PFG-214/RO現(xiàn)貨熱賣ATOS齒輪泵
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ATOS齒輪泵工作原理
當(dāng)ATOS齒輪泵主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),，吸油腔齒輪脫開(kāi)嚙合,，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大,，形成局部真空,，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路,、吸油腔進(jìn)入齒間,。隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),，進(jìn)入壓油腔,。這是齒輪進(jìn)入嚙合，使密封性逐漸減小,，齒輪間部分的油液被擠出,，形成了齒輪的壓油過(guò)程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開(kāi),，起配油作用,。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪有電機(jī)帶動(dòng)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)嚙合一側(cè),，由于密封容積變大,，則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè),，由于密封容積減小則不斷地排油,，形成一個(gè)不斷循環(huán)的過(guò)程。
對(duì)于一臺(tái)ATOS齒輪泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低,。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到優(yōu),。
實(shí)際上，在ATOS齒輪泵泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％,，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,，故不能使流體100％地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。
atos齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格便宜,；
2.工作要求低，應(yīng)用廣泛,；
3.端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵。
它與漸開(kāi)線齒輪相比,，突出的優(yōu)點(diǎn)是atos齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),，所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,、無(wú)困液現(xiàn)象,，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域,。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥*工作,，atos減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,，一種是機(jī)械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。
阿托斯齒輪泵工作特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,、體積小、質(zhì)量輕,、工藝性好,、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,，維護(hù)方便,、工作可靠。
ATOS齒輪泵也是依靠離心力來(lái)輸送物料的,齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出。
在術(shù)語(yǔ)上講,，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái),。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣,，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
atos齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入，阿托斯-齒輪泵齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。
atos齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,，它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出。
由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，atos泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,，故不能使流體*地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到*,。
對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種atos泵不會(huì)受到太多影響,。如果有一個(gè)阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們,。
對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速,，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體,，如果傳送的是油類,，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),，這種限制就會(huì)大幅度升高,。
由于這些限制，阿托斯-atos-齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合。
阿托斯齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件,，可供用戶選配,，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同,，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上,，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。
有人說(shuō)齒輪泵與不銹鋼齒輪泵有什么不同呢,，工作原理都是一樣的,，而且達(dá)到的效率也差不多。這一點(diǎn)是對(duì)的在工作原理上齒輪泵與不銹鋼齒輪泵是一樣的,，但是在選材上與工作效率上有很大差別,！
不銹鋼齒輪泵泵體、軸承座,、齒輪等為304不銹鋼鑄件,，齒輪用優(yōu)質(zhì)不銹鋼材料制作，亦可根據(jù)用戶特殊需要用銅材料或鑄鋼材料制作,。軸承座上有填料函室,，起軸向密封作用,。型泵采用機(jī)械密封裝置，軸承采用單列向心球軸承,。不銹鋼齒輪泵采用三個(gè)耐油橡膠圈和中間襯隔的一個(gè)擋圈組成,，調(diào)節(jié)壓緊蓋上的兩只螺母來(lái)調(diào)節(jié)密封的程度，軸承采用銅基粉末含油軸承,。另外,，不銹鋼齒輪泵均可采用填料密封以彈性好、耐高溫和低溫,、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定且有自潤(rùn)滑性能的柔性石墨做為填料,。
泊頭市中聯(lián)齒輪油廠不銹鋼齒輪泵做工精良,而普通的齒輪泵泵體、軸承座等為灰鐵鑄件,，齒輪用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材制作,，適用于輸送不含顆粒纖維，無(wú)腐蝕性,，溫度不高于200℃,，粘度不大于1500CST的重油、柴油,、機(jī)械油，以及性質(zhì)類似的其它液體,。
所以在很多行業(yè)中,，普通齒輪泵滿足不了特性介質(zhì)的輸送，達(dá)不到企業(yè)所期望的效果,，這些問(wèn)題選用不銹鋼齒輪泵就能解決,。從而提高了客戶對(duì)不銹鋼齒輪泵特性的認(rèn)可和肯定！不銹鋼齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,，使用和保養(yǎng)方便,，性能可靠,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,贏得了廣大客戶的信賴.
PFG-214/RO現(xiàn)貨熱賣ATOS齒輪泵
ATOS齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小,，重量輕,，速度快，范圍廣,，自吸能力強(qiáng),，對(duì)油污不敏感，運(yùn)行可靠,，維護(hù)方便,，成本低等。液壓傳動(dòng)系統(tǒng),，特別是在建筑機(jī)械中,，被廣泛使用,。由于齒輪和泵蓋的兩個(gè)端面之間的間隙以及齒輪的齒頂和泵體的內(nèi)表面之間的間隙很小，因此一堆齒形齒分開(kāi)由提升圍繞的密封容積,，前后泵蓋和齒輪分為左右兩側(cè),。密封工作室。ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，右齒連續(xù)推出齒,，左齒連續(xù)進(jìn)入齒。因?yàn)檫B接點(diǎn)的半徑小于齒尖圓的半徑,，所以右側(cè)的齒齒被推出,。當(dāng)齒暴露時(shí)，ATOS齒輪泵的密封工作室逐漸增加,，并且部分真空被沖擊,。油箱中的油在大氣壓的作用下通過(guò)泵的吸入口進(jìn)入密封油室-吸入室。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，吸入的油在齒之間傳遞到左側(cè)的密封工作室,。
ATOS齒輪泵左側(cè)的齒輪齒使密封油箱-壓力腔的容積逐漸減小，齒之間的油被擠出,，從壓力口輸出,，并壓入液壓系統(tǒng)。這是齒輪泵的吸油和壓力油過(guò)程,。