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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW100L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,，歡迎垂詢,。

三菱重工減速器分為單段式減速器,，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸,。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH,。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW100L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置,。2015年4月1日,，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),，開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙,、五段變速,、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械,、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵,、橡膠、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè),。

• 齒面磨損：在正常運(yùn)行時(shí)，由于齒輪間存在相對(duì)滑動(dòng),，同時(shí)承受著載荷,，齒面材料會(huì)逐漸磨損，使齒厚減小,。長期運(yùn)行后,，齒面會(huì)出現(xiàn)均勻或不均勻的磨損痕跡，影響齒輪的傳動(dòng)精度和承載能力,。

• 特定部位磨損：

• 對(duì)于立式安裝的減速機(jī),，傳動(dòng)小斜齒輪更容易出現(xiàn)磨損,。因?yàn)榱⑹桨惭b時(shí)易造成潤滑油油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效潤滑,，從而導(dǎo)致機(jī)械磨損,。

• 蝸輪通常采用有色金屬如錫青銅，蝸桿采用較硬的鋼材,。在傳動(dòng)過程中,，蝸桿如同一把淬硬的 “銼刀"，不停地銼削蝸輪,，使蝸輪產(chǎn)生磨損,。一般情況下，這種磨損相對(duì)緩慢,，但如果減速機(jī)選型不當(dāng),、存在超負(fù)荷運(yùn)行、蝸輪蝸桿材質(zhì)不佳,、裝配質(zhì)量差或使用環(huán)境惡劣等情況，蝸輪的磨損速度會(huì)加快,。

• 磨損隨時(shí)間變化：在減速機(jī)運(yùn)行初期,，齒輪磨損可能相對(duì)較快，這是因?yàn)辇X面需要經(jīng)過一定時(shí)間的磨合,。經(jīng)過磨合后,，若運(yùn)行條件良好，磨損速度會(huì)逐漸趨于穩(wěn)定,。但隨著運(yùn)行時(shí)間的不斷增加,，磨損會(huì)逐漸積累，當(dāng)達(dá)到一定程度后,，磨損速度可能會(huì)再次加快,，出現(xiàn)齒面剝落、斷齒等嚴(yán)重問題,。

• 受負(fù)載影響：如果減速機(jī)長期處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),，齒輪承受的壓力增大，磨損速度會(huì)明顯加快,。而在輕載或正常負(fù)載條件下,，磨損速度相對(duì)較慢。

• 受環(huán)境影響：惡劣的運(yùn)行環(huán)境會(huì)加速齒輪磨損,。例如,，高溫環(huán)境會(huì)使?jié)櫥托阅芟陆?，加速油液老化和變質(zhì)，還會(huì)使部件膨脹,，影響配合精度,；潮濕環(huán)境容易導(dǎo)致部件生銹、腐蝕,；多塵環(huán)境中,，灰塵可能進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，加劇磨損,。