德國(guó)空運(yùn)賀德克HYDAC蓄能器的使用及維修
德國(guó)空運(yùn)賀德克HYDAC蓄能器的使用及維修
賀德克HYDAC蓄能器的使用維修
1.3蓄能器故障的分析與排除
1.3.1 蓄能器常見(jiàn)故障的排除
<以NXQ型皮囊式蓄能器為例說(shuō)明蓄能器的故障現(xiàn)象及排除方法,其他類型的蓄能器可參考進(jìn)行,。
(1)皮囊式蓄能器壓力下降嚴(yán)重,,經(jīng)常需要補(bǔ)氣
皮囊式蓄能器,,皮囊的充氣閥為單向閥的形式,,靠密封錐面密封
當(dāng)蓄能器在工作過(guò)程中受到振動(dòng)時(shí),,有可能使閥芯松動(dòng),使密封錐面1不密合,,導(dǎo)致漏氣,。閥芯錐面上拉有溝糟,,或者錐面上粘有污物,均可能導(dǎo)致漏氣,。此時(shí)可在充氣閥的密封蓋4內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈5,,以及采取修磨密封錐面使之密合等措施,另外,,如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫,或者彈簧2折斷或漏裝的情況,,有可能使皮囊內(nèi)氮?dú)忭暱绦雇辍?nbsp;
(2)皮囊使用壽命短
其影響因素有皮囊質(zhì)量,,使用的工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)的相容性;或者有污物混入,;選用的蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過(guò)7m/s),;油溫太高或過(guò)低;作儲(chǔ)能用時(shí),,往復(fù)頻率是否超過(guò)1次/10s,,超過(guò)則壽命開(kāi)始下降,若超過(guò)1次/3s,,則壽命急劇下降,;安裝是否良好,配管設(shè)計(jì)是否合理等,。
另外,,為了保證蓄能器在zui小工作壓力時(shí)能可靠工作,并避免皮囊在工作過(guò)程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞,,延長(zhǎng)皮囊的使用壽命,,p0一般應(yīng)在0.75~0.91的范圍內(nèi)選取,;為避免在工作過(guò)程皮囊的收縮和膨脹的幅度過(guò)大而影響使命,,要讓p0>25%p1>33%p2。
(3)蓄能器不起作用
產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴(yán)重,,皮囊內(nèi)根本無(wú)氮?dú)?,以及皮囊破損進(jìn)油。另外當(dāng)p0>p2,即zui大工作壓力過(guò)低時(shí),,蓄能器*喪失蓄能功能(無(wú)能量可蓄),。
(4)吸收壓力脈動(dòng)的效果差
為了更好地發(fā)揮蓄能器對(duì)脈動(dòng)壓力的吸收作用,蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短,,通徑要適當(dāng)大此,,并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則,,它消除壓力脈動(dòng)的效果就差,,有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng),。
(5)蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差
蓄能器充放液的瞬時(shí)流量是一個(gè)變量,特別是在大容量且△p=p2-p1范圍又較大的系統(tǒng)中,,若要得到較恒定的和較大的瞬時(shí)流量時(shí),,可采用下述措施:
賀德克HYDAC蓄能器的使用維修
①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制;
②用幾個(gè)容量較小的蓄能器并聯(lián),,取代一個(gè)大容量蓄能器,,并且?guī)讉€(gè)容量較小的蓄能器采用不同擋充氣壓力;
③盡量減少工作壓力范圍△p,,也可以用適當(dāng)增大蓄能器結(jié)構(gòu)容積(公稱容積)的方法,;
④在一個(gè)工作循環(huán)中安排好足夠的充液時(shí)間,減少充液期間系統(tǒng)其他部位的泄漏,,使在充液時(shí)能確保蓄能器的壓力迅速升到p2,,再釋放能量。
表1-1為國(guó)產(chǎn)NXQ-L型皮囊式蓄能器的允許充放流量
(6)油箱噴油的現(xiàn)象
在實(shí)際操作中,,有時(shí)還會(huì)遇到油箱噴油的現(xiàn)象,,這是由于蓄能器氣囊受壓破碎,大量氣泡進(jìn)入油液中,,使油液的可壓縮性增加,,由于油液從高壓突然降為低,流回油箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹,,油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓,,使油液混同空氣一起從通氣孔排出,從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象,。
懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時(shí),,首先應(yīng)檢查蓄能器的充氮壓力。
此外,,如果充氮壓力過(guò)高,,也會(huì)出現(xiàn)異常,因?yàn)檫@時(shí)蓄能器儲(chǔ)存的油量太少,,滿足不了油缸的用量,,不用正常工作。
1.3.2 蓄能器引發(fā)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除
蓄能器在液壓系統(tǒng)使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不能保壓,、夾緊,、加速、快壓射,、增壓,、緩和液壓沖擊和吸收壓力脈動(dòng)的情況。這些功能失效的故障大多是由蓄能器吞吐壓力油的能力引起的,,故稱蓄能器引發(fā)故障,。發(fā)生故障的原因和故障源是多方面的,。
(1)故障的分析
①充氣壓力p0的影響
或中v0--充液前的充氣體積(即蓄能器容積);
p2--充液前的充氣壓力,;
p2--系統(tǒng)允許的zui高工作壓力(蓄能器zui高工作壓力),;
p1--系統(tǒng)允許的zui低工作壓力(蓄能器zui低工作壓力);
△V--系統(tǒng)允許的zui高和zui低工作壓力對(duì)應(yīng)的蓄能器內(nèi)氣體體積v2與v1之差(蓄能器提供壓力油的體積),;
k--指數(shù)(在蓄能器補(bǔ)油保壓時(shí)其內(nèi)氣體可視為等溫變化k=1,;
在蓄能器補(bǔ)油加速時(shí)其內(nèi)氣體可視為絕熱變化,k=1.4),。
當(dāng)蓄能器作輔助動(dòng)力源用于補(bǔ)油時(shí)充氣壓力p0=0.6~0.65p1(或p0=0.8~0.85 p1)一般比zui低工作壓力p1低,。
若p0太低,由公式(1-2)知供油體積△V太小,,保壓壓力由p2 降到p1的過(guò)程快,保壓時(shí)間短會(huì)導(dǎo)致液壓泵頻繁地給蓄能器充油,。在夾緊時(shí)夾緊壓力也下降快,。當(dāng)壓力下降到zui低工作壓力p1時(shí)液壓泵又開(kāi)始向蓄能器供油充液,但到充液壓力實(shí)際回升要延遲一段時(shí)間,。在這段時(shí)間內(nèi)夾緊壓力一直會(huì)下降到臨界工作壓力以下導(dǎo)致夾緊失效,。相反若p0壓力高,保壓和夾緊時(shí)間長(zhǎng),,液壓泵就不會(huì)頻繁地啟動(dòng),,給蓄能器充壓,夾緊也不易失效.
認(rèn)識(shí)hydac皮囊式蓄能器的使用方法教您認(rèn)識(shí)hydac皮囊式蓄能器的使用方法hydac皮囊式蓄能器的安裝包括安裝前的檢查,、安裝,、充氮等。正確的安裝固定與充氣,,是蓄能器正常運(yùn)行,、發(fā)揮應(yīng)有作用的重要條件。參數(shù)的測(cè)量與各類工具儀表的正確使用不可忽略,。
hydac皮囊式蓄能器在使用過(guò)程中防泄漏,,要定期對(duì)氣囊進(jìn)行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此,,日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)不可少,。日常檢查即用目視、聽(tīng)覺(jué)和手摸及儀表等簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行外觀及狀態(tài)的檢查,,檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體,。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況,對(duì)妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理,;對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)雨觀察并記錄,,到定期維護(hù)時(shí)予以解決,。一些損壞的零部件也需要及時(shí)更換。hydac皮囊式蓄能器主動(dòng)維護(hù)是繼故障維修,、預(yù)防維修,、狀態(tài)維修后,上近幾年來(lái)提出的一種新的設(shè)備管理理論,。它的定義是:對(duì)導(dǎo)致設(shè)備損壞的根源性參數(shù)進(jìn)行修復(fù),,從而有效地防止失效的發(fā)生,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,。
hydac皮囊式蓄能器主動(dòng)維護(hù)是在設(shè)備磨損之前針對(duì)其根源問(wèn)題采取的措施,,有效地控制磨損及失效的發(fā)生,從而大幅度地延長(zhǎng)修理周期,。主動(dòng)維護(hù)不但為液壓設(shè)備與元件可造運(yùn)行提供保障,,同時(shí)可大幅度降低維修成本。
hydac皮囊式蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體,、重錘或彈簧來(lái)產(chǎn)生,,相應(yīng)地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式,。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者,,稱為接觸式,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,容量大,,但液體中容易混入氣體,常用于水壓機(jī)上,。氣體與液體不接觸的稱為隔離式,,常用皮囊和隔膜來(lái)隔離,皮囊體積變化量大,,隔膜體積變化量小,,常用于吸收壓力脈動(dòng)。重錘式容量較大,,常用于軋機(jī)等系統(tǒng)中,,供蓄能用。
賀德克Hydac蓄能器的使用維修主要包括蓄能器的安裝維護(hù),、故障診斷與排除及修理等,。蓄能器的安裝包括安裝前的檢查、安裝,、充氮等,。正確的安裝固定與充氣,是蓄能器正常運(yùn)行、發(fā)揮應(yīng)有作用的重要條件,。參數(shù)的測(cè)量與各類工具儀表的正確使用不可忽略,。蓄能器在使用過(guò)程中,需防振,、防高溫,、防污染、防泄漏,,要定期對(duì)氣囊進(jìn)行氣密性檢查及其他方面的檢查,。因此,日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)不可少,。日常檢查即用目視,、聽(tīng)覺(jué)和手摸及儀表等簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行外觀及狀態(tài)的檢查,檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體,。在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況,,對(duì)妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理;對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)雨觀察并記錄,,到定期維護(hù)時(shí)予以解決,。一些損壞的零部件也需要及時(shí)更換。主動(dòng)維護(hù)是繼故障維修,、預(yù)防維修、狀態(tài)維修后,,上近幾年來(lái)提出的一種新的設(shè)備管理理論,。它的定義是:對(duì)導(dǎo)致設(shè)備損壞的根源性參數(shù)進(jìn)行修復(fù),從而有效地防止失效的發(fā)生,,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,。主動(dòng)維護(hù)是在設(shè)備磨損之前針對(duì)其根源問(wèn)題采取的措施,有效地控制磨損及失效的發(fā)生,,從而大幅度地延長(zhǎng)修理周期,。主動(dòng)維護(hù)不但為液壓設(shè)備與元件可造運(yùn)行提供保障,同時(shí)可大幅度降低維修成本,。
賀德克Hydac蓄能器在液壓系統(tǒng)中屬于危險(xiǎn)部件,,所以在操作過(guò)程中要特別注意安全。蓄能器故障診斷與排除,,既包括蓄能器本身故障的診斷與排除,,又涉及蓄能器所在液壓系統(tǒng)的故障診斷與排除,兩者之間相互交織,。
故障診斷的主要工作內(nèi)容有:
①判定故障的性質(zhì)與嚴(yán)重程度,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況,判斷是否存在故障,是什么性質(zhì)的問(wèn)題(壓力,、速度,、動(dòng)作還是其他),問(wèn)題的嚴(yán)重程度(正常,、輕微故障,、一般故障、還是嚴(yán)重故障),。
②查找失效元件及失效位置,。根據(jù)癥狀及相關(guān)信息,找出故障點(diǎn),,以便進(jìn)一步排除故障,,這里主要弄清“問(wèn)題出在何處”。
③進(jìn)一步查找引起故障的初始原因,。如液壓油污染,,元件可靠性低,環(huán)境因素不合要求等,。這里主要弄清故障的外部原因,。
④機(jī)理分析。對(duì)故障的因果關(guān)系鏈進(jìn)行深入地分析與探討,,弄清問(wèn)題產(chǎn)生的來(lái)龍去脈,。
⑤預(yù)測(cè)故障發(fā)展趨向。根據(jù)系統(tǒng)磨損劣化的現(xiàn)狀及速度,、元件使用壽命的理論與經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),,預(yù)測(cè)蓄能器或液壓系統(tǒng)將來(lái)的狀況。分析,、對(duì)比,、統(tǒng)計(jì)、歸納與綜合,,找出規(guī)律,。
賀德克Hydac蓄能器按加載方式可分為彈簧式、重錘式和氣體式,。
1,、彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過(guò)剩壓力能轉(zhuǎn)化為彈簧勢(shì)能存儲(chǔ)起來(lái),需要時(shí)釋放出去,。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,成本較低。但是因?yàn)閺椈缮炜s量有限,,而且彈簧的伸縮對(duì)壓力變化不敏感,,消振功能差,,所以只適合小容量、低壓系統(tǒng)(P≦1.0~1.2MPa),,或者用作緩沖裝置,。
2、重錘式
它通過(guò)提升加載在密封活塞上的質(zhì)量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能積蓄起來(lái),。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、壓力穩(wěn)定。缺點(diǎn)是安裝局限性大,,只能垂直安裝,;不易密封;質(zhì)量塊慣性大,,不靈敏,。這類蓄能器僅供暫存能量用。
這兩種蓄能器因?yàn)槠渚窒扌砸呀?jīng)很少采用,。但值得注意的是,,有些研究部門從經(jīng)濟(jì)角度考慮在這兩種蓄能器的結(jié)構(gòu)上做一些改進(jìn),在一定程度上克服了其缺點(diǎn),。比如國(guó) 內(nèi)某廠采用改進(jìn)彈簧式蓄能器的結(jié)構(gòu),。加大彈簧外徑(大于液壓腔直徑)、限定彈簧行程(將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內(nèi))的方法提高了蓄 能器的工作壓力和容量,,降低了成本,。
3、氣體式
它以波義爾定律(PVn=K=常數(shù))為基礎(chǔ),,通過(guò)壓縮氣體完成能量轉(zhuǎn)化,,使用時(shí)首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的氣體。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)蓄能器內(nèi)部壓力時(shí),,油液壓縮氣體,,將油液中的壓力轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能,;當(dāng)系統(tǒng)壓力低于蓄能器內(nèi)部壓力時(shí),,蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng),釋放能量,。選擇適當(dāng)?shù)某錃鈮毫κ沁@種蓄能器的關(guān)鍵,。這類蓄能器按結(jié)構(gòu)可分為管路消振器、氣液直接接觸式,、活塞式,、隔膜式、氣囊式等,。
德國(guó)空運(yùn)賀德克HYDAC蓄能器的使用及維修
賀德克Hydac蓄能器參考型號(hào):
SB330-32A1/112A9-330A
SB330-4A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330H-10A1/112A9-330A
SB330H-32A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112U-330A
SB400-10A1/112A9-400A
SB400-20A1/112A9-400A
SB600-10A1/112S-34
SB600-20A1/112S-34
SB600-32A1/112S-34
SB330-10A1/112A9-330A
SB330-10A1/112S-210A
SB330-1A1/112A9-330A
SB330-1A4/112A9-330A
SB330-20A1/112A9-330A
SB330-32A1/112A9-330A
SB330-4A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330-50A1/112A9-330A
SB330H-10A1/112A9-330A
SB330H-32A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112A9-330A
SB330H-4A1/112U-330A
SB400-10A1/112A9-400A
SB400-20A1/112A9-400A
SB600-10A1/112S-34
SB600-20A1/112S-34
SB600-32A1/112S-34
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