據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,，五一到了，自駕車出行，您有沒有擔(dān)心過汽油質(zhì)量問題,，經(jīng)濟(jì)之聲記者就采訪到了圈內(nèi)人士，揭開了一個(gè)業(yè)內(nèi)公開的秘密：一些廠商通過調(diào)和各種石化原料,，制作出所謂的汽柴油,，公然出售獲取暴利，而各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)還合格,，在加油站一路過關(guān),。這聽起來(lái)有點(diǎn)聳人聽聞，實(shí)則卻在不少地方大行其道……

繼添加了三聚氰胺的奶粉之后，現(xiàn)在我們的汽車也喝上了添了“三聚氰胺”的汽油……

河南,、湖南,、山西、浙江,、海南等省連爆“汽油問題”,、“問題汽油”事件。大多數(shù)汽車添加汽油后出現(xiàn)不同程度的行車障礙,，其中有些車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,，汽車抖動(dòng)等問題。“問題油”還引發(fā)了大量車輛的集體修車,，估計(jì)每地平均千余輛汽車卷入“問題汽油”事件,。

　　消費(fèi)者如何看待“問題汽油”事件？對(duì)乙醇汽油,，或汽油的品質(zhì)的心理預(yù)期如何,？對(duì)加油站及相關(guān)管理部門有著怎樣的期望？搜狐汽車網(wǎng)特別對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查,。

　　本次調(diào)查采取網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的方式,，主要針對(duì)搜狐汽車的網(wǎng)友展開。調(diào)查的目標(biāo)為知道或聽說(shuō)過“問題汽油”的人群,。zui終,，本次調(diào)查共回收有效問卷464份。訪問結(jié)果真實(shí)可信具有較為廣泛的代表性,。

　　根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果顯示,，95%的人關(guān)注問題汽油事件。這說(shuō)明“問題汽油”事件已經(jīng)受到社會(huì)各界的關(guān)注,，并成為社會(huì)焦點(diǎn),。

　　大家關(guān)心問題汽油的程度較高，期中“關(guān)心,，但是加油站的油我們控制不了”這一選項(xiàng)的比例zui高,，為64.4%。這說(shuō)明大多數(shù)人對(duì)此問題關(guān)心,，但是也無(wú)有效地解決辦法,，關(guān)心與無(wú)奈并存。

　　從本次調(diào)查看,，中石油,、中石化和殼牌憑借其度獲得消費(fèi)者較高的關(guān)注度，相對(duì)其他品牌的油品這三家更受消費(fèi)者的青睞,。

　　但是從各個(gè)廠商的比例值來(lái)看,，zui多僅有四分之一的消費(fèi)者認(rèn)為其油品品質(zhì)好,。這一比例較低。這說(shuō)明在“問題汽油”曝光后,，消費(fèi)者對(duì)各汽油生產(chǎn)企業(yè)普遍持懷疑的態(tài)度,。

　　本次調(diào)查顯示，72.8%的消費(fèi)者認(rèn)為“油品純度不達(dá)標(biāo)”是油品質(zhì)量的主要問題,；同時(shí)40%左右的消費(fèi)者認(rèn)為汽油里混有雜質(zhì),、添加劑、水均也是汽車質(zhì)量的常見問題,。

　　被調(diào)查者中有56.7%的消費(fèi)者遭遇過因汽油品質(zhì)問題引發(fā)的行車故障,。簡(jiǎn)單的結(jié)合上題可以得出一個(gè)結(jié)論：56.7%消費(fèi)者遭遇過汽油純度不達(dá)標(biāo)，汽油里混有不明雜質(zhì),、添加劑,、水等物質(zhì)。

　　冰凍三尺,，非一日之寒,。超過半數(shù)的消費(fèi)者遇到過這樣的問題，日積月累,，集中在2011年上半年爆發(fā)出多地“問題油品”事件了,，也就很自然了。這也從一個(gè)側(cè)面反映出我國(guó)油品品質(zhì)問題由來(lái)已久,。

　　本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)有近10%的消費(fèi)者不關(guān)心油品品質(zhì)問題,，92.3%的消費(fèi)者對(duì)油品品質(zhì)問題均有不同程度的關(guān)心。

　　75.3%的消費(fèi)者認(rèn)為油品問題一定會(huì)損傷汽車,，而且車壞了只能更換零件,；23.8%的消費(fèi)者認(rèn)為要看運(yùn)氣。不足百分之一的人認(rèn)為油品問題,，不會(huì)對(duì)車輛造成損傷,。

本次調(diào)查顯示，60.8%的消費(fèi)者遭遇過因?yàn)橛推穯栴},，引發(fā)的“加油不順暢”,；37.5%的消費(fèi)者遭遇過因?yàn)橛推穯栴}引發(fā)的“打火不啟動(dòng)”,。

　　本次調(diào)查顯示,，92.2%的消費(fèi)者認(rèn)為油品引發(fā)的故障會(huì)導(dǎo)致車輛的重大損傷。這點(diǎn)說(shuō)明絕大多數(shù)的消費(fèi)者在油品品質(zhì)方面非常敏感,，也非常重視,。

　　本次調(diào)查顯示，78.9%的消費(fèi)者不能容忍汽油有問題,；另有19.0%的消費(fèi)者認(rèn)為情況嚴(yán)重的時(shí)候不能容忍,；僅有1.5%的消費(fèi)者認(rèn)為事不關(guān)己可以容忍；不足1%的消費(fèi)者可以無(wú)條件容忍。

　　44.8%的消費(fèi)者遇到“問題汽油”后,，選擇通過媒體曝光來(lái)解決這一問題,；38.1%的消費(fèi)者遇到“問題汽油”后，選擇找消協(xié)幫助解決這一問題,；37.7%的消費(fèi)者遇到“問題汽油”后,，直接找加油站理論。

　　除了32.8%的消費(fèi)者沒有遭遇“問題汽油”事件外,，僅有1.5%的消費(fèi)者得到了積極主動(dòng),、快速的解決。這一比例非常低,，說(shuō)明我國(guó)汽油運(yùn)營(yíng)的相關(guān)單位對(duì)于油品的壟斷,，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)作的中間環(huán)節(jié)不透明，油品責(zé)任無(wú)法追究,。因此造成經(jīng)營(yíng)者,、管理者推諉和拖延時(shí)間的現(xiàn)實(shí)。

　　除了38.8%的消費(fèi)者沒有遭遇過“問題汽油”的理賠事宜外,，仍有39.0%的消費(fèi)者沒有得到賠償,。僅有7.5%消費(fèi)者接受過免費(fèi)維修已損壞零件的服務(wù)；6.5%的消費(fèi)者接受過免費(fèi)補(bǔ)加一箱油,；5.8%的消費(fèi)者接受過免費(fèi)清洗油路的服務(wù),；2.4%的消費(fèi)者接受過免費(fèi)換件的服務(wù)。

　　在談及“問題汽油”補(bǔ)償時(shí),，61.2%的消費(fèi)者希望實(shí)報(bào)實(shí)銷與損失等值的費(fèi)用,。55.4%的消費(fèi)者希望當(dāng)事件負(fù)面影響較大時(shí)，責(zé)任方公開道歉,；49.6%的消費(fèi)者希望免費(fèi)更換損壞零件,；47.8%的消費(fèi)者希望獲得誤工損失；30.8%的消費(fèi)者希望得到精神損失補(bǔ)償,。

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