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則主軸送進(jìn)長度為單件零件長度的數(shù)倍 ,，甚至可達(dá)主軸運(yùn)行距離，而彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)作時(shí)間間隔相應(yīng)延長為原來的數(shù)倍,。更重要的是,，原來單件零件的輔助時(shí)間分?jǐn)傇跀?shù)個(gè)零件上，每個(gè)零件的輔助時(shí)間大為縮短,，從而提高了生產(chǎn)效率,。為了實(shí)現(xiàn)這一設(shè)想，我聯(lián)想到電腦程序設(shè)計(jì)中主程序和子程序的概念,，如果將涉及零件幾何尺寸的命令字段放在一個(gè)子程序中,，而將有關(guān)機(jī)床控制的命令字段及切斷零件的命令字段放在主程序中，每加工一個(gè)零件時(shí),，由主程序通過調(diào)用子程序命令調(diào)用一次子程序,，加工完成后，跳轉(zhuǎn)回主程序,。需要加工幾個(gè)零件便調(diào)用幾次子程序,，十分有利于增減每次循環(huán)加工零件的數(shù)目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了,，便于修改,、維護(hù)。值得注意的是,，由于子程序的各項(xiàng)參數(shù)在每次調(diào)用中都保持不變,，而主軸的坐標(biāo)時(shí)刻在變化，為與主程序相適應(yīng),，在子程序中必須采用相對編程語句,。

　　3.  減少刀具空行程
   
　　在BIEJING-FANUC Power Mate O數(shù)控車床中，刀具的運(yùn)動(dòng)是依靠步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)的,，盡管在程序命令中有快速點(diǎn)定位命令G00,，但與普通車床的進(jìn)給方式相比，依然顯得效率不高,。因此,，要想提高機(jī)床效率，必須提高刀具的運(yùn)行效率,。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢后退回參考點(diǎn)所運(yùn)行的距離,。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運(yùn)行效率,。（對于點(diǎn)位控制的數(shù)控車床,，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快,，而刀具相對工件的運(yùn)動(dòng)路線是無關(guān)緊要的,。）在機(jī)床調(diào)整方面，要將刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方,。在程序方面,，要根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時(shí)彼此盡可能分散,，在很接近棒料時(shí)彼此就不會(huì)發(fā)生干涉,；另一方面,，由于刀具實(shí)際的初始位置已經(jīng)與原來發(fā)生了變化，必須在程序中對刀具的參考點(diǎn)位置進(jìn)行修改,，使之與實(shí)際情況相符,，與此同時(shí)再配合快速點(diǎn)定位命令，就可以將刀具的空行程控制在最小范圍內(nèi)從而提高機(jī)床加工效率,。

　　4.  優(yōu)化參數(shù),，平衡刀具負(fù)荷，減少刀具磨損

　　由于零件結(jié)構(gòu)的千變?nèi)f化,，有可能導(dǎo)致刀具切削負(fù)荷的不平衡,。而由于自身幾何形狀的差異導(dǎo)致不同刀具在剛度、強(qiáng)度方面存在較大差異,，例如：正外圓刀與切斷刀之間,，正外圓刀與反外圓刀之間。如果在編程時(shí)不考慮這些差異,。用強(qiáng)度,、剛度弱的刀具承受較大的切削載荷，就會(huì)導(dǎo)致刀具的非正常磨損甚至損壞,，而零件的加工質(zhì)量達(dá)不到要求,。因此編程時(shí)必須分析零件結(jié)構(gòu)，用強(qiáng)度,、剛度較高的刀具承受較大的切削載荷,，用強(qiáng)度、剛度小的刀具承受較小的切削載荷,，使不同的刀具都可以采用合理的切削用量,，具有大體相近的壽命，減少磨刀及更換刀具的次數(shù),。

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