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鐵路專用軌道墊板疲勞試驗機廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動,、靜態(tài)力學xing能試驗,,包括材料和零部件的拉伸、壓縮,、低周和高周疲勞等試驗,。
鐵路專用軌道墊板疲勞試驗機
一、產(chǎn)品簡介:
1,、主要用途:
鐵路專用軌道墊板疲勞試驗機廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動,、靜態(tài)力學xing能試驗,,包括材料和零部件的拉伸、壓縮,、低周和高周疲勞等試驗,。
2、產(chǎn)品適用標準,、試驗方法及設(shè)計依據(jù):
本試驗機可以滿足TB/T3396.1-2015《高速鐵路扣件》中要求的附錄A,、B、C所規(guī)范的各種實驗方法,。
3,、工作條件:
3.1 環(huán)境溫度:10~35℃;
3.2相對濕度不大于80%,;
3.3 環(huán)境無震動,;
3.4 周圍無腐蝕xing介質(zhì);
3.5 在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上水平安裝,;水平度不大于0.2/1000,;
3.6 電源電壓波動范圍不超過額定電壓的±10%。
二,、結(jié)構(gòu)特征與工作原理:
該機由主機,、泵站、冷水機以及控制系統(tǒng)等幾部分組成,。主機由底座,、立柱、移動橫梁,、作動器,、抱緊缸以及升降油缸組成。四立柱安裝在工作臺上面,。移動橫梁貫穿在四立柱上,,橫梁貫穿孔外側(cè)開有鎖緊口,正面安裝有鎖緊油缸,。兩升降油缸固定在移動橫梁上面對角穿過中線,,活塞桿向下伸出反向托舉橫梁移動,橫梁通過升降油缸可沿立柱上下移動,,完成空間調(diào)整,。作動器安裝在移動橫梁上面中心位置,活塞桿自橫梁中心孔向下伸出,,并與試驗上輔具連接,。負荷傳感器安裝在活塞桿上面和作動器中心位置對中,下面工作臺部分為放置輔具和測量變形的傳感器,。
三,、主要技術(shù)參數(shù):
1,、zui大靜態(tài)試驗力:±250KN
2、靜態(tài)示值精度:±1%(2%-百%)
3,、動態(tài)波動度:不大于±1%FS
4,、zui大動態(tài)試驗力 :±250KN
5、作動器zui大振幅 :±75mm
6,、示值精度:±0.5%FS
7,、頻率范圍:0.01-50HZ
8、控制方式:負荷,、位移,、變形方式控制
9、主要試驗波形:包括正弦波,、方波,、三角波、斜波等
10,、恒壓伺服泵站規(guī)格:流量70L/min,21Mpa
11,、電機功率: 30KW
濟南翰森精密儀器有限公司是一家試驗機設(shè)計、裝配,、銷售一體服務(wù)的試驗機生產(chǎn)廠家,。目前公司主要經(jīng)營疲勞試驗機(動態(tài)、靜態(tài)),、液壓試驗機,、電子試驗機、壓力試驗機(電子,、液壓),、moca磨損試驗機。