| 產(chǎn)地類別 |
進(jìn)口 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW100L-10：
減速比5-50：SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250：SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600：SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50：SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250：SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600：SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW100L-10：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢,。
三菱重工減速器分為單段式減速器,，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸,。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH,。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHW100L-10：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置,。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,，專注于大型齒輪箱的設(shè)計,，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),，具有可調(diào)整齒隙,、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,、低噪音和低振動等特點,。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械,、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵、橡膠,、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè)。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪磨損的檢查方法如下：
目視檢查：定期打開減速機(jī)的檢查孔,。直接觀察齒輪的齒面,，查看是否有磨損痕跡、點蝕,、剝落,、裂紋、變形等情況,。尤其要注意齒頂,、齒根以及齒面嚙合部位，這些地方是磨損容易發(fā)生的區(qū)域,。同時,，觀察齒輪的顏色變化，若齒面顏色異常，可能也意味著存在磨損或其他問題,。
聽音法：在減速機(jī)運行過程中，仔細(xì)傾聽是否有異常噪音,。正常運行的減速機(jī)聲音平穩(wěn)均勻,，若出現(xiàn)尖銳聲、摩擦聲,、撞擊聲,、“咔噠" 聲等異常聲音，可能是齒輪磨損導(dǎo)致嚙合不良引起的,。不過,，這種方法需要一定的經(jīng)驗積累，才能準(zhǔn)確判斷噪音與齒輪磨損之間的關(guān)系,。
測量法：使用卡尺,、千分尺等測量工具，測量齒輪的齒厚,、齒頂圓直徑,、齒根圓直徑等參數(shù)，并與原始設(shè)計尺寸或新齒輪的尺寸進(jìn)行對比,。如果測量值與標(biāo)準(zhǔn)值相差較大,，說明齒輪存在磨損。此外,，還可以測量齒輪的公法線長度,，公法線長度的變化也能反映齒輪的磨損程度。
油樣分析法：定期抽取減速機(jī)內(nèi)的潤滑油進(jìn)行分析,。通過觀察油樣的顏色,、透明度、有無金屬碎屑等,，可以初步判斷齒輪的磨損情況,。若油樣變黑、有異味且含有金屬碎屑,，很可能是齒輪磨損產(chǎn)生的,。進(jìn)一步可采用專業(yè)的油液分析設(shè)備，檢測油樣中的金屬元素含量,、顆粒度等指標(biāo),，精確評估齒輪的磨損程度和部位。
測量 backlash：backlash 指的是蝸輪和配對齒輪之間的自由運動量,，即齒側(cè)間隙,。使用百分表等專業(yè)工具測量 backlash，并與制造商的規(guī)格進(jìn)行比較。如果測量的 backlash 超過推薦值,，可能表明蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒輪存在磨損,。
振動分析法：利用振動監(jiān)測設(shè)備，如加速度傳感器等,，測量減速機(jī)在運行過程中的振動情況,。分析振動的幅值、頻率等參數(shù),，若振動幅值明顯增大,、頻率出現(xiàn)異常變化，可能是齒輪磨損,、軸承損壞或其他部件故障引起的,。通過對振動信號的分析，還可以初步判斷故障的位置和類型,，但這種方法需要專業(yè)的知識和經(jīng)驗,，以及相應(yīng)的分析軟件和設(shè)備。
** thermal imaging**：使用熱成像儀對減速機(jī)進(jìn)行檢測,。查看是否有異常的熱區(qū),，過熱可能是由于齒輪磨損導(dǎo)致摩擦增加引起的，也可能是潤滑不足或其他問題造成的,。通過 thermal imaging 可以快速定位潛在的問題區(qū)域,，但此方法只能作為一種輔助檢測手段，需要結(jié)合其他方法來綜合判斷齒輪的磨損情況,。
拆解檢查：在條件允許的情況下,，可以對減速機(jī)進(jìn)行拆解，直接檢查蝸輪,、蝸桿,、齒輪等關(guān)鍵零部件的磨損情況。這種方法能夠最直觀地觀察到齒輪的磨損狀況,，但操作較為復(fù)雜,，需要專業(yè)的技術(shù)人員和工具，并且拆解后需要重新進(jìn)行裝配和調(diào)試,，確保減速機(jī)的性能不受影響,。
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