隨著交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，公路,，城市道路及機(jī)場(chǎng)跑道等道面的防滑問(wèn)題,，已引起有關(guān)部門(mén)的普遍重視。

BM-III公路擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀(簡(jiǎn)稱擺式儀),，是一種測(cè)定路面,，機(jī)場(chǎng)跑道，標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器,。也可通過(guò)典型路面摩擦系數(shù)的測(cè)定,，作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一。

本儀器高度方便,、操作簡(jiǎn)單,，測(cè)試時(shí)對(duì)交通影響較外,，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,，且室內(nèi)外均可使用,。

BM-II公路擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀原理

擺式儀是動(dòng)力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺譬末端橡膠片滑過(guò)路面過(guò)克服路面等摩擦所做的功"這一基本原理研制而成的,，

BM-III路面擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀結(jié)構(gòu)

底座:由T型腿,，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對(duì)儀器起調(diào)平,，支承作用,。

立柱:同立柱、升降機(jī)構(gòu),，導(dǎo)向桿及儀器把手組成,，用于升降和固定擺頭的位置，釋放開(kāi)關(guān):安裝于懸臂上的開(kāi)關(guān),，用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用,。

擺頭:由緊固把手，擺軸,，轉(zhuǎn)向節(jié),，軸承等組成，起聯(lián)結(jié)擺,，固定位置,，保證在擺動(dòng)平面內(nèi)自由擺動(dòng)的作用。示數(shù)系統(tǒng),，由指針,、毛氈圈、法蘭,、緊固螺母及度盤(pán)組成,，指針可直接指示出摩擦系數(shù)值。擺:由上,、上部接頭,、擺桿、彈簧,、杠桿系,、舉升柄、外殼,、滑溜塊及橡膠片組成,。

它對(duì)擺動(dòng)中心有規(guī)定力矩，對(duì)路面有規(guī)定壓力,，本身前與后,，左與右的力矩平衡,，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。

BM-III路面擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀主要技術(shù)規(guī)格

1,、擺動(dòng)的力矩:615.000克毫米其中擺重量:1500+30克擺重心矩:410±5毫米

2,、橡膠片對(duì)路面的瞭向靜壓力:2263克。

3,、擺自傾斜50處自由放下到擺動(dòng)停止的次數(shù),，不少于70次。

4,、橡膠片外力緣距擺動(dòng)中心的距離508毫米,。

5、儀器總重約14公斤左右,。