ATOS溢流閥的使用注意事項
1,、應根據(jù)液壓系統(tǒng)的工況特點和具體要求選擇溢流閥的類型。通常直動式溢流閥響應較快,，宜作安全保壓閥使用,；先導溢流閥啟閉特性好，宜作調(diào)壓定壓閥使用,。
2,、應盡量選用啟閉特性好的溢流閥，以提高執(zhí)行元件的速度負載特性和回路效率,。就動態(tài)特性而言,，所選擇的溢流閥應在響應速度較快的同時，穩(wěn)定性好,。
3,、正確使用溢流閥的連接方式,，正確選用連接件（安裝底板或管接頭），并注意連接處的密封,；閥的各個油口應正確接入系統(tǒng),，外部泄油口必須直接接回油箱。
4,、根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定溢流閥的額定壓力和流量（通徑）規(guī)格,。
對于作遠程調(diào)壓閥的溢流閥，其通過流量一般為遙控口所在的溢流閥通過流量的0．5％～1％,。
5,、應根據(jù)溢流閥所在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調(diào)節(jié)調(diào)定壓力，特別是作為安全閥使用的溢 流閥,，起始調(diào)定壓力不得超過液壓系統(tǒng)的壓力,。
6、調(diào)壓時應注意正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機構(gòu),，調(diào)壓結(jié)束時應將鎖緊螺母固定,。
7、如果需通過先導式溢流閥的遙控口對系統(tǒng)進行遠程調(diào)壓,、卸荷或多級壓力控制,，則應將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路,；否則應將遙控口嚴密封堵,。
8、如需改變溢流閥的調(diào)壓范圍,，可以通過更換溢流閥的調(diào)壓彈簧實現(xiàn),，但同時應注意彈簧的設(shè)定壓力可能改變閥的啟閉特性。
9,、對于電磁溢流閥,，其使用電壓、電流及接線形式必須正確,。
10,、卸荷溢流閥的回油腔應直接接油箱，以減少背壓,。
11,、溢流閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪聲過大等故障時，要查明原因及時修復,。修復時拆洗過的溢流閥組件應正確安裝,，并注意防止二次污染。
ATOS先導型溢流閥的導閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,，調(diào)壓彈簧不必很強,，因此壓力調(diào)整比較輕便,。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏,。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合,，故結(jié)構(gòu)簡單,，加工和裝配方便。②過流面積大,，在相同流量的情況下,，主閥開啟高度小,；或者在相同開啟高度的情況下,，其通流能力大，因此,，可做得體積小,、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化,，便于組織批量生產(chǎn),。
先導式溢流閥工作分解
工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上,。當先導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動,，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于下端位置,，閥口關(guān)閉,。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5,、先導閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,，主閥芯在壓差的作用下上移,，打開閥口，實現(xiàn)溢流,，并維持壓力基本穩(wěn)定,。調(diào)節(jié)先導閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力,。
ATOS先導型溢流閥原理
從圖（6.9）可以看出,，導閥體上有一個遠程控制口K,，當K口通過二位二通閥接油箱時，先導級的控制壓力p2≈0,；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動,，打開閥口，實現(xiàn)溢流,，這時系統(tǒng)稱為卸荷,。若K口接另一個遠離主閥的先導壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應小于主閥中先導閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接，可實現(xiàn)遠程調(diào)壓,。
圖6.11 二節(jié)同心先導型溢流閥(板式)
1—主閥芯,；2、3,、4,，阻尼孔；5—先導閥座,；6—先導閥體,；
7—先導閥芯；8—調(diào)壓彈簧,；9—主閥彈簧,；10—閥體
圖6.11所示為二節(jié)同心先導型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥,。為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性,，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高,，故稱二節(jié)同心,。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2,、3,、4分別設(shè)在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導型溢流閥相同,，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,，需經(jīng)過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián),，相當三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔,，是半橋回路中的進油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產(chǎn)生壓力差,，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔,，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性，它的設(shè)立與橋路無關(guān),。