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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW200L-5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢,。

三菱重工減速器分為單段式減速器,，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸,。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW200L-5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置,。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),，具有可調(diào)整齒隙,、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,、低噪音和低振動等特點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械,、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵、橡膠,、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè),。

1. 老化和磨損：密封件長期使用后，會因自然老化而失去彈性,、變硬變脆,，出現(xiàn)裂紋等，導(dǎo)致密封性能下降,。同時(shí),，減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，密封件與軸,、箱體等部件不斷摩擦,，也會逐漸磨損，使密封間隙增大,，造成泄漏,。

2. 安裝不當(dāng)：安裝過程中，如果密封件安裝位置不準(zhǔn)確,、扭曲,、變形，或者安裝時(shí)受到損傷,，如被尖銳的零件劃傷等,，都會使密封件在使用初期就出現(xiàn)密封不嚴(yán)的問題。

3. 潤滑問題：潤滑油不足,、油質(zhì)不佳或選擇不當(dāng),，會導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部部件摩擦增大，產(chǎn)生過多熱量,，使油溫升高,。高溫會加速密封件的老化和變形，同時(shí)也會使?jié)櫥妥兿?，更容易泄漏,。另外，潤滑油中混入雜質(zhì)或金屬顆粒,，會劃傷密封件或堵塞油路,，影響密封效果。

4. 負(fù)載過大：當(dāng)減速機(jī)承受的負(fù)載超過其額定負(fù)荷時(shí),，內(nèi)部的齒輪,、軸承等部件會受到更大的壓力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動和熱量也會增加,。這不僅會加速部件的磨損,，還會使密封件受到額外的應(yīng)力，容易導(dǎo)致密封件損壞,。

5. 設(shè)備振動：減速機(jī)安裝基礎(chǔ)不牢固,、地腳螺栓松動,，或者電機(jī)與減速機(jī)連接不同心等，都會導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動,。振動會使密封件受到周期性的沖擊力,，加速其磨損和疲勞，進(jìn)而破壞密封性能,。

6. 內(nèi)部壓力過高：如果減速機(jī)的透氣孔堵塞,，或者由于運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)，導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高,。在壓力差的作用下,，潤滑油容易從密封薄弱處滲出，造成密封件損壞,。

7. 溫度變化：使用環(huán)境的溫差變化較大,，會使減速機(jī)內(nèi)部的密封件因熱脹冷縮而產(chǎn)生變形。頻繁的溫度變化會使密封件的材料疲勞,，降低其密封性能,，長期下來可能導(dǎo)致密封件損壞。

8. 制造和設(shè)計(jì)缺陷：減速機(jī)在制造過程中,，如果箱體,、軸等零件的加工精度不夠，存在尺寸偏差,、表面粗糙度不符合要求等問題,，會影響密封件與這些零件的配合，導(dǎo)致密封不嚴(yán),。此外,，設(shè)計(jì)不合理,，如通風(fēng)不暢,、回油槽設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)龋部赡軐?dǎo)致潤滑油在某些部位積聚,，增加密封件的壓力,，引發(fā)泄漏。