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| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 儀器種類 | 煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS） | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),地礦,能源,綜合 |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
一、原理
車載道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種用于檢測(cè)道路揚(yáng)塵的系統(tǒng),。它由車載傳感器,、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和分析系統(tǒng)組成。
傳感器通過計(jì)算機(jī)技術(shù)和光學(xué)原理對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行物理參數(shù)測(cè)量,，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路揚(yáng)塵的顆粒物濃度,、粒徑分布、顏色分布,、溫度,、濕度等關(guān)鍵指標(biāo)。
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和云計(jì)算技術(shù),，將傳感器采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到云端,，通過數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行處理和分析。
分析系統(tǒng)應(yīng)用圖像處理和模式識(shí)別技術(shù),，將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較和統(tǒng)計(jì),，識(shí)別出道路揚(yáng)塵源的位置、性質(zhì)和量級(jí),，為排除和預(yù)防道路揚(yáng)塵污染提供科學(xué)依據(jù),。
二、車載道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)有問題
1,、北方城市PM10普遍偏高,，多數(shù)是由道路揚(yáng)塵貢獻(xiàn)的,；
2、隨著工業(yè)污染和燃煤所占比重大幅減小,，道路揚(yáng)塵成為霧霾主要污染源之一,，道路揚(yáng)塵排放監(jiān)測(cè)手段單一，不能精確反應(yīng)道路情況,；
3,、交通揚(yáng)塵排放因子計(jì)算方法不準(zhǔn)確，土壤塵(道路揚(yáng)塵)占比被低估,；
4,、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的降塵作業(yè)，沒有可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo),，效率較低,。
三、解決痛點(diǎn)
1,、獲取城市揚(yáng)塵/積塵數(shù)據(jù),；
2、實(shí)時(shí)在線得出道路交通揚(yáng)塵排放因子,；
3,、精確計(jì)算道路揚(yáng)塵排放量，及對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)占比,；
4、生成城市街道清潔度排名,，有的放矢,，精確治理；
5,、科學(xué)指導(dǎo)市政在重污染天氣的車輛管理機(jī)制,，對(duì)街道的車流量規(guī)劃，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。
四,、系統(tǒng)特點(diǎn)| System characteristics
1、氣體流量閉環(huán)控制,，將車速擬合到流量算法中,，降低車速對(duì)顆粒物檢測(cè)的影響；采用濾膜裝置,，有效過濾柳絮,、大顆粒物等干擾，傳感器精度高,，響應(yīng)快,；
2、科學(xué)設(shè)置采樣口朝向，避免流體慣性導(dǎo)致的大顆粒物堆積,。
