?）液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低,，容積效率下降,。

　　處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器,。

　　二,、意大利ATOS軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除

　　（1）配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重,，使其內(nèi)泄漏和外泄漏過大,。

　　處理方法：檢查、修復配油盤與缸體的配合面,；單缸研配,，更換柱塞,；緊固各連接處螺釘，排除漏損,。

　?。?）如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機構(gòu)的變量角過小,，造成流量過小,，內(nèi)泄漏相對增大。因此,，不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn),。

　　處理方法：適當加大變量機構(gòu)的變量角，并排除內(nèi)部泄漏,。

　?。?）進油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩(wěn)定,。

　　處理方法：進油管堵塞,，液流阻力大，可疏通油管道洗進口濾清器,，檢查并緊固進油管段的連接螺釘,，斜軸式柱塞馬達排除漏氣。

　　三,、意大利ATOS柱塞泵故障診斷及排除方法意大利ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法

　　表現(xiàn)為執(zhí)行元件動作緩慢，壓力上不去,。

　?。?）油箱油面過低，油管,、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等,。

　　處理方法：檢查油箱油面高度。不足時應添加,。油管,、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘,，排除漏氣,。

　　（2）油泵內(nèi)運轉(zhuǎn)前未充滿油液,，留有空氣,。

　　處理方法：從油泵回油口灌滿油液，排除油泵內(nèi)的空氣,。

　?。?）油泵中心彈簧折斷,，使柱塞不能回程，缸體和配油盤密封不良,。

　　處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷,。

　　（4）油泵連接不當,，使泵軸承受軸向力,，導致缸體和配油盤產(chǎn)生間隙，高低油腔,。

　　處理方法：改變連接方法,，消除軸向力。

　?。?）如果是變量軸向柱塞泵,，可能是變量角太小。

　　處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過小時,，應適當調(diào)大,。

　　（6）液壓油不清潔,，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損,，使漏油過多。

　　處理方法：檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況,，視情況進行修配,，更換柱塞。

　?。?）油溫過低,，油液粘度下降，造成泵的內(nèi)泄漏增大,，泵并伴有發(fā)熱的癥狀,。

　　處理方法：根據(jù)油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油,。找出油溫過高或過低的原因,，并及時排除。

　　四,、意大利ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法

　?。?）油泵各結(jié)合處密封不良，如密封圈損壞,。

　　處理方法：檢查油泵各結(jié)合處的密封,，更換密封圈。

　　（2）配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大,，引起回油管外泄漏增加,，也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內(nèi)泄漏。

　　處理方法：修磨配油盤和缸體的接觸面,；研配缸體與柱塞副,。

　　根據(jù)經(jīng)驗，泵的故障一般是因為系統(tǒng)油液不清潔引起泵的損壞,，泵內(nèi)進入空氣也是造成泵使用壽命降低的原因之一,。要對油液做好。

　　意大利ATOS葉片泵,ATOS齒輪泵,ATOS柱塞泵選型資料 意大利ATOS（阿托斯）是世界的電液元件制造商,，具有*技術(shù),，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合,，ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速,、平穩(wěn)和的控制. 主要用于鋼鐵，冶金,，電力,，注塑機，空調(diào)生產(chǎn),，汽車制造業(yè).其產(chǎn)品有： ATOS（阿托斯）葉片泵,、ATOS柱塞泵（包括比例柱塞泵）、ATOS電磁閥,、ATOS常規(guī)閥,、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥,、ATOS比例閥,、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸,、ATOS電子器件和液壓系統(tǒng)等. 主要型號有：葉片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52,、PVL）,，柱塞泵（PFR、PVPC）,，多聯(lián)泵（PFED ,、PFEX、PFRX,、POX ）,，壓力控制閥（SP-CART、ARE、ARAM,、AGAM,、AGIR、AGIR,、AGIU,、REM），流量控制閥（QV-06,、QV-10,、QV-20、AQFR）,，單向閥（ADR,、DB、DR,、ADRL,、AGRL、AGRLE）,，標準電磁換向閥（DHI,、DHU、DHD,、DKI,、DKU、DKD,、DLOH,、DLOK、DPH*-1,、DPH*-2,、DPH*-3、DPH*-6）,，壓力控制閥（HMP,、HM、KM,、HS,、KS、HG,、KG,、JPG-2、HC,、KC,、JPC），流量控制閥（HQ、KQ,、JPQ-2,、JPQ-3、DHQ,、DKQ）,，單向閥（HR、KR,、JPR-2,、JPR-3）等我司優(yōu)勢供應意大利ATOS 電磁換向閥DPH*-6、ATOS電磁閥,、ATOS常規(guī)閥,、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥,、ATOS比例閥,、ATOS換向閥、ATOS蓋板,、ATOS柱塞泵,、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵,、ATOS普通油缸,、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件,、ATOS附件等液壓產(chǎn)品,。

　　意大利ATOS柱塞泵主要型號有：葉片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52,、PVL）,，柱塞泵（PFR、PVPC）,，多聯(lián)泵（PFED ,、PFEX、PFRX,、POX ）

　　列舉型號：PROVA-6600,PVPC-C-3029/1D,DLHZO-T-040-L51-31,DLKZOR-TE-140-L71/Q41,     E-ME-L-01H/DL27SB,E-ME-T-05H/DP27SC,E-ME-L-01H,E-ATR-6/400/I,    DHI-0711,E-ATR-6/100/I,DG4V-2C-3,E-BM-AC-01F,OCSXZ-CCE-600KG, RZGA-A-010/210/M  20 RZGA-A-010/210/M  20直動式減壓閥 RZGA-A-010/210/M  20比例閥RZGA-A-010/32/M/7  20 RZGA-A-010/32/M/7  20直動式減壓閥 RZGA-A-010/32/M/7  20比例閥RZGA-A-033/80/M/7  31 RZGA-A-033/80/M/7  31直動式減壓閥 RZGA-A-033/80/M/7  31比例閥AGMZO-A-10/315/Y AGMZO-A-10/315/Y先導式溢流閥   AGMZO-A-10/315/Y比例閥  AGMZO-A-20/210 AGMZO-A-20/210先導式溢流閥   AGMZO-A-20/210比例閥  AGMZO-A-20/315 AGMZO-A-20/315先導式溢流閥   AGMZO-A-20/315比例閥 AGMZO-A-20/315/Y AGMZO-A-20/315/Y先導式溢流閥   AGMZO-A20/315/Y比例閥  DLKZA-T-160-L71/NPT DLKZA-T-160-L71/NPT伺服比例閥   DLKZA-T-160-L71/NPT比例閥  DLKZA-T-160-T71/GK  40 DLKZA-T-160-T71/GK  40伺服比例閥   DLKZA-T-160-T71/GK  40比例閥  DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB  41 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB  41伺服比例閥   DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB  41比例閥  DLKZOR-T-140-L31  41 DLKZOR-T-140-L31  41伺服比例閥   DLKZOR-T-140-L31  41比例閥  DLKZOR-T-140-L71 DLKZOR-T-140-L71伺服比例閥   DLKZOR-T-140-L71比例閥  DLKZOR-T-140-L73  41 DLKZOR-T-140-L73  41伺服比例閥   DLKZOR-T-140-L73  41比例閥  DLKZOR-T-140-T71  41 DLKZOR-T-140-T71  41伺服比例閥   DLKZOR-T-140-T71  41比例閥

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