KC斜齒輪-傘齒輪減速機中的斜齒輪,，其齒槽是傾斜于齒輪軸線的。在動力輸入時,，主動斜齒輪的輪齒與從動斜齒輪的輪齒相互嚙合,。由于齒的傾斜，輪齒在嚙合過程中,，接觸線是從齒的一端逐漸過渡到另一端,，這樣的嚙合方式使得齒面間的接觸面積更大,、更均勻，相比直齒輪傳動,，能承受更大的載荷,，并且傳動更加平穩(wěn)，振動和噪音也相對較小,。

通常主動斜齒輪的齒數(shù)較少,，從動斜齒輪的齒數(shù)較多,。當主動斜齒輪旋轉時,，通過輪齒間的相互作用,，帶動從動斜齒輪轉動。由于從動斜齒輪齒數(shù)多,，所以其轉速會降低,，實現(xiàn)了減速的功能,。減速的比例取決于主動斜齒輪和從動斜齒輪的齒數(shù)比。

傘齒輪也稱為錐齒輪,，用于相交軸之間的傳動。在 KC 斜齒輪 - 傘齒輪減速機中,，經(jīng)過斜齒輪初步減速后的動力,，傳遞到傘齒輪部分。傘齒輪的主動輪和從動輪的軸線相交,，一般呈 90 度夾角，這樣就可以將動力的傳動方向改變 90 度,，以滿足不同設備的安裝和使用要求。

傘齒輪同樣存在齒數(shù)差異,，通過主動傘齒輪帶動從動傘齒輪轉動,，從動傘齒輪的轉速進一步降低，同時扭矩得到增加,，使得減速機最終輸出的扭矩能夠滿足各種機械設備對大扭矩、低轉速的需求,。