（一）,、箱體構(gòu)造：

2.1.1. 內(nèi)箱材料：采用1.2mm厚SUS304#不銹鋼經(jīng)過高精度數(shù)控設(shè)備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理,，精美大方,。

2.1.2. 外箱材料：采用1.2mm厚冷軋鋼板經(jīng)過高精度數(shù)控設(shè)備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理后高溫噴粉烤漆處理表面,，有效防止生銹,，外觀烤漆處理,。

2.1.3. 保溫材料：采用耐高溫玻璃纖維棉+聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡膠制作而成混合保溫層，保溫效果明顯,。

2.1.4. 斷熱層：高溫區(qū)與低溫區(qū)間采用加厚保溫層斷熱,，吊籃移動(dòng)孔連接板采用環(huán)氧樹脂板斷熱。

航空航天材料高低溫沖擊試驗(yàn)箱是一種用于測(cè)試航空航天材料在惡劣溫度變化下的性能和可靠性的設(shè)備,。該設(shè)備能夠模擬材料在高溫和低溫環(huán)境中受到快速溫度變化（溫度沖擊）時(shí)的行為,，從而評(píng)估材料在實(shí)際使用條件下的可靠性，特別是在惡劣溫差下可能出現(xiàn)的熱脹冷縮,、脆性斷裂,、老化等問題。

主要功能和特點(diǎn)：

1. 溫度范圍：
   高低溫沖擊試驗(yàn)箱一般能夠提供寬廣的溫度范圍,，通常為-100℃至+150℃,，有的設(shè)備可更廣泛地達(dá)到-150℃至+250℃，根據(jù)測(cè)試需求而定,。

2. 快速溫度變化：
   試驗(yàn)箱能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從高溫到低溫（或從低溫到高溫）的劇烈溫度沖擊,，模擬航空航天材料在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷惡劣溫差的情況。這種溫度變化速度可能達(dá)到幾十度,。

3. 高效制冷和加熱系統(tǒng)：
   設(shè)備采用高效的制冷和加熱系統(tǒng),，確保溫度變化的速度和范圍可以滿足航空航天材料的測(cè)試需求。制冷通常采用壓縮機(jī)制冷技術(shù),，而加熱則通過電熱元件實(shí)現(xiàn),。

4. 溫控精度：
   高低溫沖擊試驗(yàn)箱通常配備精密的溫控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和調(diào)整溫度,，確保測(cè)試過程中溫度的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,。

5. 試驗(yàn)方式：
   該設(shè)備通常支持恒定溫度的沖擊測(cè)試，也可以進(jìn)行溫度循環(huán)試驗(yàn),，模擬航空航天材料在實(shí)際環(huán)境中可能經(jīng)歷的反復(fù)高低溫交替情況,。

6. 安全保護(hù)功能：
   為了確保操作人員和設(shè)備的安全，試驗(yàn)箱通常配有多重保護(hù)機(jī)制,，如超溫保護(hù),、缺水保護(hù)、過載保護(hù)等,。

應(yīng)用領(lǐng)域：

航空航天材料高低溫沖擊試驗(yàn)箱廣泛應(yīng)用于航空航天,、汽車工業(yè)、電子設(shè)備,、軍工等領(lǐng)域,，特別是在以下幾個(gè)方面：

• 航空航天器材的可靠性測(cè)試：
  例如飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)、航天器零部件、衛(wèi)星組件等,，這些材料和部件可能在惡劣溫度環(huán)境下使用,，因此需要進(jìn)行高低溫沖擊測(cè)試來評(píng)估其耐用性和安全性。

• 新型材料研發(fā)：
  在新材料的開發(fā)過程中,，尤其是高性能合金,、復(fù)合材料、涂層材料等,，通常需要通過高低溫沖擊試驗(yàn)來測(cè)試其在復(fù)雜溫度環(huán)境下的性能,。

• 電子元器件的測(cè)試：
  電子設(shè)備（尤其是航空航天中的電子組件）需要承受較大的溫度波動(dòng)，因此需要進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)來驗(yàn)證其在惡劣溫度下的穩(wěn)定性,。

總結(jié)：

航空材料高低溫沖擊試驗(yàn)箱是一種用于測(cè)試材料在惡劣溫度環(huán)境下的物理性能和可靠性的設(shè)備,。通過模擬快速的溫度變化，它幫助評(píng)估材料和產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中可能面臨的溫度沖擊條件,，以確保材料的可靠性和耐用性,。