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防患于未然為春運(yùn)保駕護(hù)航
轉(zhuǎn)眼時間已經(jīng)來到了小寒,，天漸寒，尚未大冷的同時,，也標(biāo)志著春節(jié)的臨近,。而提到春節(jié)就很難不提另一個詞——春運(yùn)。從時代背景來說,，春運(yùn)是我國*的文化現(xiàn)象,，它反應(yīng)了國人對“家庭團(tuán)圓"這一傳統(tǒng)觀念的重視。與此同時,，春運(yùn)的發(fā)展也反映我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，從“難以承受"到“穩(wěn)定運(yùn)作"也體現(xiàn)了從國民經(jīng)濟(jì)到國家技術(shù)的多方面進(jìn)步。
而每年春運(yùn),，軌道交通的壓力都非常巨大,，也正因如此，春運(yùn)到來前,，鐵路相關(guān)的檢修工作都會格外忙碌,。不僅如此，由于軌道交通的不斷發(fā)展,，如今鐵路運(yùn)作涉及的技術(shù)愈發(fā)復(fù)雜,，所需要檢修的內(nèi)容、檢查的項(xiàng)目也較過去有了很大的變化,。目前各地都在應(yīng)對春運(yùn)加緊開展高鐵檢修工作,，保障春運(yùn)安全，借此機(jī)會,，我們不如就來聊聊高鐵檢修這件事,。
之所以說高鐵檢修是一個復(fù)雜的環(huán)節(jié)，主要和檢修的項(xiàng)目有密切的聯(lián)系,，由于現(xiàn)代鐵路結(jié)合了大量的技術(shù),，涉及到的內(nèi)容還蓋了眾多領(lǐng)域，因此檢修的項(xiàng)目也非常多,。也正因?yàn)榇?，在鐵路檢修的過程中,，涉及到的儀器設(shè)備也非常多。這一點(diǎn)我們可以從車輛與軌道兩方面展開,。
首先是鐵軌,。鐵軌主要由鋼軌和軌枕兩部分組成，結(jié)構(gòu)上還包含了軌撐,、扣件,、壓軌器、道夾板,、彈條,、鐵路道釘?shù)辱F路配件，看起來并不復(fù)雜,，但事實(shí)上,，背后涉及的技術(shù)點(diǎn)非常多。軌枕作為支撐鋼軌的部分,，起到了壓力傳遞以及保持鐵軌位置的作用,，所以一般采用具備一定柔韌性和彈性的材料，像是傳統(tǒng)的木枕和現(xiàn)在比較常見的混凝土枕,。而鋼軌則是兩根互相平行的鋼條,，其結(jié)構(gòu)與火車車輪呼應(yīng)，主要起到引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)的作用,，由于要與車輪直接摩擦,，因此在承受巨大壓力的同時，還要保障表面的連續(xù),、平順,、小阻力。因此無論是鋼軌還是軌枕,，其結(jié)構(gòu)的完整性與牢固性都很重要,，輕微的損傷都可能會導(dǎo)致車輛脫軌引起事故。
換言之,，鐵路檢查中非常重要的一個環(huán)節(jié)便是軌道探傷,，事實(shí)上，考慮到我國鐵軌的覆蓋面積,，這個環(huán)節(jié)耗費(fèi)的時間也非常多,。鋼軌內(nèi)部傷損檢測常用的鋼軌探傷裝置為鋼軌探傷儀和焊縫探傷儀。鋼軌探傷儀是一種超聲波裝置,，外觀上有點(diǎn)像一輛小車,，運(yùn)行時將其在鋼軌上進(jìn)行移動，借由小型的超聲波探傷某塊對軌道以及軌道焊縫中可能存在的各種缺陷進(jìn)行排查,。除此之外,，檢測人員還會使用基尺和塞尺,，以及平直度檢測儀對鋼軌的波磨、接頭,、平直度進(jìn)行更加細(xì)致的檢測,。值得一提的是，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展,，激光掃描以及工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步,，越來越多的儀器設(shè)備及科技產(chǎn)品開始應(yīng)用到實(shí)際檢測過程中，全方面的保障著軌道的安全,。
而車輛檢測涉及的內(nèi)容就更復(fù)雜了,，包括了車輪磨損情況,，車體受損情況,，螺絲咬合情況，監(jiān)控及通信系統(tǒng)安全性,，中控系統(tǒng)穩(wěn)定性等等,，即包含了硬件層面，也涉及到軟件安全,，用到的檢測系統(tǒng)也更加復(fù)雜,。
當(dāng)然，高鐵檢修的過程也不僅僅停留在車和軌兩個層面,，并且,，平時也會定期抽檢。春運(yùn)前的忙碌既反映了工作人員對軌道交通安全性的重視,，更體現(xiàn)了我國高鐵在長期發(fā)展中,，始終將安全性放在了高鐵運(yùn)營的重要位置。