生產(chǎn)是我們公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。因此,，在Lorsch工廠,，我們也依靠高水平的垂直整合，并自己制造我們產(chǎn)品的所有相關(guān)組件 - 符合我們高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)床,。這還包括我們生產(chǎn)能力的持續(xù)投資和擴(kuò)大,。例如;憑借我們新的機(jī)器能力 - 這使我們能夠以 EXPERT-TüNKERS 的質(zhì)量從我們的標(biāo)準(zhǔn)程序中生產(chǎn)完整的轉(zhuǎn)盤外殼、桌面和滾筒,。

選擇我們的機(jī)器

• DMC 125 FD

• DMU 125 FD

• CTX 伽馬 2000 TC

• CTX 伽馬 3000 TC

• GP 數(shù)控 1500

公司的持續(xù)發(fā)展是我們的關(guān)鍵職能,。一方面，通過使用最新的技術(shù)信息,、獲取當(dāng)前發(fā)展和新的生產(chǎn)技術(shù)來持續(xù)改進(jìn),。另一方面，我們的供應(yīng)商在實(shí)現(xiàn)和維護(hù)符合我們要求的質(zhì)量管理體系方面始終得到照顧和支持,。

為了滿足市場(chǎng)的愿望和我們自己的高標(biāo)準(zhǔn),，我們引入了質(zhì)量管理體系ISO 9001：2015。通過持續(xù)改進(jìn),，我們不斷適應(yīng)市場(chǎng)的高要求,。該認(rèn)證每年由EXPERT-TüNKERS GmbH的重復(fù)審核進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)。

EXPERT-TüNKERS EDX系列的轉(zhuǎn)臺(tái)和耳軸驅(qū)動(dòng)器是具有固定節(jié)距和最大扭矩的精密分度器。它們用于高達(dá) 20 噸負(fù)載的動(dòng)態(tài)循環(huán),。驅(qū)動(dòng)通過節(jié)能的減速三相電機(jī)進(jìn)行,。

EDX系列轉(zhuǎn)臺(tái)的一個(gè)特點(diǎn)是表盤由兩個(gè)凸輪從動(dòng)件連續(xù)驅(qū)動(dòng)。此外,，滾子銷的這種雙嚙合確保了轉(zhuǎn)盤板在操作位置幾乎為零的間隙鎖定,。或者,，這可以通過加寬零點(diǎn)位置來實(shí)現(xiàn),。

轉(zhuǎn)臺(tái)的分度位置在分度凸輪中的運(yùn)動(dòng)輪廓中定義。最常見的分區(qū)是 2 級(jí) = 180°,、3 級(jí) = 120° 和 4 級(jí) = 90°,?？筛鶕?jù)要求提供個(gè)性化解決方案。

EXPERT-TüNKERS 轉(zhuǎn)盤的典型應(yīng)用是,，例如，在車身車間焊接系統(tǒng)中更換工件,，插入和移除工件托架,，或作為批量生產(chǎn)中計(jì)時(shí)工作順序的轉(zhuǎn)盤。EDX系列轉(zhuǎn)臺(tái)不僅適用于傳統(tǒng)用途的轉(zhuǎn)臺(tái),，還適用于具有水平旋轉(zhuǎn)軸的耳軸驅(qū)動(dòng)裝置,。這些耳軸系統(tǒng)可以為靈活的生產(chǎn)線提供多種工具。

EDX系列轉(zhuǎn)臺(tái)不僅適用于傳統(tǒng)用途的轉(zhuǎn)臺(tái),，還適用于具有水平旋轉(zhuǎn)軸的耳軸驅(qū)動(dòng)裝置,。這些耳軸系統(tǒng)可以為靈活的生產(chǎn)線提供多種工具。

作為EDX系列的可選附件,，我們可以為您提供SmartTurn控制單元,。

連續(xù)旋轉(zhuǎn)分度器的介質(zhì)傳輸解決方案是 EXPERT-TüNKERS 滑環(huán) ETSR。

您是否正在尋找一種靈活的轉(zhuǎn)臺(tái),，可自由編程的伺服減速電機(jī),？看看我們的EDH系列。

EDX 系列的優(yōu)勢(shì)

• 低背隙,，工作位置的正向鎖定 - 無需額外的鎖定裝置

• 由于多凸輪從動(dòng)件原理,，輸出扭矩更高

• 優(yōu)化了緊急停止時(shí)向多個(gè)凸輪從動(dòng)件的動(dòng)力傳輸

• 由于特定的運(yùn)動(dòng)定律，無沖擊運(yùn)動(dòng)序列

• 易于維護(hù) - 無需拆卸工具即可更換凸輪從動(dòng)件

我們的EDH系列轉(zhuǎn)臺(tái)已成為高度靈活的自動(dòng)化應(yīng)用的重要關(guān)鍵元件,。與我們的固定位置EDX系列轉(zhuǎn)臺(tái)相比,，靈活的轉(zhuǎn)臺(tái)始終配備具有恒定螺距的分度凸輪：導(dǎo)致電機(jī)和轉(zhuǎn)盤板之間的減速比不變。分區(qū)由伺服電機(jī)的對(duì)應(yīng)控制單元決定,。
EDH 系列幾乎可以通過單獨(dú)編程適應(yīng)任何負(fù)載,。在這種情況下，靈活的伺服減速電機(jī)不僅可以自由設(shè)置輸出角度,，還可以針對(duì)特定負(fù)載優(yōu)化加速度響應(yīng),。

這種類型的轉(zhuǎn)臺(tái)使用靈活，特別適用于在生產(chǎn)過程中必須調(diào)整運(yùn)動(dòng)順序的驅(qū)動(dòng)任務(wù),，例如通過新負(fù)載,、新位置/終端位置或行進(jìn)方向。一個(gè)典型的例子是在生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同的車輛,，這使得生產(chǎn)周期中需要靈活的修改,。

連續(xù)旋轉(zhuǎn)分度器的介質(zhì)傳輸解決方案是 EXPERT-TüNKERS 滑環(huán) ETSR。

EDH 系列的優(yōu)勢(shì)

• 通過伺服技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定位

• 多凸輪從動(dòng)件原理帶來更高的扭矩

• 緊急停車時(shí)制動(dòng)力的最佳分布

• 優(yōu)化設(shè)計(jì),，在相同尺寸下實(shí)現(xiàn)更高的扭矩

• 易于維護(hù) - 無需拆卸工具即可更換凸輪從動(dòng)件

我們新的EDC系列轉(zhuǎn)臺(tái)是我們久經(jīng)考驗(yàn)的EDH系列的演變,，是對(duì)未來客戶需求的直接響應(yīng)。不斷提高的客戶負(fù)載與縮短的周期時(shí)間相結(jié)合，需要一種新型產(chǎn)品,。由于自動(dòng)化布局越來越復(fù)雜,，我們產(chǎn)品的可用空間變得稀缺。這種發(fā)展不可避免地提高了功率密度,。EXPERT-TüNKERS希望通過其EDC系列的新型靈活雙凸輪轉(zhuǎn)臺(tái)來面對(duì)這些新的發(fā)展,。與傳統(tǒng)EDH系列相同尺寸的轉(zhuǎn)臺(tái)相比，雙凸輪設(shè)計(jì)產(chǎn)生的輸出扭矩幾乎是其兩倍,。

新的EDC系列基于與EDH系列相同的設(shè)計(jì),，并輔以第二個(gè)凸輪驅(qū)動(dòng)器。由于用于凸輪同步的機(jī)械齒輪箱已經(jīng)集成到轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)中,，因此即插即用連接器只需要一個(gè)伺服電機(jī),。伺服電機(jī)不僅可以在維護(hù)過程中更快地更換，還可以根據(jù)客戶要求單獨(dú)定位,。除了伺服電機(jī)直接連接到齒輪箱的標(biāo)準(zhǔn)配置外,，我們還可以為分散式驅(qū)動(dòng)解決方案提供更緊湊的并排定位或凸輪軸連接。特別是對(duì)于大型彎曲工具設(shè)置,，建議使用額外的凸輪軸連接,，以改善維護(hù)目的。

EDC 系列的優(yōu)勢(shì)

• 相同尺寸下的輸出扭矩翻倍

• 集成式齒輪箱 - 易于維護(hù)且高度靈活

• 基于可靠和精確的EXPERT-TüNKERS凸輪從動(dòng)件概念

• 可變驅(qū)動(dòng)定位 - 從緊湊型到分散式

• 易于維護(hù) - 無需拆卸工具即可更換凸輪從動(dòng)件

EGD 系列的 EXPERT-TüNKERS 球形轉(zhuǎn)臺(tái)是緊湊型分度驅(qū)動(dòng)器,，設(shè)計(jì)用于高達(dá) 2,，000kg 的負(fù)載。球形原理允許在精確和低背隙定位下實(shí)現(xiàn)非常短的循環(huán)時(shí)間,。EGD系列通常用于快速制造應(yīng)用,，包裝或紡織品和玻璃生產(chǎn)。

EGD 系列的設(shè)計(jì)基于硬化,、研磨精密部件和具有高負(fù)載能力的優(yōu)質(zhì)軸承,。每個(gè) EGD 都配有定心裝置和標(biāo)準(zhǔn)化鉆孔模式，用于單個(gè)工具安裝或臺(tái)板,。

基于EGD系列,，我們開發(fā)了靈活的車底夾緊EGV系列，作為多模型工廠靈活生產(chǎn)的附加元件,。

EGD系列的優(yōu)勢(shì)

• 帶球形凸輪的低背隙分度驅(qū)動(dòng)

• 淬火和研磨精密部件

• 具有高負(fù)載能力的優(yōu)質(zhì)軸承

• 在高客戶負(fù)載下循環(huán)時(shí)間短,，設(shè)計(jì)緊湊

EXPERT-TüNKERS EDM 系列手動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)是一種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，適用于總質(zhì)量達(dá) 1.000kg 的簡(jiǎn)單自動(dòng)化應(yīng)用,。盡管我們客戶的自動(dòng)化解決方案和應(yīng)用越來越復(fù)雜,，但對(duì)安全可靠的手動(dòng)人機(jī)界面解決方案仍有堅(jiān)實(shí)的需求。

它們通常用于裝載緩沖系統(tǒng),，將零件從現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中滲出,，或作為符合人體工程學(xué)的支撐設(shè)備，用于手動(dòng)焊接,、安裝或質(zhì)量控制任務(wù),。

優(yōu)點(diǎn) 電火花加工系列

• 臺(tái)板的精確專家-TüNKERS軸承

• 由于帶有大型介質(zhì)管道的分段式設(shè)計(jì)，高度可變

• 個(gè)人和操作安全傳感器

• 氣動(dòng)定位和精確鎖定裝置

• 用于反轉(zhuǎn)操作模式的固定終端位置

我們的EG系列球形分度驅(qū)動(dòng)器是精密分度驅(qū)動(dòng)器,，可通過定義的輸出軸實(shí)現(xiàn)精度的分度運(yùn)動(dòng)和無間隙死點(diǎn)位置,。

球形折射率驅(qū)動(dòng)器優(yōu)選用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置、輸送鏈,、輸送系統(tǒng),、包裝機(jī),、印刷和絲網(wǎng)印刷機(jī),，即具有高加工速度的機(jī)械。

優(yōu)點(diǎn) EG系列

• 通過偏心安裝球形凸輪來機(jī)械減少背隙

• 分度驅(qū)動(dòng)單元,，輸入軸和輸出軸呈矩形對(duì)齊

• 非常適合具有最高精度要求的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)

我們的EP系列凸輪減速機(jī)是精密步進(jìn)齒輪,，輸入軸和輸出軸平行排列。在保持位置,，可實(shí)現(xiàn)輸出的無間隙和正向定位,。這些驅(qū)動(dòng)器的主要應(yīng)用領(lǐng)域是需要快速和無振動(dòng)定位的地方。例如,，我們的EP系列可用于包裝機(jī),、輸送機(jī)系統(tǒng)或裝配機(jī)。

EP系列的優(yōu)勢(shì)

• 平行軸分度驅(qū)動(dòng)

• 輸入和輸出軸平行布置

• 拋光凸輪盤和硬化支撐滾輪

• 鎖定位置零背隙

• 可選第二輸出軸

• 擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的理想選擇

我們的EGC系列轉(zhuǎn)臺(tái)是一個(gè)分度模塊,，通過使用可自由編程的伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)靈活的運(yùn)動(dòng)任務(wù),。

EGC結(jié)合了兩種技術(shù)：帶分度凸輪的EDH和具有球狀分度凸輪原理的EGD。

這樣可以實(shí)現(xiàn)極短的循環(huán)時(shí)間,，具有最高的精度和工作位置的無間隙定位,。運(yùn)動(dòng)順序由伺服電機(jī)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)控制。因此,，輸出角度和加速度可以自由設(shè)置,，專門針對(duì)每種情況下的荷載工況進(jìn)行調(diào)整。

EGC 系列的優(yōu)勢(shì)

• 通過伺服技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定位

• 非常平坦（145 毫米）

• 大中心通孔

• 高負(fù)載能力

• 由于接合中的多個(gè)凸輪從動(dòng)件,，扭矩高

• 在緊急停止時(shí)優(yōu)化多個(gè)滾柱銷上的力分布

• 高扭矩,，緊湊設(shè)計(jì)

• 易于維護(hù) - 無需拆卸工具即可更換滾柱銷

EXPERT-TüNKERS升降動(dòng)力輥床是非連桿白車身生產(chǎn)的重要組成部分,。每個(gè)工位都包含兩個(gè)機(jī)械同步的升降柱和一個(gè)帶有用于水平滑橇運(yùn)輸?shù)母郊域?qū)動(dòng)單元的輥床,。垂直升降柱的設(shè)計(jì)基于EXPERT-TüNKERS轉(zhuǎn)臺(tái)中使用的可靠和精確的凸輪從動(dòng)件原理。每個(gè)提升柱都包含一個(gè)高性能凸輪從動(dòng)件和一個(gè)硬化圓柱凸輪,，該凸輪由通過凸輪軸連接的伺服減速電機(jī)提供動(dòng)力,。凸輪的幾何設(shè)計(jì)使凸輪從動(dòng)件在凸輪的最終位置具有自鎖功能。硬化圓柱凸輪對(duì)于動(dòng)態(tài),、精確和可重復(fù)地運(yùn)輸不同的客戶負(fù)載至關(guān)重要,。

升降柱

EXPERT-TüNKERS升降柱根據(jù)客戶的項(xiàng)目和安裝要求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。我們可以為客戶提供靈活或固定和專門設(shè)計(jì)的圓柱凸輪曲線設(shè)計(jì),。靈活的凸輪版本由伺服減速電機(jī)和變頻器控制,。固定凸輪設(shè)計(jì)類似于我們的EDX系列。它基于單獨(dú)計(jì)算的運(yùn)動(dòng)曲線,，該曲線在生產(chǎn)過程中銑削到每個(gè)凸輪中,。曲線的形狀包含精確負(fù)載運(yùn)輸所需的所有加速和減速信息。固定凸輪可以通過異步減速電機(jī)驅(qū)動(dòng),，異步減速電機(jī)直接連接到電源,。

我們將升降柱設(shè)計(jì)的變化集成到其他產(chǎn)品中，例如我們的穿梭系統(tǒng),、提升旋轉(zhuǎn)單元或單獨(dú)設(shè)計(jì)的特殊驅(qū)動(dòng)解決方案,。

滾輪床

EXPERT-TüNKERS 輥床是快速、精確和安全的水平零件輸送的關(guān)鍵,。在滑橇的進(jìn)入階段,，輥床的集成伺服減速電機(jī)和多個(gè)位置傳感器可確保來料的優(yōu)化減速。撬塊的精確最終定位由氣動(dòng)撬塊定位器實(shí)現(xiàn),，該定位器也集成在滾床中,。成功完成工作循環(huán)后，輥床可將滑橇快速轉(zhuǎn)移到下一個(gè)工位,。

升降動(dòng)力滾筒床的優(yōu)點(diǎn)

• 最短循環(huán)時(shí)間 - 總循環(huán)時(shí)間不到 10 秒

• 柔軟靈活的零件拾取

• 緊湊型設(shè)計(jì)

• 延長耐用性,，減少維護(hù)

• 分散式輸送概念，帶有用于垂直和水平運(yùn)輸?shù)莫?dú)立驅(qū)動(dòng)單元

• 靈活的升降柱定位,，實(shí)現(xiàn)最佳的零件可接近性

電梯,。轉(zhuǎn)變。重復(fù)- 專家-TüNKERS提升和移位

在焊接線上運(yùn)輸
汽車零件,、車身底部和完整車身上部結(jié)構(gòu)以及整個(gè)車身的解決方案,。
EXPERT-TüNKERS 升降和移位系統(tǒng)在工位之間同步,、無抖動(dòng)和無沖擊地運(yùn)輸多個(gè)部件。元件同步平移,，并在水平行程后再次插入到下一站,。輕柔的組件轉(zhuǎn)移以 V=0 mm/sec 的速度進(jìn)行。 除了我們的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列外,，我們還隨時(shí)提供個(gè)性化的特殊解決方案,。

垂直驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

• 顛簸和無沖擊的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)

• F可靈活選擇組件拾取和下降的位置

• Low 驅(qū)動(dòng)器消耗

• 精確，貼合形狀,，機(jī)械鎖定在終端位置

星座驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)：

標(biāo)準(zhǔn)：帶定位控制（帶伺服電機(jī)）

• 通過伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行 P 系列定位

• 通過多圈/SSI 編碼器進(jìn)行 P 振蕩控制

• 通過減震器保護(hù)終端位置

光學(xué)：速度控制（帶交流電機(jī)）

• 帶驅(qū)動(dòng)和末端位置鎖定

• 通過凸輪開關(guān)系統(tǒng)控制快速和慢速以及終端位置

EXPERT-TüNKERS單軌穿梭車是用于互聯(lián)操作的緊湊型輸送解決方案。它設(shè)計(jì)用于處理白車身生產(chǎn)中的小尺寸零件,。系統(tǒng)的垂直行程由標(biāo)準(zhǔn)的EXPERT-TüNKERS升降柱提供,。為了實(shí)現(xiàn)從一個(gè)工位到另一個(gè)工位的同步、精確和平穩(wěn)的水平運(yùn)輸,，該設(shè)計(jì)采用了標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電線性軸,。

雙軌穿梭系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

• 優(yōu)化的循環(huán)時(shí)間

• 高耐用性,，減少維護(hù)

• 基于標(biāo)準(zhǔn)化組件的系統(tǒng)

• 經(jīng)濟(jì)上有利的解決方案

立式驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

杜羅艾穿梭系統(tǒng)的垂直驅(qū)動(dòng)基于EXPERT-TüNKERS標(biāo)準(zhǔn)升降柱,。

• 通過圓柱凸輪和凸輪從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)耐用且經(jīng)過驗(yàn)證的驅(qū)動(dòng)錐

• 平穩(wěn)無抖動(dòng)的運(yùn)動(dòng)

• 在 v= 0 m/s 時(shí)輕柔拾取零件

• 根據(jù) VDI 第 2143 號(hào)指南優(yōu)化運(yùn)動(dòng)曲線

• 降低所需的驅(qū)動(dòng)功率

• 在上下凸輪端部位置精確鎖定。

水平驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

硬龍穿梭機(jī)系統(tǒng)的水平驅(qū)動(dòng)基于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電直線軸,。

• 通過可定制的工位長度實(shí)現(xiàn)高度靈活性

• 伺服減速電機(jī)實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸速度

• 通過適當(dāng)?shù)匿X型材尺寸和集成的線性滾輪導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)高耐用性

• 由于終身潤滑輥,，減少了維護(hù)

• 運(yùn)輸帶的耐焊覆蓋率

參考資料

• 奧迪英戈?duì)柺┧兀ǖ聡?/span>

• 奧迪內(nèi)卡蘇爾姆（德國）

• 奧迪 長春 （中國）

• 奧迪杰爾（匈牙利）

• 奧迪圣何塞恰帕（墨西哥）

• 西雅特·馬托雷爾（西班牙）

• 大眾陶巴特（巴西）

• 大眾安奇埃塔（巴西）

• 斯柯達(dá)·姆拉達(dá)·博萊斯拉夫（捷克共和國）

• 通用悍馬MEVSM圣克萊爾，密歇根州（美國）

• 抵達(dá)（英國）

• 明特（波蘭）

EXPERT-TüNKERS 雙軌穿梭車是單軌穿梭車的進(jìn)一步發(fā)展,，也是用于互聯(lián)操作的另一種緊湊型輸送解決方案,。它設(shè)計(jì)用于處理白車身生產(chǎn)中的中型零件。系統(tǒng)的垂直行程由標(biāo)準(zhǔn)的EXPERT-TüNKERS升降柱提供,。為了實(shí)現(xiàn)從一個(gè)工位到另一個(gè)工位的同步,、精確和平穩(wěn)的水平運(yùn)輸，該設(shè)計(jì)采用了標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電線性軸,。

雙軌穿梭系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

• 優(yōu)化的循環(huán)時(shí)間

• 高耐用性,，減少維護(hù)

• 基于標(biāo)準(zhǔn)化組件的系統(tǒng)

• 經(jīng)濟(jì)上有利的解決方案

立式驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

杜羅艾穿梭系統(tǒng)的垂直驅(qū)動(dòng)基于EXPERT-TüNKERS標(biāo)準(zhǔn)升降柱。

• 通過圓柱凸輪和凸輪從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)耐用且經(jīng)過驗(yàn)證的驅(qū)動(dòng)錐

• 平穩(wěn)無抖動(dòng)的運(yùn)動(dòng)

• 在 v= 0 m/s 時(shí)輕柔拾取零件

• 根據(jù) VDI 第 2143 號(hào)指南優(yōu)化運(yùn)動(dòng)曲線

• 降低所需的驅(qū)動(dòng)功率

• 在上下凸輪端部位置精確鎖定,。

水平驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

硬龍穿梭機(jī)系統(tǒng)的水平驅(qū)動(dòng)基于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電直線軸,。

• 通過可定制的工位長度實(shí)現(xiàn)高度靈活性

• 伺服減速電機(jī)實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸速度

• 通過適當(dāng)?shù)匿X型材尺寸和集成的線性滾輪導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)高耐用性

• 由于終身潤滑輥，減少了維護(hù)

• 運(yùn)輸帶的耐焊覆蓋率

參考資料

• 奧迪英戈?duì)柺┧兀ǖ聡?/span>

• 奧迪內(nèi)卡蘇爾姆（德國）

• 奧迪 長春 （中國）

• 奧迪杰爾（匈牙利）

• 奧迪圣何塞恰帕（墨西哥）

• 西雅特·馬托雷爾（西班牙）

• 大眾陶巴特（巴西）

• 大眾安奇埃塔（巴西）

• 斯柯達(dá)·姆拉達(dá)·博萊斯拉夫（捷克共和國）

• 通用悍馬MEVSM圣克萊爾,，密歇根州（美國）

• 抵達(dá)（英國）

• 明特（波蘭）

EXPERT-TüNKERS雙箱式升降機(jī)是一種低調(diào)的滾筒升降機(jī),，帶有集成的彈簧懸掛系統(tǒng)。低調(diào)和整體緊湊的設(shè)計(jì)導(dǎo)致最小的空間要求,，并且沒有干擾邊緣,，可實(shí)現(xiàn)的360°機(jī)器人可訪問性,。此外，雙箱升降機(jī)具有由兩個(gè)螺旋彈簧操作的集成儲(chǔ)能系統(tǒng),。它們存儲(chǔ)的勢(shì)能在每個(gè)完整周期中最多可減少 30% 所需的能量,。

VORTEILE DOPPELBOXHEBER

• 通過使用潛在的彈簧能量，能耗降低 30%

• 最小空間要求

• 機(jī)器人焊接無干擾邊緣

• 平穩(wěn)的組件傳輸

• 靈活確定收購頭寸

EXPERT-TüNKERS 水平升降機(jī)用于將整個(gè)車身從焊接層輸送到白車身制造中的第二輸送層,。它基于簡(jiǎn)單而堅(jiān)固的底座設(shè)計(jì),，具有最小的深度，冗余驅(qū)動(dòng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)最佳的操作安全性和可變的整體高度,，以滿足客戶的個(gè)性化應(yīng)用需求,。

杠桿升降器的優(yōu)點(diǎn)

• 基于標(biāo)準(zhǔn)工字鋼的框架設(shè)計(jì)

• 緊湊型設(shè)計(jì) - 內(nèi)部滾柱導(dǎo)軌和配重使深度最小

• 符合 OEM 標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)

第七軸是我們線性機(jī)器人軸的新概念。過去,，這種自動(dòng)化元素很少用于白車身制造,。Toady 它已成為柔性生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)。在這種環(huán)境中,，第七軸用作互連的輸送元件,，用于自動(dòng)將零件裝載到工具站或作為路徑控制的過程軸，即用于復(fù)雜的焊接應(yīng)用,。特別是路徑控制應(yīng)用需要更高的精度和可重復(fù)性,，這通常通過連接到機(jī)器人載體單元的附加鎖定裝置來實(shí)現(xiàn)。

第七軸的優(yōu)勢(shì)

• 可在整個(gè)行進(jìn)路徑上自由定位

• 模塊化可擴(kuò)展

• 可提供多種電機(jī)類型

• 自動(dòng)潤滑

• 覆蓋的機(jī)架

• 運(yùn)行表面上的雨刮器

• 古德壓路機(jī)易于更換

EXPERT-TüNKERS升降-旋轉(zhuǎn)裝置可以在白車身生產(chǎn)線內(nèi)操縱完整的車身,。常見的應(yīng)用是螺栓連接,、質(zhì)量控制和返工站。模塊化設(shè)置將兩個(gè)核心的EXPERT-TüNKERS產(chǎn)品組合在一起,。由一個(gè)同步伺服減速電機(jī)提供動(dòng)力的大型升降柱與我們的EDH系列的靈活耳軸驅(qū)動(dòng)器相結(jié)合,。

車身進(jìn)入工作站后，直接將其固定在定制的攜帶框架中,，然后從運(yùn)輸滑橇中抬起,。此后，升降列將整個(gè)框架轉(zhuǎn)移到上部工作位置,，然后精確旋轉(zhuǎn)耳軸驅(qū)動(dòng)裝置,。得益于靈活的耳軸驅(qū)動(dòng)裝置，框架可以定位在每個(gè)需要的位置,，以確保輕松進(jìn)入所有工作位置,。

升降旋轉(zhuǎn)裝置的優(yōu)點(diǎn)

• 緊湊型設(shè)計(jì)

• 無縫集成到生產(chǎn)線中

• 操縱整個(gè)車身

• 難以到達(dá)的工作區(qū)域的可達(dá)性

• 在上部工作位置精確操作

• 伺服技術(shù)帶來的高靈活性

EXPERT-TüNKERS撬塊交叉輸送機(jī)系統(tǒng)連接不同的白車身生產(chǎn)線，也用作緊湊型撬塊存儲(chǔ)系統(tǒng),。除了將撬塊移入和移出帶電生產(chǎn)線的核心功能外,，還可以集成一個(gè)額外的出口站以進(jìn)行返工或控制。

撬裝交叉輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

• 緊湊的設(shè)計(jì)

• 撬移出并進(jìn)入焊接線

• 生產(chǎn)線內(nèi)的緩沖系統(tǒng)

• 提供可選的返修臺(tái)輸出

EXPERT-TüNKERS 滑環(huán)輸送機(jī)將交叉輸送機(jī)的存儲(chǔ)容量提高了第二個(gè)層次,。因此,，我們的升降動(dòng)力輥床中已經(jīng)使用的兩對(duì)升降柱負(fù)責(zé)兩個(gè)緩沖層之間的撬塊運(yùn)輸,。

滑環(huán)輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

• 生產(chǎn)線的緊湊型存儲(chǔ)解決方案

• 生產(chǎn)線內(nèi)用于撬塊解耦的緩沖空間

• 靈活的雙層布局

• 采用標(biāo)準(zhǔn)組件的模塊化外殼設(shè)計(jì)