一、行業(yè)背景及需求

中國汽油質(zhì)量問題：



2010年：

4月,，中石化河南安陽,、信陽,、新鄉(xiāng)、焦作等地眾多汽車用戶（一汽豐田,、上海奔騰,、北京現(xiàn)代、上海通用、上海大眾,、東風(fēng)日產(chǎn)）發(fā)動機(jī)損壞,，出現(xiàn)尾氣管排出紅色液體、不能啟動,、發(fā)動機(jī)異響,、積碳等故障；

5月,，中石化海南?？凇⑽牟鹊財?shù)千汽車用戶發(fā)動機(jī)損壞,，頻繁出現(xiàn)頻繁熄火,、怠速不穩(wěn)、提不起速,、發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積碳等故障,，涉及長安鈴木、豐田,、雪佛蘭等多個品牌,；

 

2011年：

近期，關(guān)于“兩桶油”油品質(zhì)量的話題持續(xù)發(fā)酵,。云南,、貴州、廣西等地的多位車主同時向媒體反映,，他們的汽車集體“抱病”,，病征皆為：怠速抖動、加油熄火,，甚至是發(fā)動機(jī)故障,。不同型號的車輛同時出現(xiàn)同樣的問題，這種情況比較罕見,。經(jīng)過檢測,，車主及車輛維修人員都將矛頭指向了油品質(zhì)量，更有一些地方的加油站因此而暫停營業(yè),。

我們已經(jīng)不記得這是“兩桶油”第幾次深陷“質(zhì)量門”了,，每年總有這樣的事情讓“兩桶油”身處輿論的風(fēng)口浪尖。事件發(fā)生后,，中石油,、中石化均堅稱旗下加油站銷售的成品油“無問題”。然而值得注意的是,，目前兩*開始從進(jìn)貨渠道上加大質(zhì)量把控力度,，收緊外采流程,。中石油內(nèi)部已要求銷售公司自2月15日起暫停從社會單位外采汽油。而在去年6月,，中石化也曾出臺外采“限購令”,，全面停止汽油外采。停止外采與“熄火門”有沒關(guān)系不好下定論,，但是,，油品質(zhì)量問題頻發(fā)確實是不爭的事實。有關(guān)調(diào)查資料顯示,，目前汽車故障中有6%是由油品問題直接引起的,，有50%是由燃油質(zhì)量間接引發(fā)的。

2月29日,，在廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的上,，廣西發(fā)布的一則關(guān)于應(yīng)急處置加油站涉嫌銷售“問題汽油”事件的公告。公告稱,，廣西質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門已開始調(diào)查油品質(zhì)量問題,，并已著手進(jìn)行相關(guān)的油品檢測工作

近期諸多汽車在加滿93號汽油后，出現(xiàn)積炭過多,、怠速抖動,、加油熄火等狀況，一時間,，汽車“熄火門”矛頭直指93號汽油“油品問題”,，鬧得人心惶惶。而加油站負(fù)責(zé)人則聲稱相信油的品質(zhì),。2月26日,，廣西自治區(qū)區(qū)工商局、南寧市工商局與廣西質(zhì)檢院聯(lián)合行動,，開始對南寧市加油站汽油展開抽檢行動,，預(yù)計一周后可出結(jié)果。據(jù)了解,，仍出現(xiàn)汽車“熄火”或者堅信93號汽油引起發(fā)動機(jī)故障的車主,，可自行委托檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。
2014年：

4月30日

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道,，經(jīng)濟(jì)之聲記者就采訪到了圈內(nèi)人士,，揭開了一個業(yè)內(nèi)公開的秘密：一些廠商通過調(diào)和各種石化原料，制作出所謂的汽柴油,，公然出售獲取暴利,，而各項指標(biāo)檢測還合格，在加油站一路過關(guān),。這聽起來有點聳人聽聞,，實則卻在不少地方大行其道……油品質(zhì)量問題在次引發(fā)大眾關(guān)注??！

中國空氣質(zhì)量問題：


 
低劣油品：PM2.5“幕后黑手”

近日中國多城市深受霧霾天氣困擾,，有關(guān)PM2.5污染的成因分析成熱門話題，但在公開分析中極少數(shù)涉及燃油品質(zhì)與污染的關(guān)系,。事實上，長期以來，中國汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)差距大,，油品中的硫含量偏高而質(zhì)量升級滯后,，使得機(jī)動車尾氣排放的污染程度一直居高不下，成PM2.5污染的主要來源,。

2012年1月,，國家環(huán)保部發(fā)布消息稱，將柴油發(fā)動機(jī)車輛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的日期延后至2013年7月1日,。而延后的原因是：“鑒于目前滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位,，嚴(yán)重制約國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實施效果,，根據(jù)車用燃料供應(yīng)實際,，決定分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪?/span>Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),。”

因為符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的油一直供應(yīng)不到位,，即使有符合國Ⅳ的車輛產(chǎn)品產(chǎn)出，油品不行,，也排放不出清潔的廢氣 ,。可見,，油品才是問題關(guān)鍵,，而與機(jī)動車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)中zui主要的是硫含量。因此,，在上通行的尾氣排放管理方法,，可以說就是限制燃油中的硫含量，即所含硫越少,，油品質(zhì)量就越高,，那么所排放尾氣就相對越清潔。但這對于中國的煉油企業(yè)而言,，油品質(zhì)量升級需要增加煉廠的基建投資和生產(chǎn)成本,，加上油品升級提質(zhì)不提價，沒有實施優(yōu)價,，煉油企業(yè)動力不足,。

目前,，全國實施的大部分還是車用汽油國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)階段，含硫量不超過150ppm,，車用柴油硫含量不超過350ppm,。可這時的歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,，美國是30ppm,。這意味著中國當(dāng)前的汽油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本的15倍,，美國的5倍,，柴油則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍。

據(jù)清華大學(xué)環(huán)境與工程學(xué)院賀克斌的觀測研究,，即使在執(zhí)行國V標(biāo)準(zhǔn)的北京和上海,，其PM2.5顆粒來源中仍有超過20%來自機(jī)動車尾氣。

 

中國油品檢測市場目前現(xiàn)狀

1,、隨著zui近幾年汽車用戶的迅猛增長,，國內(nèi)石化企業(yè)的汽柴油供不應(yīng)求，一直有10%缺口需通過外采,，即通過其他地方煉油企業(yè)供應(yīng),，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證；
2,、汽柴油分析能力主要集中在石化企業(yè)內(nèi)部,，并在一線發(fā)達(dá)城市具備檢測能力，在相當(dāng)多的二線,、甚至三線不發(fā)達(dá)城市無法配備高昂的檢測用發(fā)動機(jī)及全套汽柴油檢測設(shè)備,；實際上大部分城市沒有檢測手段，處在不檢的空白監(jiān)管狀態(tài),；
3,、成品油零售市場一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要現(xiàn)場采集足夠多的問題油品（至少需要1.5L-2L）,，進(jìn)行送檢,。而汽柴油屬于易燃易爆品，需要專門資質(zhì)的危險品運輸企業(yè)進(jìn)行運輸,，不但周期長,，而且費用高昂；2010年海南市場出現(xiàn)93號汽油問題時,，一個93#汽油全檢項目,，需花費數(shù)萬人民幣；
4,、汽柴油仍然需要按照傳統(tǒng)方式進(jìn)行送檢,，無法在問題現(xiàn)場進(jìn)行初步篩查和判定,，檢測周期通常在2周以上，效率低下,；
5,、汽車制造企業(yè)、4S銷售網(wǎng)點面對突如其來的眾多用戶發(fā)動機(jī)損壞,，無法判定質(zhì)量問題責(zé)任方,，是汽車質(zhì)量問題還是市場油品問題,；

國內(nèi)油品檢測單位能力

1,、生產(chǎn)企業(yè)：中石化、中石油,、中海油三大集團(tuán)公司下屬煉廠質(zhì)檢中心,、銷售公司質(zhì)檢中心；具備全套檢測技術(shù)手段,，但不對外進(jìn)行汽柴油油品檢測,，主要用于產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控；
2,、第三方檢測機(jī)構(gòu)： SGS,、國家油品仲裁機(jī)構(gòu)如：惠州國家油品檢測中心、中石化石科院等,，可以做用戶來樣委托檢驗,，費用高昂、周期長,；
3,、汽車制造企業(yè)：外資、合資企業(yè)品牌的研發(fā)中心,，主要用于行車試驗和發(fā)動機(jī)運行評價,，不對外進(jìn)行委托檢測；
4,、無車載移動檢測車對油品進(jìn)行現(xiàn)場分析和質(zhì)量控制,，國內(nèi)尚屬空白；類似的環(huán)保監(jiān)測車在國內(nèi)已經(jīng)普及

國內(nèi)市場需求

1,、需要快速,、可現(xiàn)場檢測的設(shè)備或者車載實驗室，短時間內(nèi)就可以出報告結(jié)果或者作初步篩查,，對問題嚴(yán)重樣品帶回實驗室進(jìn)行進(jìn)一步復(fù)核檢驗,；
2、需要有*的油品現(xiàn)場檢測方案可供參考,；
3,、各省一級或直轄市可以配備聯(lián)合車載移動檢測車,，或者經(jīng)濟(jì)結(jié)合緊密的行政地區(qū)如珠三角、長三角,、東北經(jīng)濟(jì)區(qū),、西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等；

二,、燃油移動檢測車解決方案（ FUEL LAB）

引進(jìn)Grabner的燃油移動檢測車解決方案

1,、Grabner公司屬于上的石油石化產(chǎn)品分析儀器制造商，專注于石化產(chǎn)品分析25年,，全線產(chǎn)品主要針對汽柴油產(chǎn)品主要特性指標(biāo)測試,，測試樣品量少、速度快,、測試過程安全,、廢液少、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可比性強(qiáng),；
2,、Grabner自2003年起，即開發(fā)并銷售車載油品檢測車（移動檢測實驗室）至歐洲,、美國等各國家,。zui近幾年，逐步擴(kuò)大到南美洲,、非洲,、中東以及東南亞國家。 Grabner總計銷售94套移動檢測車至各地,，配備超過500套儀器產(chǎn)品,；國內(nèi)市場尚屬空白。
3,、Grabner公司車載移動檢測車用戶主要由煉化企業(yè)及售后服務(wù)部門（70%）,、第三方檢測公司（15%）、*（15%）
4,、國外采購車載移動檢測車的用途主要分為兩類：*發(fā)達(dá)國家（歐美企業(yè)）主要用于產(chǎn)品的質(zhì)量內(nèi)控和售后服務(wù),；發(fā)展中國家如非洲、南美,、東南亞,、中東等國家主要用于油品的防摻假和零售網(wǎng)點的質(zhì)量監(jiān)控。







方案應(yīng)用的客戶群

1,、中石化,，中石油，中海油銷售和檢測部門 
2、檢測機(jī)構(gòu)：化工研究院,，出入境檢驗檢疫局,，質(zhì)監(jiān)和環(huán)境檢測部門 
3、汽車行業(yè)用戶行車試驗及4S店服務(wù)
4,、*油品保障單位
5,、航空油料檢測服務(wù)

方案優(yōu)勢

1、世界上首部石化產(chǎn)品移動檢測車制造商
2,、解決油品現(xiàn)場無法檢測的困難,，快速響應(yīng)油品質(zhì)量檢測需求；
3,、石化企業(yè)內(nèi)部質(zhì)控加強(qiáng)管理,，可以定期或不定期抽查下屬油品運輸、裝卸,、和零售加油站,；
4,、國家質(zhì)量抽檢單位和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可以進(jìn)行市場突擊抽查或用戶質(zhì)量投訴處理,；監(jiān)控油品的摻假，防止不良油品混入市場,；
5,、汽車制造企業(yè)和其下屬的4S服務(wù)店可以*時間對發(fā)動機(jī)使用的油品進(jìn)行質(zhì)量判定，區(qū)分責(zé)任,，加快服務(wù)進(jìn)程,，避免用戶等待時間過長；
6,、第三方檢測部門可以開展更多的檢測服務(wù)內(nèi)容,，增加檢測業(yè)務(wù)品種和創(chuàng)收，并滿足市場日益增長的檢測需求,。
7,、車載移動檢測車不但可以車載Grabner公司的產(chǎn)品，還可以配備其他品牌的儀器產(chǎn)品,，形成不同要求的綜合檢測能力,，例如：汽油檢測能力、柴油檢測能力,、航煤檢測能力,、潤滑油檢測能力等
8、適合野外和現(xiàn)場長時間巡回抽檢和檢測,，配有不同的檢測車方案,，備有實驗室、實驗人員休息室、會議室,、更衣室等多功能區(qū)域

實施圖紙與產(chǎn)品配置組合

【車載配備共有設(shè)施】

1,、整車裝配玻璃纖維整流罩，雙層玻璃窗,；
2,、車身側(cè)開門配有玻璃窗和高強(qiáng)度鋁合金步梯；
3,、空調(diào)系統(tǒng),；
4、靈活的布線系統(tǒng),，可配接110v或230v車載電源系統(tǒng),；
5、2個艙壁燈,、4組雙插孔13A插座,；
6、2.9kW柴油發(fā)動機(jī),，內(nèi)置于車身外部區(qū)域（通常在尾部）,；
7、2個12v插座和2個12v燈,；
8,、2個泡沫滅火器，內(nèi)置于廢液罐或者用戶油樣瓶放置區(qū)域,；
9,、15mm厚防油臺面及整體實驗室櫥柜；
10,、冷水,、熱水和水槽；
11,、實驗室區(qū)域及車尾部區(qū)域的火災(zāi)檢測和報警系統(tǒng),；
12、管機(jī)輸送熱風(fēng)至實驗室區(qū)域和工作人員休息室,；
13,、熱水供應(yīng)系統(tǒng)；
14,、內(nèi)置工作臺,，可放置打印機(jī)和計算機(jī)；可折疊座椅,；
15,、4.8米長移動車配有獨立隔開的休息室，并有獨立的扶梯可進(jìn)出；
16,、儀器固定底板和綁帶,，避震塊等；

【可選設(shè)施】

1,、 帶抽風(fēng)機(jī)的通風(fēng)柜套裝,；
2、 12v/230v帶蓄電池充電器的60L冰箱,；
3,、 根據(jù)用戶要求定制或設(shè)計車身圖案和Logo標(biāo)志；
4,、 不間斷電源系統(tǒng),；

【兩種標(biāo)準(zhǔn)移動車版本】

1、 標(biāo)準(zhǔn)型：車身長3.8m
a) 菲亞特或標(biāo)致車型,，可選左側(cè)駕駛或右側(cè)駕駛,；
b) 車重3.5噸，車長3.8m;





2,、 加長型：車身長4.8m,，帶休息室
a) 菲亞特或標(biāo)致車型，可選左側(cè)或右側(cè)駕駛,；
b) 車重3.8噸,，車長4.8m
c) 含獨立休息室；

您是否需要更大的規(guī)格,？



【產(chǎn)品組合】

油品移動檢測車的全面質(zhì)量控制

移動油品實驗室是快速和的油品質(zhì)量檢查的理想配置。配備便攜式,，堅固耐用,，全自動化分析儀Grabner儀器，詳細(xì)的油品質(zhì)量分析可以由一個人在現(xiàn)場用不到30分鐘的時間進(jìn)行,。

移動油品的Grabner儀器實驗室可以根據(jù)客戶的具體要求,，靈活地建造：車輛的類型可以選擇，空調(diào),，通風(fēng)系統(tǒng),，輔助加熱裝置，用新鮮的或蒸餾水,，防滑地板,，滅火器，當(dāng)然車載油品測試分析儀選擇多（各種品牌是可用的）可以安裝符合你個性化的需要,。




所有的儀器都安全地安裝在專門設(shè)計的減震器上,，以避免在駕駛中的損壞。特別設(shè)計的實驗室書桌和儲物柜提供*的工作空間和樣品和化學(xué)品的儲存。車上的電力變壓器提供儀器電的2個來源：12V的電池充電,，外部和內(nèi)部的240V電源,。

提供電腦網(wǎng)絡(luò)和專門設(shè)計的軟件程序用以鏈接所有的儀器，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)存儲和打印,。此外,，可用的選項是一個平面顯示器，激光打印機(jī)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)?下面是一個燃油移動檢測車的一個典型配置案例,，主要是堅固耐用的便攜式Grabner測試儀器,。也可以根據(jù)要求提供的其他類型和品牌的儀器！

三,、成功案例

 
案例：墨西哥國家石油公司煉油廠PEMEX
案例：羅馬尼亞國家煉油廠RAFO

墨西哥國家石油公司煉油廠PEMEX以及羅馬尼亞國家煉油廠RAFO配備了移動油品檢測車,，用來檢測油品的質(zhì)量。PEMEX公司移動油品檢測車配備30多套IROX 2000,，RAFO公司使用移動油品檢測車配備了5套GRABNER分析儀（IROX 2000,，，IROX DIESELL,MINIFLASH FLP,，MINIVAP VPS,，MINIDIS）和4套其他制造商的分析儀（密度，硫含量,，冷濾點,，Karl Fischer）。

下面是已經(jīng)在使用中的部分移動油品檢測車的圖片： 
 
PEMEX圖片








RAFO圖片















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