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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 產(chǎn)品種類 | 在線 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 面議 | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 其他 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
意大利ILC微量油霧潤(rùn)滑系統(tǒng) 意大利ILC微量油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
意大利ILC微量潤(rùn)滑系統(tǒng)00.870.3 00.870.7
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齒輪油泵困油現(xiàn)象的原因
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在封閉情況下,，改變油液所占空間的容積而引起壓力急劇變化的現(xiàn)象,，稱為齒輪油泵困油現(xiàn)象。絕大多數(shù)齒輪油泵都有困油現(xiàn)象,，成因各異,，程度亦有不同，但齒輪泵的困油現(xiàn)象尤其令人關(guān)注,。
現(xiàn)象是不可避免的,。一般采用在齒輪端面的端蓋(或側(cè)板、軸套,、軸承座圈)上開卸荷槽的方法來解決困油現(xiàn)象,。
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卸荷槽的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但卸荷的原則是相同的：在保證高,、低壓腔互不相通的前提下,，設(shè)法使困油空間與壓油腔或吸油腔相通。
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卸荷槽的形式一般有三大類：
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1)相對(duì)兩齒輪中心連線對(duì)稱布置的雙卸荷槽,。
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2)相對(duì)兩齒輪中心連線不對(duì)稱布置的雙卸荷槽,。
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3)單個(gè)卸荷槽(僅吸油腔有或僅排油腔有)。
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