電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)是目前新能源汽車電池測試中使用比較多的設(shè)備之一,，無錫冠亞集合人力物力研發(fā)符合新能源汽車電池測試的電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng),，以來幫助電動汽車動力電池測試工作,。
無錫冠亞電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)于新能源汽車永磁同步電動機(jī),、開關(guān)磁阻電機(jī),、異步電動機(jī)及其控制器測試時的精密控溫，也是目前新能源汽車不斷發(fā)展下的*設(shè)備之一,。
電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)液晶控制面板可以實(shí)現(xiàn)本地以及遠(yuǎn)程控制的模式來進(jìn)行控制,，無錫冠亞的電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)的具有自動保障功能，表面采用高壓靜電噴塑處理,，另外可根據(jù)具體需求添加輔助設(shè)備,。
新能源汽車電池測試時測試對象中所有控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)測試溫度為測試對象比較高工作溫度,，以測試對象允許的比較大持續(xù)充放電電流進(jìn)行充放電試驗,，直至電池管理系統(tǒng)起作用，或達(dá)到一定的條件時停止試驗,。電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行中,，超過比較高工作溫度10度、在一小時內(nèi)比較高溫度變化值小于4 C,、出現(xiàn)其他意外情況都需要停止電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行工作,。
電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)在測試的時候，蓄電池包或系統(tǒng)無泄漏,、外殼破裂,、著火或爆炸等現(xiàn)象，電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)試驗后30min內(nèi)的絕緣電阻值不小于100Ω/V,。電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行中,，標(biāo)準(zhǔn)放電至放電截止條件，繼續(xù)以1C(不超過400 A)放電(充電時,，充電電流倍率為1C或者有雙方協(xié)定）,，直至電池管理系統(tǒng)起作用；或達(dá)到一定條件時停止測試,。
電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)的安全性能要求是和嚴(yán)格的，所以在選擇電動汽車動力電池冷卻系統(tǒng)的時候,，要注意品質(zhì)以及保護(hù)裝置這兩方面來選擇,。
