路面CBR試驗附件承載比測定儀浸水膨脹試模

     試驗時，按路基施工時的最佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件,；為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài),，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時,，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力,；貫人試驗中，材料的承載能力越高,，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大,。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓人相同貫人量時標(biāo)準(zhǔn)荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值,，用百分?jǐn)?shù)表示,。

CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫,，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,，用于評定路基土和路面材料的強度指標(biāo)。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù),。

     我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范,，對路面、路基的設(shè)計參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo),，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo),。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際，以促進國際學(xué)術(shù)交流,，參考了國內(nèi)外的情況,，將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據(jù),。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

     符合標(biāo)準(zhǔn)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

路面承載比CBR試驗附件浸水膨脹實驗筒底板

     用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗,?；旌狭系淖畲罅剑瑧?yīng)控制在內(nèi),，最大不超過40mm,。

CBR試驗附件標(biāo)準(zhǔn)配置：

  1、百分表：0—10mm,，9只,。

  2,、多孔板：9塊。

  3,、荷載板：36塊（外徑Φ150mm,、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg）,。

  4,、試筒：內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,，墊塊Φ151mm,、高50mm  9只

  5、透水板:9套

  6,、CBR壓頭:1只（直徑50mm） ,；

  7、CBR筒:9只（直徑152mm）,；

  8,、套環(huán)、底座螺栓:1套 ,；

  9,、墊塊:1個（直徑150mm）

CBR試驗附件主要特點

     承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后，對各種土和路面基層,、底層材料進行承載比試驗,。混合料的最大粒徑,，應(yīng)控制在內(nèi),，最大不超過40mm

路面CBR試驗附件承載比測定儀浸水膨脹試模