哈威hawe多路閥工作時(shí)使主泵的排量自動(dòng)降到zui小;當(dāng)執(zhí)行元件工作時(shí),若閥芯全開,主泵的排量自動(dòng)增大提高作業(yè)速度;閥芯微動(dòng)調(diào)速時(shí),主泵的排量自動(dòng)地與執(zhí)行元件需要的流量相適應(yīng),。從而減小閥芯處于中位以及進(jìn)行微動(dòng)過程中系統(tǒng)的溢流損失,。為此,液壓挖掘機(jī)普遍采用了帶負(fù)載敏感閥的變量主泵,利用主泵與執(zhí)行元件之間的節(jié)流壓差ΔP作為控制信號調(diào)節(jié)主泵排量。哈威hawe多路閥當(dāng)ΔP升高時(shí),主泵排量減小;而當(dāng)ΔP下

哈威hawe多路閥工作時(shí)使主泵的排量自動(dòng)降到zui小;當(dāng)執(zhí)行元件工作時(shí),若閥芯全開,主泵的排量自動(dòng)增大提高作業(yè)速度;閥芯微動(dòng)調(diào)速時(shí),主泵的排量自動(dòng)地與執(zhí)行元件需要的流量相適應(yīng),。從而減小閥芯處于中位以及進(jìn)行微動(dòng)過程中系統(tǒng)的溢流損失,。為此,液壓挖掘機(jī)普遍采用了帶負(fù)載敏感閥的變量主泵,利用主泵與執(zhí)行元件之間的節(jié)流壓差ΔP作為控制信號調(diào)節(jié)主泵排量。哈威hawe多路閥當(dāng)ΔP升高時(shí),主泵排量減小;而當(dāng)ΔP下降時(shí),主泵排量增加,。即所謂的“負(fù)流量控制”為了滿足主泵這種控制需要,液壓挖掘機(jī)的多路閥要能夠感受到系統(tǒng)對流量需求的信號且對該信號進(jìn)行采集并送到主泵,。

哈威hawe多路閥有的閥門零件，定位基面的精度較低,，表面粗糙度較高,，多路閥有時(shí)甚至采用非加工表面定位。多路閥而被加工密封面等部位的精度和表面粗糙度要求都很高,，故得難保證加工質(zhì)量,。因此,，為滿足工藝上的需要，多路閥往往須提高定位基面的精度和降低表面粗糙度,，或在非加工表面上加工出定位基面,，哈威hawe多路閥這就增加了閥門制造工藝的復(fù)雜性。閥門主要零件的結(jié)構(gòu),、形狀比較復(fù)雜,，多路閥有些零件屬壁薄、細(xì)長件,，剛性差,。哈威hawe多路閥在機(jī)床上加工時(shí)，定位和裝夾都比較困難,，因此往往需要復(fù)雜的夾具,。

哈威hawe多路閥負(fù)載方向在作業(yè)過程中發(fā)作改動(dòng) 在這種情況下，采納“進(jìn)油側(cè)壓力操控,，出油側(cè)流量操控”,，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力操控，無桿腔側(cè)有流量操控,。如負(fù)載方向不變,，因?yàn)槌鲇蛡?cè)采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,，然后進(jìn)步體系的穩(wěn)定性,。進(jìn)油側(cè)用壓力操控器來保持一個(gè)較低的參考壓力，一方面進(jìn)步體系功率,，另一方面使體系不發(fā)作氣穴,。哈威hawe多路閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個(gè)PI操控器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力操控器中,，當(dāng)負(fù)載方向改動(dòng)后,，無桿腔的壓力將減小,；假如仍將有桿腔保持一個(gè)很低的壓力,，哈威hawe多路閥當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng),。此時(shí)咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無桿腔壓力的改變,，當(dāng)PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力,，然后確保體系的正常作業(yè),。

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