speca   VISION IIIC 韓國油霧探測器現(xiàn)貨,，speca   VISION IIIC 韓國油霧探測器現(xiàn)貨

油霧探測器是油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件,，它可以及時(shí)檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運(yùn)行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常,，油霧探測器在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣,，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個(gè)光電接收二級管,。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度,，并將光強(qiáng)度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加),，部分紅外線會(huì)在測量管內(nèi)被吸收,，光強(qiáng)度會(huì)減弱，因而電信號減弱,。濃度越高電信號減弱越多,，當(dāng)電信號降低到一個(gè) 限值時(shí)(即油霧濃度超過最大限值時(shí))，電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測器高油霧"警報(bào)并停機(jī),，同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧,，以供檢修人員檢查。

該保護(hù)裝置的快速性,、靈敏性無可厚非,，但經(jīng)過幾年的運(yùn)行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因,，使得其選擇性和可靠性大大降低,。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會(huì)感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,，繼而發(fā)生跳機(jī),。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機(jī)本體上,，溫度高,、振動(dòng)大，工作環(huán)境極為惡劣,，由此使得電子元件的老化加劇,，產(chǎn)生溫度漂移，跳機(jī)的靈敏度增加,，誤動(dòng)率也增加,。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等,。頻繁的保護(hù)誤動(dòng)及保護(hù)的無法就緒,，不僅會(huì)造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短,，而且會(huì)使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理,，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動(dòng),，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維,，而在真正出現(xiàn)“高油霧"時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。