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交通能見度監(jiān)測氣象站能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測道路能見度情況，為交通管理部門提供決策支持,。在能見度較低的情況下,，交通管理部門可以及時(shí)調(diào)整交通信號(hào)、限制車速或采取其他措施,，確保交通安全,。此外，這些數(shù)據(jù)還可以用于優(yōu)化交通流量,，減少因能見度下降導(dǎo)致的交通擁堵現(xiàn)象,。

一、產(chǎn)品簡介

NJD50交通能見度監(jiān)測氣象站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成,，對(duì)高速公路沿線的能見度,、風(fēng)向、風(fēng)速,、溫度,、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測,，并將監(jiān)測信息及時(shí)傳送到監(jiān)控,，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息,，以多種方式告知管理人員和駕駛員,，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器,、立桿支架、供電系統(tǒng),、云平臺(tái)

二,、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成,。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光,，接收器同時(shí)檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.溫度,、濕度,、風(fēng)速,、風(fēng)向、大氣壓力,、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏,，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋,。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào),，通過測量相對(duì)相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào),，避免因砂礫,、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā),。

5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

6.太陽能供電,、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

1.能見度：測量原理氣溶膠前散射,，0-50km（≤1KM±2%,；±10%>1KM）分辨率1m

2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風(fēng)向：測量原理超聲波,，0～360°（±2°）,；分辨率：1°

4.空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40-60℃（±0.3℃）,，分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測量原理電容式,，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%）,，分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測量原理壓電,，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm

四,、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái),，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測,、無需額外安裝軟件,。

2.支持多帳號(hào),、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器,、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠,，易于擴(kuò)展,，負(fù)載均衡。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示,、查看設(shè)備信息,。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā),，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā),，http協(xié)議等,。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本