BUCHER布赫內(nèi)嚙合齒輪泵QXV系列工作特點
BUCHER內(nèi)嚙合齒輪泵QXV(低黏度介質(zhì)）：
布赫QXV系列內(nèi)嚙合齒輪泵為低黏度介質(zhì)泵，該泵在介質(zhì)黏度為1 mm2/s時,，*容積效率下壓力達到300bar,，QXV泵被成功用作為航空噴射燃油泵,，石蠟油泵/煤油泵，剎車油泵,，Pentosin和HFA(水包油)泵,。
優(yōu)點：
低噪聲；抗氣蝕,；良好緊急啟動特性,；長壽命；磨損低,；壓力達300bar,；超級效率；
應(yīng)用：
柴油注射嘴測試設(shè)備,；
焊接設(shè)備,；
特色軸承潤滑泵；
航空透平機噴射A1/燃料控制器測試設(shè)備,；
軋鋼設(shè)備,；
燃氣汽輪機燃油泵；
布赫齒輪泵工作特點
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、體積小,、質(zhì)量輕、工藝性好,、價格便宜,、自吸力強、對油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負載，維護方便,、工作可靠,。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大,、噪聲大,、效率低,，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù),，不能做變量泵用,。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作,。
困油現(xiàn)象
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時與吸油腔相通,。
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙,，其次為測隙,，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,，占總泄漏量的80%-85%,，當壓力增加時，前者不會改變,，但后者撓度大增,，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵,。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,，如浮動軸套,、浮動側(cè)板。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,，左側(cè)是吸油腔,，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減,。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高,，該力越大,，加速軸承磨損,，降低軸承壽命，使軸彎曲,，加大齒頂與軸孔磨損,。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
布赫齒輪泵按工作原理分可分為：容積式泵,、轉(zhuǎn)子泵,、增壓式泵三種。
齒輪泵的性能參數(shù)主要包括流量和揚程,。流量是指單位時間內(nèi)通過泵出口輸出的液體量,，一般采用體積流量，用Q表示,，而揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量,，用H表示，每一臺泵都有特定的特性曲線,，由泵制造廠提供,。通常在工廠給出的特性曲線上還標明推薦使用的性能區(qū)段，稱為該泵的工作范圍,。
齒輪泵是受原動機控制,，驅(qū)使介質(zhì)運動，是將原動機輸出的能量轉(zhuǎn)換為介質(zhì)壓力能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置,。齒輪泵主要用來輸送液體包括水,、油、酸堿液,、乳化液,、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體,、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體,。
齒輪泵工作原理是由兩個齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的,，它屬于回轉(zhuǎn)泵,，也可以認為屬于容積泵。
齒輪泵的種類較多,。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵,、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。