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產(chǎn)品型號
品 牌ATOS/意大利阿托斯
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間:2024-10-28 13:10:24瀏覽次數(shù):302次
聯(lián)系我時(shí),,請告知來自 化工儀器網(wǎng)意大利阿托斯溢流閥AGMZO-A-20/315/Y質(zhì)保
意大利ATOS溢流閥AGMZO-A-20/315質(zhì)保一年
ATOS阿托斯溢流閥AGMZO-A-10/315/Y全新現(xiàn)貨
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科鎂自動(dòng)化設(shè)備(上海)有限公司主營意大利阿托斯ATOS全系列產(chǎn)品,,提供報(bào)關(guān)單,我司備貨庫存,,提供售后服務(wù),,上海發(fā)貨。
意大利ATOS阿托斯溢流閥AGMZO-A-32/315全新
ATOS比例溢流閥分類:按ATOS比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類,,其電控制部分有比例電磁鐵,、力矩馬達(dá)、ATOS直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式,。
(1)電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,,比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力,、位移機(jī)械信號輸出.進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù),。
(2)電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,,直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號.轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速,再經(jīng)絲桿螺母,、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu),,ATOS比例溢流閥輸出力與位移,進(jìn)一步控制液壓參數(shù),。
(3)電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥,。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號,并通過同它連接在一起的擋板(有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移,,ATOS比例溢流閥改變擋板和噴嘴之間的距離,,使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化,進(jìn)而控制輸小參數(shù),。
ATOS比例溢流閥有一個(gè)閥芯,,閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力,另一端是機(jī)械力,。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力,,來調(diào)整液壓壓力。而ATOS比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力,,作用在閥芯上,,ATOS比例溢流閥電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化,產(chǎn)生的推力就隨之變化,,從而得到連續(xù)變化的液壓壓力,。因?yàn)楸壤姶盆F的推力不大,所以直動(dòng)式比例溢流閥的流量很小,,壓力70兆帕?xí)r,,流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時(shí)候,,要把這個(gè)比例閥做先導(dǎo)閥,,下面還要配一個(gè)大通徑的溢流閥。
1.殼體新工藝鑄造,,流水線批量生產(chǎn),,并進(jìn)行熱灼法去毛刺,電磁閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式,壓力可達(dá)350bar,,流量可達(dá)1000 l/min,。
2.通過3D模型進(jìn)行流體模擬設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)閥芯互換,多種類型線圈和電氣插頭供選擇,濕式電磁鐵,,全封閉線圈,,整體堅(jiān)固.
3.密封型和抗震型閥,,通過ECP防腐蝕處理,可適用于戶外工作,。
4.比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號成正比,,因此,閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位移也就與基準(zhǔn)信號成正比,。
意大利ATOS阿托斯溢流閥AGMZO-A-32/315全新
意大利ATOS比例溢流閥使用的液壓系統(tǒng)上產(chǎn)生背壓。
1,、什么是背壓,?
所謂背壓,簡單點(diǎn)理解,,可以看成是回油管路中的壓力,。采用背壓回路的目的是提高液壓缸的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性,同時(shí)也可以減少油缸的爬行現(xiàn)象(走走停停的現(xiàn)象),。
2,、如何產(chǎn)生背壓?
所謂背壓回路,,就是在液壓系統(tǒng)的回油管路上增加1個(gè)背壓閥,,以形成一定的阻力,進(jìn)而產(chǎn)生背壓,。一般背壓設(shè)置在3~8bar即可,。背壓閥是一個(gè)功能性的名稱,溢流閥,、順序閥,、節(jié)流閥、調(diào)速閥,、單向閥等都可以當(dāng)作背壓閥來使用,。我們今天只介紹采用溢流閥的背壓回路。在該回路中,,回油管道上設(shè)置了一個(gè)背壓閥,,液壓缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的回油,都要經(jīng)過背壓閥才能溜回油箱,,因此在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上都能平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng),。
3、回路的工作狀態(tài)
換向閥工作在左位:液壓缸的活塞向右運(yùn)動(dòng),,此時(shí)換向閥T口與油箱之間串接背壓閥,,形成一定的回油阻力,產(chǎn)生背壓,。
換向閥工作在右位:液壓缸的活塞向左運(yùn)動(dòng),,這里需要注意,,由于液壓缸兩腔的承壓面積不同(左腔大于右腔),導(dǎo)致活塞向左運(yùn)動(dòng)需要供應(yīng)更大的壓力,,在這個(gè)過程中很可能會(huì)超過主溢流閥的設(shè)定壓力,,使其進(jìn)入工作狀態(tài)。從圖中也可以看出,,主溢流閥在活塞左行的過程中就已經(jīng)開啟了,。
部分現(xiàn)貨型號:
AGAM-20/11/210-N24DC
AGAM-20/11/350-IN24DC
AGAM-20/11/350-IX 24DC 53
AGAM-20/11/50
AGAM-20/210
AGAM-20/210/V
AGAM-20/210/V 53 /WG
AGAM-20/210/V 53/WG
AGAM-20/22/210-IX230AC
AGAM-20/22/350/350-IX 24DC
AGAM-20/350
AGAM-20/350/V 53
AGAM-32/10/210-IX 24DC
AGAM-32/10/350/-IX24DC
AGAM-32/10/350-IX 24DC
AGAM-32/100 53
AGAM-32/11/350/V-IX24DC
AGAM-32/20/210/210/V-IX 230/50/60AC 53
AGAM-32/20/210/210-IX 230/50/60AC
AGAM-32/20/350/210-IX 24DC 53
AGAM-32/210
AGAM-32/210 53
AGAM-32/350
AGAM-32/350/V 53
AGIR-/210
AGIR-10/100
AGIR-10/100
AGIR-10/100 51
AGIR-10/100/V 51
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