PALMA八馬蓄電池12V100AHPALMA八馬蓄電池12V100AH

當(dāng)八馬蓄電池電量不足，電解液密度過低時(shí),，藍(lán)色小球下沉到極限位置,，則觀察孔呈現(xiàn)“內(nèi)紅外無色"（中心呈紅色圓點(diǎn),，周圍是無色透明圓環(huán)），表示蓄電池虧電嚴(yán)重,，必須立即充電,，英文說明標(biāo)為（chargingnecessary）。

當(dāng)電解液液面過低時(shí),，兩只小球都將下落到極限位置,，此時(shí)觀測(cè)孔上呈“外紅內(nèi)無色"（中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍是紅色圓環(huán)）,，表示電解液不足,，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換,。如果這種檢測(cè)栓裝在干荷蓄電池上,，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標(biāo)示為Adddistilledwater,。

八馬蓄電池是一種易損耗的大型零部件,，其壽命長的可達(dá)3~4年，短的1~2年,，而且越是經(jīng)常行駛的汽車（尤其是長途使用）,，八馬蓄電池壽命越長；越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車,，經(jīng)常放電卻又充電不足,，蓄電池壽命反而更短。

八馬蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障",，只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求,，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)椤叭堂饩S護(hù)"而已,。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來檢查蓄電池的存電是否充足,，這是很不可靠的。因?yàn)榧词故菃?dòng)放電終了的蓄電池,，只要一旦停止放電

八馬蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間馬上就能夠達(dá)到開路電壓--電bmw7動(dòng)勢(shì),，馬上就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V,，整個(gè)電池約12.6V以上,。單單測(cè)量電壓時(shí)，消耗電流極少,，故而不會(huì)在電池內(nèi)部產(chǎn)生大的壓降,，所以顯示電壓并不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈（10~15A）,、喇叭（6~12A）,，電瓶便會(huì)使燈光暗淡、喇叭沙啞,，從而顯示出存電不足,。

用密度計(jì)來檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）當(dāng)?shù)兀|北,、華北,、華中、華南等）充足電時(shí)電解液的密度是多少,？以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推

其次是在日?；蚨ㄆ诰S護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液,，有時(shí)可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液,。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸，則不僅會(huì)使極板嚴(yán)重硫化,，損害電池壽命,，還會(huì)形成“密度高而存電少"的后果。八馬蓄電池

在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少,，還是使用“大電流放電叉"較為準(zhǔn)確,。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)"是不妥的，因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流,、電壓均為直流電八馬蓄電池