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氧化鋯氧探頭(氧傳感器)(ZRO2-II)工作原理

氧化鋯式氧傳感器的工作原理如下：鋯管的陶瓷體是多孔體,，氧氣可以滲入該多孔體固體電解質(zhì)內(nèi) ,。溫度較高時(shí),，氧氣發(fā)生電離,。只要鋯管內(nèi)（大氣）外（廢氣）側(cè)氧含量不一樣,，存在氧濃度差，則在固體電解質(zhì)內(nèi)部氧離子從大氣一側(cè)向排氣一側(cè)擴(kuò)散,，使鋯管形成微電池,，在鋯管鉑極間產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時(shí),，排氣中氧含量多,，兩側(cè)氧濃度差小，產(chǎn)生的電壓??；當(dāng)混合氣濃時(shí)，排氣中氧含量少,，CO,、CH、NOx的含量較多,，這些成分在鋯管外表面的鉑的催化作用下,，與氧發(fā)生反應(yīng)，消耗廢氣中殘余的氧,，使鋯管外表面氧濃度變成零,，這樣使得鋯管內(nèi)、外兩側(cè)的氧濃度差突然增大,，兩極間產(chǎn)生的電壓也增大,。

因此，氧傳感器產(chǎn)生的電壓在過量空氣系數(shù)λ=1上下產(chǎn)生突變,，λ>1時(shí),，氧傳感器輸出電壓幾乎為零，λ<1時(shí),，氧傳感器輸出電壓接近1V,。在發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣閉環(huán)控制過程中，氧傳感器相當(dāng)于一個(gè)濃度開關(guān),，根據(jù)混合氣空燃比的變化向ECU輸入寬度變化的電脈沖信號(hào),，ECU根據(jù)氧傳感器反饋信號(hào)，控制噴油量,，使排氣中有害氣體的成分減到zui少,。