KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-65技術(shù)參數(shù)閥控式密封鉛酸蓄電池采用*的氣體再化合技術(shù) KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-65

KSTAR科士達(dá)閥控式密封鉛酸蓄電池

八產(chǎn)品特點(diǎn)：重要點(diǎn)：帶防漏液托盤,，科士達(dá)

1、 免維護(hù)

采用*的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）,。不必定期補(bǔ)液維護(hù),，減少用戶使用的后顧之憂。

2,、 安全可靠性高：

采用自動(dòng)開啟,、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部,，而破壞蓄電池性能,，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出,，對(duì)人體無害,。

3、 使用壽命長(zhǎng)：

在20℃環(huán)境下,，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)6年,，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)8年,，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年,。

4,、 自放電率低：

采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率,，在20℃的環(huán)境溫度下,，Kstar蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。

5,、 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：

可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用,，適用于沙漠、高原性氣候,?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。

6,、 方向性強(qiáng)：

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng),。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露,，保證了正常使用。

7,、 綠色無污染：

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施,，可與電子儀器設(shè)備同置一室。

8,、 全新FML系列電池具有更長(zhǎng)的使用壽命及深循環(huán)特性

采用鉛錫多元特殊正極合金,，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更*,。

優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì),，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。

*的鉛膏配方及制造工藝,，充分利于4BS的形成,，確保電池具有較長(zhǎng)的浮充使用壽命。

添加劑的合理使用,。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決,。

全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池,，銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì),，保證的電氣性能。性能與優(yōu)勢(shì)

安全可靠性高
采用全自動(dòng)的安全閥（VRLA）,，能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,，同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出,。同時(shí),，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全,。

使用壽命長(zhǎng)
在20℃環(huán)境下,，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年,，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年,，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年,。

自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金,，對(duì)隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制,，在20℃的環(huán)境下,，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。

導(dǎo)電能力強(qiáng)
采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證電氣性能,。

適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用,，適用于沙漠、高原性氣候,?？捎糜趨^(qū)的特殊電源。

方向性強(qiáng)
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng),。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露,，保證了正常使用。

綠色無污染
靜音,、且無污染物排出,。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室,。



額定電壓

2V

4V

6V

8V

10V

12V

實(shí)測(cè)電壓

＞2.1V

＞4.2V

＞6.3V

＞8.4V

＞10.5

＞12.6V



電池充電：
一,、循環(huán)充放使用模式
1、如果設(shè)備連接到電源上,，充電飽和后就離開電源由電池供電,，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充放電方式。
2,、循環(huán)充電時(shí)充電機(jī)器提供的電壓應(yīng)有限制：環(huán)境溫度在25℃時(shí),，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V,；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V,。充電電流不大于額定容量值的25%A。
3,、充電飽和時(shí)應(yīng)立即停止充電,，否則電池就會(huì)損壞或由于過量充電會(huì)容易引起電池外鼓。
4,、充放電時(shí)，電池不可倒置,。

汽車啟動(dòng)電池又叫汽車蓄電池,，俗稱汽車電瓶。傳統(tǒng)的汽車啟動(dòng)電池分為鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池（鉛酸蓄電池的一種）,。動(dòng)力電池極板多是鉛鈣合金的,，這兩種電池主要適用于不同的車型。



隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和車輛用電設(shè)備的越來越多,，普通的鉛酸汽車蓄電池性能日漸不足,，特別是真對(duì)越來越多的帶動(dòng)力電池的汽車，用普通鉛酸蓄電池就不能慢足車輛的使用要求。鋰離子啟動(dòng)電池使用在車上,?？梢詼p少整車重量。在小型乘用車上可以減少10公斤左科士達(dá)蓄電池6-FM-65 12V65AH技術(shù)及參數(shù)右的重量,。鋰離子啟動(dòng)電池充電效率高,。自放電少。



可以提高小型乘用車啟動(dòng)電池電壓平臺(tái),。汽車用電池用的都是鉛酸12伏的加電瓶液的,，電容量較大，體積也大,，而電動(dòng)車電池是鋰等免維護(hù)電池,，容量少，體積也小,，（也可以做成大容量的）可以從12V提高到48V,。減少整車線路損耗?？梢赃_(dá)到節(jié)能的效果,。



為了其對(duì)電壓的需要，它是幾塊電池串聯(lián)后升成36或48伏電壓后再用的,，放電時(shí)間不同,，動(dòng)力電池能小電流放電幾個(gè)小時(shí)，放電深度很深,。啟動(dòng)蓄電池放電時(shí)間很短,，但是運(yùn)行很大的放電電流，幾百安培,。另外,，汽車電瓶的接線柱是標(biāo)準(zhǔn)的車用電瓶樁頭，而電動(dòng)車的電池接頭是螺絲或引線接頭,。