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現(xiàn)貨富偉FORWEL氣動泵 現(xiàn)貨富偉FORWEL氣動泵 現(xiàn)貨富偉FORWEL氣動泵
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
現(xiàn)貨富偉FORWEL氣動泵FP6314U
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選擇控制閥的依據(jù)是系統(tǒng)的壓力和通過閥的實際流量以及閥的操縱、安裝方式等,，需要注意的問題是：
1,、通過液壓流量控制閥的實際流量(不是按泵的流量)是選擇閥的主要參數(shù)之一，不可確定過小,。若通過閥的實際流量確定小了,，將導(dǎo)致閥的規(guī)格(容量)選得偏小，使閥的局部壓力損失過大,，引起油溫過高等后果,，嚴(yán)重時會造成液壓系統(tǒng)不能正常工作。
2,、液壓流量控制閥的使用壓力,、流量，不要超過其額定值,。如流量控制閥的使用壓力,、流食超過了其額定值，就易引起液壓卡緊和液動力,，對控制閥工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響,。
3、避免節(jié)流閥,、調(diào)速閥的穩(wěn)定流量不符合要求,。節(jié)流閥和調(diào)速閥的穩(wěn)定流量,，關(guān)系著執(zhí)行元件的工作速度是否能實現(xiàn)，故不可忽視,。要保證調(diào)速閥對流量(即對執(zhí)行元件的速度)的控制精度,，需要保證一定的壓差。普通調(diào)速閥,，其壓差不應(yīng)小于0.5MPa;高精度調(diào)速閥,，其壓差高達(dá)1MPa。另外,，環(huán)境溫度變化比較大時,，應(yīng)選用帶溫度補償?shù)恼{(diào)速閥。
4,、不要忽略普通調(diào)速閥起動時的流量跳躍現(xiàn)象,。這種流量跳躍現(xiàn)象，會影響執(zhí)行元件速度的平穩(wěn)性,。為此,，應(yīng)采取相應(yīng)的增施。
5,、避免將溢流節(jié)流閥裝在執(zhí)行機構(gòu)的回油路上。溢流節(jié)流閥中的節(jié)流閥其進出口的壓差與作用在溢流閥閥芯上的彈簧力平衡,，該彈簧是個較弱的彈簧,，若將溢流節(jié)流閥用于執(zhí)行機構(gòu)的回油路上，其出口必然通油箱,，亦即溢流節(jié)流閥的彈簧腔通油箱,。此時假若負(fù)載減小，滋流節(jié)流閥的進口壓力就要增加,，該壓力很容易克服彈簧力,，使進人溢流節(jié)流閥的油主要經(jīng)溢流節(jié)流閥中的溢流閥口流回油箱，而不能再由節(jié)流閥來控制,。
6,、避免節(jié)流調(diào)速回路中的調(diào)速元件在回路中位置不當(dāng)，使油溫偏高,。如圖1a所示系統(tǒng),，工作一段時間后，油液溫升過高,，影響系統(tǒng)正常工作,，
其原因為:①液壓缸3處于停止位置時，系統(tǒng)沒有卸荷,，泵輸出的壓力油全部通過閥2中位和閥1流回油箱,，損失的壓力能轉(zhuǎn)換為熱量,，使油溫升高;②液壓缸3回程時，閥2右位,，回油也要經(jīng)閥1回油箱,，其節(jié)流損失使油溫升高，這說明在設(shè)計出口節(jié)流調(diào)速回路時,，應(yīng)設(shè)置好節(jié)流調(diào)速元件的位置,，將系統(tǒng)改為圖1b所示的形式，在液壓缸的出油口與電磁換向閥之間安置調(diào)速閥,，并增一個單向閥4,，使其與調(diào)速閥并聯(lián)，使快退時進油路經(jīng)單向閥直接進人液壓缸有桿腔,，實現(xiàn)快退動作行程,，可避免油液溫升過高。
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