路面承載比CBR試驗附件浸水膨脹實驗筒底板原理

      試驗時,，按路基施工時的最佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài),，加載前飽水4晝夜,；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應力,；貫人試驗中,，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大,。所謂CBR值,，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數(shù)表示,。

CBR又稱加州承載比,，是California Bearing Ration的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,，用于評定路基土和路面材料的強度指標,。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù)。

      我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范，對路面,、路基的設(shè)計參數(shù)系采用回彈模量指標,，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際,，以促進國際學術(shù)交流,，參考了國內(nèi)外的情況，將CBR指標列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033-95）,，作為路基填料選擇的依據(jù),。

行業(yè)標準：

      符合標準JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

路面承載比CBR試驗附件浸水膨脹實驗筒底板

      用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后，對各種土和路面基層,、底層材料進行承載比試驗,。混合料的最大粒徑,，應控制在內(nèi),，最大不超過40mm。

CBR試驗附件標準配置：

   1,、百分表：0—10mm,，9只。

   2,、多孔板：9塊,。

   3、荷載板：36塊（外徑Φ150mm,、內(nèi)徑Φ52mm,、每塊1.25kg）。

   4,、試筒：內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,，墊塊Φ151mm,、高50mm  9只

   5、透水板:9套 

   6,、CBR壓頭:1只（直徑50mm） ,；

   7、CBR筒:9只（直徑152mm）,； 

   8,、套環(huán)、底座螺栓:1套 ,；

   9,、墊塊:1個（直徑150mm）

CBR試驗附件主要特點

      承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗,?；旌狭系淖畲罅剑瑧刂圃趦?nèi),，最大不超過40mm