閥島調(diào)節(jié)接頭FMD10-2在國家實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)、構(gòu)建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局的背景下，隨著‘三電’技術(shù)的逐步成熟帶來電動化產(chǎn)品制造成本的不斷降低,，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料,，電動化的工程機(jī)械產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)的成本更具吸引力，電動化已經(jīng)成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一,。
閥島調(diào)節(jié)接頭FMD10-2在工程機(jī)械電動化的過程中,，派克抓住這一難得的發(fā)展機(jī)遇，將勢能能量回收解決方案成功應(yīng)用到純電動堆高機(jī)上,，為港口節(jié)約價(jià)值可觀的電費(fèi)支出,。“工程機(jī)械進(jìn)入電動化時(shí)代后，由于電機(jī)可以發(fā)電的特性,，同時(shí)電池可以用做儲能設(shè)備,，如此一來，能量回收變得比以前更加方便且可行,。"李博文表示,，對工程機(jī)械來說，除了動能能量回收外,，第二大的就是勢能能量回收,，其中以重力勢能回收為主。重力勢能回收主要依靠泵或者馬達(dá)帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動進(jìn)行發(fā)電,，在這方面派克有著巨大的優(yōu)勢,。
派克在燃油車時(shí)代就有勢能能量回收解決方案，進(jìn)入電動化時(shí)代后,，派克又重磅推出兩代解決方案,。
第一代解決方案主要依靠F12定量柱塞馬達(dá)，GVM電機(jī),，GVI逆變器,，大流量電比例換向閥來實(shí)現(xiàn)。F12定量馬達(dá)具有泵功能,，也可以稱為泵馬達(dá),，且高速性能優(yōu)異，使客戶增加不多的成本即可實(shí)現(xiàn)能量回收功能,，系統(tǒng)控制簡單明了,。
隨著電氣化時(shí)代不斷深入，人們越來越需要提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和性能,，以降低運(yùn)營成本,，減少廢氣和噪音排放。因此,，派克在前一代勢能能量回收技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上,，又迭代出了第二代解決方案,，主要依靠P1泵的過中位技術(shù)，GVM電機(jī),，GVI逆變器,，大流量電比例換向閥來實(shí)現(xiàn),。
“派克P1電控泵采用過中位技術(shù)的開式泵,，通過斜盤負(fù)擺角可實(shí)現(xiàn)在泵旋向不變的情況下回收勢能，大幅提升回收效率,，與現(xiàn)存回收技術(shù)相比,，能量回收效率更高，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)能量回收可達(dá)70%,。"