ATOS溢流閥的使用注意事項(xiàng)
1,、應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的工況特點(diǎn)和具體要求選擇溢流閥的類(lèi)型,。通常直動(dòng)式溢流閥響應(yīng)較快，宜作安全保壓閥使用,；先導(dǎo)溢流閥啟閉特性好，宜作調(diào)壓定壓閥使用,。
2,、應(yīng)盡量選用啟閉特性好的溢流閥，以提高執(zhí)行元件的速度負(fù)載特性和回路效率,。就動(dòng)態(tài)特性而言，所選擇的溢流閥應(yīng)在響應(yīng)速度較快的同時(shí),，穩(wěn)定性好,。
3、正確使用溢流閥的連接方式,，正確選用連接件（安裝底板或管接頭），并注意連接處的密封,；閥的各個(gè)油口應(yīng)正確接入系統(tǒng),，外部泄油口必須直接接回油箱。
4,、根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定溢流閥的額定壓力和流量（通徑）規(guī)格,。
對(duì)于作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的溢流閥，其通過(guò)流量一般為遙控口所在的溢流閥通過(guò)流量的0．5％～1％,。
5,、應(yīng)根據(jù)溢流閥所在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調(diào)節(jié)調(diào)定壓力，特別是作為安全閥使用的溢 流閥,，起始調(diào)定壓力不得超過(guò)液壓系統(tǒng)的壓力,。
6、調(diào)壓時(shí)應(yīng)注意正確旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)調(diào)壓機(jī)構(gòu),，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定,。
7、如果需通過(guò)先導(dǎo)式溢流閥的遙控口對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)壓,、卸荷或多級(jí)壓力控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下,，接入控制油路,；否則應(yīng)將遙控口嚴(yán)密封堵,。
8,、如需改變溢流閥的調(diào)壓范圍，可以通過(guò)更換溢流閥的調(diào)壓彈簧實(shí)現(xiàn),，但同時(shí)應(yīng)注意彈簧的設(shè)定壓力可能改變閥的啟閉特性。
9,、對(duì)于電磁溢流閥,，其使用電壓、電流及接線(xiàn)形式必須正確,。
10,、卸荷溢流閥的回油腔應(yīng)直接接油箱，以減少背壓,。
11,、溢流閥出現(xiàn)調(diào)壓失靈或噪聲過(guò)大等故障時(shí)，要查明原因及時(shí)修復(fù),。修復(fù)時(shí)拆洗過(guò)的溢流閥組件應(yīng)正確安裝，并注意防止二次污染,。
ATOS先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,，調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng)，因此壓力調(diào)整比較輕便,。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動(dòng)作后才能起控制作用,，因此反應(yīng)不如直動(dòng)型溢流閥靈敏。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,，免去了與閥蓋的配合,，故結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和裝配方便,。②過(guò)流面積大,，在相同流量的情況下，主閥開(kāi)啟高度?。换蛘咴谙嗤_(kāi)啟高度的情況下,，其通流能力大,，因此，可做得體積小,、重量輕,。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產(chǎn),。
先導(dǎo)式溢流閥工作分解
工作時(shí),，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上,。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開(kāi)時(shí),，閥腔中油液沒(méi)有流動(dòng)，作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等,，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,，主閥芯在合力的作用下處于下端位置,，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí),，液流通過(guò)主閥芯上的阻尼孔5,、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用,，使主閥芯6所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等,，主閥芯在壓差的作用下上移，打開(kāi)閥口,，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定,。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,，便可調(diào)整溢流壓力。
ATOS先導(dǎo)型溢流閥原理
從圖（6.9）可以看出,，導(dǎo)閥體上有一個(gè)遠(yuǎn)程控制口K,，當(dāng)K口通過(guò)二位二通閥接油箱時(shí)，先導(dǎo)級(jí)的控制壓力p2≈0,；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動(dòng),，打開(kāi)閥口，實(shí)現(xiàn)溢流,，這時(shí)系統(tǒng)稱(chēng)為卸荷,。若K口接另一個(gè)遠(yuǎn)離主閥的先導(dǎo)壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)小于主閥中先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓,。
圖6.11 二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥(板式)
1—主閥芯；2,、3,、4，阻尼孔,；5—先導(dǎo)閥座；6—先導(dǎo)閥體,；
7—先導(dǎo)閥芯,；8—調(diào)壓彈簧；9—主閥彈簧,；10—閥體
圖6.11所示為二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥,。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性,，要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高,，故稱(chēng)二節(jié)同心,。主閥芯上沒(méi)有阻尼孔，而將三個(gè)阻尼孔2,、3,、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,，只不過(guò)油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過(guò)三個(gè)阻尼孔,。阻尼孔2和4相串聯(lián),，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口,，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,，再通過(guò)阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開(kāi)啟,。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,，它的設(shè)立與橋路無(wú)關(guān)。