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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 檢測原理 | 其他方法 | 儀器種類 | 在線式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
廢氣分析儀一種分析儀,，一般是基于氣體的紅外吸收原理，即由多原子組成的氣體分子,，在某一特定波長范圍內(nèi),，吸收紅外光能量與氣體濃度成正比的關(guān)系，進(jìn)行工作的,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
測試原理
廢氣分析儀原理主要有：
不分光紅外線分析原理(NDIR),、電化學(xué)原理，此外還有氫火焰離子化法(FID),、化學(xué)發(fā)光法(CLD),，磁氣壓力法等。根據(jù)不同的原理,，就相應(yīng)有不同結(jié)構(gòu)的檢測器(通常稱儀器的傳感器),，分別適合測試不同類別的氣體成分。
不分光紅外吸收法儀器結(jié)構(gòu)簡單,、壽命長,、測量精度高、反應(yīng)速度快,、運(yùn)行費(fèi)用低,、操作簡便,，可用于分析測試CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳),、HC(碳?xì)浠衔?,，NO(氮氧化物)等氣體的濃度，因而被廣泛用于汽車排放污染物濃度的分析,。即特定氣體分子(含原子)有特定的波長,，可以吸收紅外線，并且在恒定條件下其吸收量與氣體的濃度成正比,。因此,，檢測器輸出電信號，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后由液晶屏顯示部分(如液晶屏)顯示出來或?qū)⑿盘栞敵龉┖罄m(xù)處理,。
電化學(xué)法可用于測量O2,、NO、SO2等,，檢測器是電化學(xué)式的,，屬消耗性的，壽命多為兩年以內(nèi),。此類檢測器結(jié)構(gòu)小巧簡單,、價格低廉、易于更換,，但美中不足是壽命短,。當(dāng)有氣體通過時會輸出與氣體濃度成良好線性的電壓、電流信號,，通過一定的電路處理輸送給顯示器,。汽車尾氣分析儀檢測儀器校正 計量外校20年
氫火焰離子化法測量HC具有準(zhǔn)確度高,、輸出與碳原子數(shù)成良好線關(guān)系的優(yōu)點(diǎn),，多用于高精度測量試驗。此類儀器可以連續(xù)長時間鋇(試,，反應(yīng)快,、測試精度高、結(jié)構(gòu)簡單,、易維護(hù),，但配套價格昂貴。目前在國內(nèi)主要用于汽車與發(fā)動機(jī)的研究開發(fā),、汽車與摩托車生產(chǎn)一致性認(rèn)證與檢查,。
而化學(xué)發(fā)光法分析測試NO/NOx、等成分同樣具有靈敏度高,、反應(yīng)速度快,、性好等特點(diǎn),。其它類似氫火焰離子化法。
因此,，用氫火焰離子化法分析HC,，用不分光原理分析CO，CO2,，用磁壓法或氧化錯法分析發(fā)動機(jī)排放的氧,，用化學(xué)發(fā)光法分析NO/NOX，這些方法被各國機(jī)構(gòu)廣泛推薦為發(fā)動機(jī)排氣分析的標(biāo)準(zhǔn)方法,。但由于他們結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,、配套費(fèi)用較高(數(shù)百萬至數(shù)千萬人民幣)、操作不夠簡便,，目前只應(yīng)用于發(fā)動機(jī)或汽車/摩托車整車排氣分析,。正如大家現(xiàn)在常提到的汽車歐Ⅰ、歐Ⅱ,、歐Ⅲ,、歐Ⅳ(最新)排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的儀器就是此類儀器，也是目前國家發(fā)改委要求汽車/摩托車廠家的形式認(rèn)證及生產(chǎn)一致性檢查測試設(shè)備,，足見政府對控制未來汽車污染的決心,。
儀器的檢測器(俗稱光學(xué)平臺)是儀器的心臟部分，內(nèi)部的光源輻射出來的紅外光被調(diào)制成一定頻率的光束,，此光束通過采樣(檢測室)氣室,，然后再穿過濾光片進(jìn)人檢測器。樣品檢測器接收到這些光信號,，便轉(zhuǎn)換成電信號輸出,，系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而獲得被測氣體的相應(yīng)濃度,。汽車尾氣分析儀檢測儀器校正 計量外校20年
目前國內(nèi)汽車/摩托車生產(chǎn)下線檢測,、汽車維修檢測、在用汽車污染檢測,、汽車污染檢測與治理等領(lǐng)域使用的儀器,，主要應(yīng)用不分光原理和電化學(xué)原理的小型儀器，費(fèi)用較低,，在國外也有使用氫火焰離子化法,、化學(xué)發(fā)光法等大型儀器，但費(fèi)用昂貴?，F(xiàn)在國家在用機(jī)動車污染檢測規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求使用的儀器是前者,，不過未來使用的要求會逐漸提高。
污染檢測測試方法
國家在用機(jī)動車污染檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法主要有：
①怠速法，即機(jī)動車空擋靜止在怠速下測試其排放尾氣的各種成分,，各成分的分析結(jié)果均是濃度,；
②雙怠速法，即機(jī)動車空擋靜止經(jīng)過高怠速,、低怠速測試其排放尾氣的各種成分,，各成分的分析結(jié)果也是濃度；
③簡易工況法,，即機(jī)動車在測功機(jī)上按特定低速/高速工況規(guī)范模擬在道路上運(yùn)行,，測試其排放尾氣的各種成分，各成分的分析結(jié)果是濃度或質(zhì)量,。
數(shù)據(jù)顯示方式
通常小型汽車尾氣儀的數(shù)據(jù)顯示主要有三種方式：
①電壓,、電流表指針指示:國內(nèi)、外最早的分析儀器通常采用的方式,，靠指針指示,，直觀簡便，多采用模擬技術(shù),，精度多為10%,，在1993年前存在并流行，目前已是淘汰產(chǎn)品,；
②LED數(shù)碼管顯示:比指針方式更進(jìn)一步的顯示方式,，這種方式簡單可靠、數(shù)字大而明亮,、儀器功能增強(qiáng),，多是模擬或數(shù)字處理技術(shù)，精度多為10%,，從1994年開始到現(xiàn)在均有生產(chǎn),，但此類僅為從模擬技術(shù)到數(shù)字技術(shù)的過渡；
③LCD液晶顯示器:可顯示漢字和較復(fù)雜的圖形,，控制系統(tǒng)復(fù)雜,，功能強(qiáng)大，測試精度高,，儀器檔次高,，菜單引導(dǎo)操作簡便易行，采用現(xiàn)代計算機(jī),、單片機(jī)等數(shù)字處理技術(shù)，精度多為3一5%,，是現(xiàn)在應(yīng)用的主潮流,。
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