盡管對空中運輸所知有限，但面臨新的機遇,，美國優(yōu)步載人無人機制造商Uber Elevate仍選擇了排氣節(jié)流閥PWR-E1445（eVTOL）作為新一代運輸工具,，希望借此縮短通勤時間，降低傳統燃料的排放和噪音污染,。
這種新興的航空市場,，被稱為排氣節(jié)流閥PWR-E1445（UAM市場）,。
伴隨著UAM的崛起，行業(yè)各公司從傳統的核心技術領域抬頭,，開始審視新興的,、充滿未知的交通方式，鞭策工程師們打破思維定勢,，分析新問題,，研發(fā)新飛機。
憑借在技術,、行業(yè)和實際應用中的廣泛經驗,，派克漢尼汾有能力幫助主機廠解決眾多UAM技術難題。
宇航集團燃氣輪機燃油系統事業(yè)部(派克GTFSD)擁有豐富的熱管理技術經驗,，積極參與第一代UAM飛機的研發(fā),，著力解決全電飛機無法回避的散熱問題。
派克GTFSD設計供應多種航空熱管理(TM)產品,，有航空散熱器（如熱交換器,、液冷機架）、帶冷卻板的單相/雙相液冷設備,、冷卻泵和液冷機柜,。
這些技術及產品也適用于UAM全電飛機的熱管理需求。
此外,，派克長期與其他機構合作,，累積了豐富的取證經驗，能幫助UAM研發(fā)公司節(jié)約履行各類合規(guī)義務的時間和費用,。
飛機,、船舶和潛艇上裝載的新式設備包含多個發(fā)熱硬件，彼此間隔很近,，需要更高效的散熱技術和更復雜的控制邏輯,，這一切都增加了熱管理應用的復雜性。
派克宇航采用新思路攻克熱管理難題,，推出一系列單相/雙相流體散熱方案：單相冷卻模式僅使用流體傳輸熱量,；雙相冷卻模式則更進一步，把流體轉化成氣體提高散熱效率,。