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隧道氣象站-一款提高氣象感知的交通公路氣象監(jiān)測系統(tǒng)2024順豐包郵/全國發(fā)貨【型號推薦：TH-GQX8，云境天合廠家實(shí)時(shí)更新,，廠區(qū)直接發(fā)貨】隧道氣象站集成了高精度傳感器,，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的溫度、濕度,、風(fēng)速風(fēng)向等關(guān)鍵氣象參數(shù),。通過數(shù)據(jù)分析與算法模型，系統(tǒng)能夠迅速識別潛在的氣象風(fēng)險(xiǎn),，如霧霾,、結(jié)冰、高溫等,，并立即發(fā)出預(yù)警信息,，為交通管理部門提供決策支持，及時(shí)采取應(yīng)對措施,，確保隧道通行安全,。隧道氣象站不僅具備監(jiān)測功能，還能與隧道通風(fēng)系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、除冰融雪設(shè)備等實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動。當(dāng)監(jiān)測到不利氣象條件時(shí),，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)相關(guān)設(shè)備,，如增加通風(fēng)量以降低濕度和有害氣體濃度，調(diào)整照明亮度以改善能見度,，或啟動除冰融雪裝置以防止路面結(jié)冰,，從而實(shí)現(xiàn)對隧道環(huán)境的精準(zhǔn)調(diào)控和快速響應(yīng)。隧道氣象站通過云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，將監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端平臺,，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門的數(shù)據(jù)共享,。這不僅有助于交通管理部門全面掌握路網(wǎng)氣象狀況,，制定科學(xué)合理的交通管制措施，還能為科研機(jī)構(gòu)提供寶貴的氣象數(shù)據(jù)資源,，促進(jìn)氣象科學(xué)與交通工程的深度融合與發(fā)展,。

一、產(chǎn)品簡介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,，能夠?qū)δ芤姸?；風(fēng)速、風(fēng)向,、溫度,、濕度、大氣壓,、雨量,；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門,，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù),。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器,、采集器、立桿支架,、供電系統(tǒng),、云平臺

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2,、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號,，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度,、濕度,、風(fēng)速、風(fēng)向,、大氣壓力,、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無線傳輸

5,、太陽能供電,、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計(jì),，整體功耗小于10W

三,、技術(shù)參數(shù)

1、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km,，10m-10km,，30km，50km（≤2km,，誤差±2%,；2Km～10km，誤差±5%,；＞10km,，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測量原理超聲波,，0～70m/s（±0.1m/s）

3,、風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°（±1°）

4,、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法,，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測量原理電容式,，0～100%RH（±2%RH）

6,、大氣壓力：測量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7,、光學(xué)雨量：測量原理光電式,，0～4mm/min（±4%）

8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量